1418. 黑本田
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在田中光戶看來，這兩對冤家，最好是打得越狠越好，這家華國網站最好就這樣堅持下去，把事情搞得越大才越好。
這兩天的功夫，他也在暗地裏聯係了不少粵東本地的新聞媒體，悄悄的給那些記者們塞了不少錢，目的也很簡單，就是希望這幫無風不起浪的無良記者們，把這件事給幫忙炒熱。
雖然他們這邊媒體的能量，還達不到中樞媒體那樣的能量，能夠將意誌擴散到全國範圍，但是即便隻是把這些消息傳遞到整個粵東省的範圍，就已經非常不錯了。
畢竟粵東現在可是華國最富裕的精華地帶，也是他們日係車商的發家之地，如果能夠牢牢的控製住這裏，那對他們而言，是最好的結局。
而這幾天從粵東地區的新聞媒體上的宣傳而言，他們做的也相當不錯，而他們這樣做過的直接後果就是，他們本田雅閣的銷量，在最近幾天是猛漲了幾個百分點，這可就意味著這幾天的功夫，他們就比以前多賣出好幾萬輛的車子啊！
好，果然是好，就讓他們狗咬狗去吧，事情鬧得越厲害才越好呢。
原本田中光戶是這樣希望的，可是哪想到這才短短幾天的功夫，這原本應該越打越厲害的兩家，居然來了個峰回路轉。
大眾方麵很低調的宣布，將會組建一個調查團隊，專門對那些維權車主的車子進行調查，如果發現他們的發動機故障，確實是因為他們的設計缺陷而引起的，他們將會負責到底，對用戶們包賠，包換。
這就已經說明大眾已經服軟了。這要是換到國際上的話，這絕對是個大新聞，足夠很多新聞媒體大炒，特炒的了，甚至能夠深度挖掘，把 這件事給炒成一個醜聞，最後直接葬送了大眾。
但是這裏是華國。這裏的新聞媒體，可沒有他們國外同行那樣的實力和能力。在這裏說話有很多時候是要受到上麵監控的。
更何況華國國內現在還沒有一套完整的關於汽車生產製造和後期維護方麵的專業的法律，而且大眾合作的那兩家企業的背景也不簡單，都是他們國內赫赫有名的央企，可是他們國內的**。
所以繼續炒作大眾的壞話的話，可沒什麽好果子吃，這件事想要深度挖掘那是不可能的，甚至最近幾天就連粵東本地的新聞媒體，也開始悄悄的轉變風向了，關於大眾的問題不再進行報道了。
而那家最開始挑起戰端的車托之家網站。居然也從前幾天開始，居然悄悄的轉變了口風，開始給大眾歌功頌德了起來。
大眾就在他們這幫無良媒體的嘴裏，從原來的不負責任的企業，變成了現在的良心企業，對消費者負責到底的態度，更是被他們廣泛追捧。真特麽的，你們還能要點碧蓮不？
一想到這事情，居然沒有按照他原來預想的腳本走下去，田中光戶就是 一陣心中光火。
看著車托之家網站上，那篇給大眾歌功頌德的文章，他感覺有些 惡心。直接就在網頁的右上角點了個叉。
電腦桌麵上依舊是車托之家網站的主頁，作為一個汽車業內人士，田中光戶最開始並不知道有這麽一家網站，但是等到這家網站挑起了和大眾之間的戰端之後，他才開始留意並且關注這家網站的。
他這段時間每天早上起來上班之後，第一件事就是打開電腦，處理手頭工作。然後又剩餘的時間，就會瀏覽這家網站。
說實話作為來華國市場拓荒的第一批人，他對於華國汽車文化的缺失，心裏很是不是滋味的。
這個國家剛剛從之前的貧窮狀態當中緩過來，這幾年很多老百姓的購買力，日趨增強，可是他們的汽車文化，卻是一片荒漠狀態，很多人對車子不了解，對很多車子裏麵的配置也不了解，甚至連一款車的設計理念，和這款車到底為什麽這樣設計也同樣不了解。
這樣雖然是有很多好處，比如這樣一來他們這幫車商，就可以成為市場裏絕對強勢的一方，可是也有很多不好的地方。
比如消費者們對某個品牌的盲目崇拜，所以不屑於卻了解其他車企的設計文化和理念。
這對於他們本田的宣傳推廣是很不利的，畢竟日本和華國有著一段很不愉快的過去曆史，即便是現在也是紛爭多多，如果在繼續這樣下去的話，那麽他們日係車商想要在這個市場裏一家獨大，就沒什麽希望了。
而這個車托之家網站的出現，和他們大量的給消費者，以及潛在消費者們普及汽車文化的方式，則會讓田中對他們的印象很好。
尤其是他後來還翻看了這家網站，之前做過的開篇專題，比如對目前市場上銷售的幾款中級車的評測之後，他覺得這家網站很專業，很懂車，和其他的網站不一樣。
而且他們這樣的網站創建模式，甚至在國外也都還沒有出現呢，這對華國人來說，絕對能算得上是一個創新，說實話他們能有這樣的創意，他很驚訝。
所以他也成了這家網站的粉絲，甚至還專門讓一個華國員工幫他注冊了一個賬號。
這天看到他們和大眾化敵為友的狀態，讓他感到很生氣，不過就此告別這個網站，他還有點不甘心，刷新了一遍網站的主頁麵，突然一個新的標題跳入了他的眼簾，等到看清楚這則新的標題的時候，他不由得感覺一陣心塞。
“論本田車的安全質量問題！”
好大的口氣，我們本田的安全質量，還用你來討論嗎？
田中光戶點擊了這個標題，然後跳出來一個窗口，裏麵最開頭，並不是一些文字，而是一幅幅觸目驚心的照片。
隻要有眼睛，認識車的人，都能看得出，雖然那些車子的外形一個個慘烈無比，但是光是看那些車標，就知道這些都是本田車，而且還是目前在市麵上銷售最火爆的本田雅閣。
我擦，這特麽的，你們轉手放過的大眾，又來挑戰我們本田了嗎？
好，我倒是要看看，這次你們在寫些什麽，如果你們要是有文不對逼得地方，有編造的地方，那就別怪我們不客氣，大眾不好說話，我們可一樣不好說話呢。
田中冷笑著，心裏想到，然後開始點擊鼠標，看起了文章。
“本田雅閣，是目前國內市場上，中級車係列裏當之無愧的標杆，之所以說他是標杆，一方麵源自於他們的銷量，另外一方麵是因為他們給國內帶來了目前世界主流的汽車發動機和變速箱技術，而另外一方麵，則是因為他們率先開始的讓價，確實是讓很多消費者得到了實惠。。。”
看了開頭，都還算正常，幾乎說的都是本田雅閣的好話，這也讓田中心情舒暢了不少。
可是接下來的一個但是，卻讓田中立馬陷入了一種要暴走的狀態。
“但是，本田雅閣真的安全嗎？很多購買雅閣的車友，對這款車的評價都如出一轍，小毛病少，質量可靠，提速快，省油等等。這裏我們不得不佩服日本車商的裝配功夫，正是因為他們高人一等的裝配工藝，才讓本田雅閣的車子沒有其他車子所具備的異響，小問題多等毛病，可是關於這款車提速快，省油這兩個論點，筆者卻並不能夠認同。作為一款中級車，隻有一點四噸多的重量，這樣的重量，甚至也就是歐美緊湊級別車型的重量標準，難道這樣的車會安全嗎？眾所周知本田車也和其他日係車有著一樣的特點，鐵皮用的最薄，近可能的在車身減重方麵下功夫，從而達到省油的目的，而在發生撞擊的時候，他們又提倡潰散理論，也就是在撞擊發生的時候，發動機會自動下陷，不會危機到駕駛艙內乘員的安全，但是他們真的做到了嗎？看看上麵的事故照片，您就會知道，他們根本就沒做到，甚至做不到。。。”
看到這裏的時候田中光戶，感覺自己的眼睛已經開始充血了，眼皮也在突突突的跳個不停，如果不是因為他極力壓製自己的情緒，他甚至恨不得馬上跳起來，大喊一聲‘八嘎！’。
“下麵，再讓我們看看，本田雅閣，在歐美和日本發生車禍時候的一些照片和表現。。。”
然後文字的下麵就又是一係列的照片，同樣是本田車，不過這些照片裏的本田車，在車禍裏的表現可要比國內的表現要好得多。
要知道那些國內的車禍照片裏的本田，基本都是七零八落，已經散架的模樣，甚至還有直接從中間斷成兩截的，而在國外的這些車禍裏的本田車，雖然前麵撞得也都很慘，但是卻真的是按照他們所說的潰散效應那樣，基本都沒有傷及到駕乘人員的生命安全。
如果看了這些照片，隻要是有點腦子的人，這時候恐怕都會明白這兩邊對比的意思了。