1426. 日係聯盟
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對於日係車商而言，搞聯盟並不是什麽稀罕事，早些年他們還不夠強大的時候，為了抵禦外國品牌在他們本土的銷售，日本本土的五大車商就曾經建立過一個本土的聯盟。
其中就有豐田，本田，日產，三菱還有富士，而到了後來在打敗了那些外國品牌，占領了國內市場，開始進軍國際市場之後，尤其是開始拓展美國市場之後，為了抵禦來之美國車企的抗爭，和潛規則，他們又成立了一個日本車商聯盟，不過這次就隻有三家車企參加，也就是豐田，本田還有日產。
靠著他們的團結一心，互通有無，這三家車企終於實在美國站穩了腳跟，並其成長為今天這般的世界級巨頭。
而再到後來尤其是到了華國之後，這些日係廠商又或明或暗的成立過一個聯盟，他們同意步調，在調控價格，還有零部件供應方麵互通有無，一直到三家車企，全部在大陸市場站穩腳跟之後。
這樣的事情，在業界內並不是什麽秘密，隻不過現在，他們還都是剛剛進入到華國市場，所以動作還沒有那麽大。
畢竟現在大家都是在搶市場階段，看的就是誰更凶狠，誰的手段更加靈活，到時候誰在市場占有率方麵更高，誰就能夠在今後要成立的聯盟裏有更多的話語權。
但是這次，這個聯盟看來是要提前了，原因很簡單。就是因為那家車托之家網站的報道。
日產這次是害怕了。作為日係三強之一。他們是進軍大陸市場最晚的一家車企，豐田和本田，進入這個市場都比他們要早。
而且就算沒有進入這個市場之前，豐田和本田，也能靠著他們在世界其他地方積攢下來的口碑，在這個市場擁有一定的影響力。
那時候華國的汽車市場還沒有大規模的對外開放，華國也還沒有加入wto，所以就算大家想進來這個市場。也會有很多的顧慮，和條條框框的限製。
但是後來大陸加入了wto組織，很多條條框框的限製就都消失了，而豐田和本田，靠著他們的知名度，率先踏出了合資的第一步。
因為以前就算他們沒有在華國展開合資之前，他們也能夠靠出口汽車到華國國內，給華國的消費者留下一個品牌的印象。
而且早些年的時候，華國剛剛改革開放的時候，有很多先富起來的人都是靠走私發家的。而他們走私的一項非常重要的貨物就是汽車，而那些汽車。大多數都是以豐田和本田這兩個品牌為主。
那時候豐田和本田，在羊城，粵東一代就已經有了相當大的品牌影響力，而這也是他們一進來，就把工廠選擇在羊城粵東地區的主要原因。
而作為日係三強其中的日產，在這一步上就走的比較落後了。
早些年的時候，他們最早選擇的是進軍寶島市場，而且他們和寶島的汽車製造企業之間的關係很密切，甚至還和寶島的汽車企業一起研發過一款風度轎車，並且銷售的很好。
在到後來，因為本身實力就比較弱，有要大力的拓展美國市場，所以對華國這邊的關注度就一直不是很高。
其實最早的時候，他們也進入過華國的市場，甚至埋出來的步子並不比本田和豐田要小。
最早的時候，他們是和豫南的一家汽車廠合作的，不過當時他們主要生產的是日產旗下的皮卡車，和一款名為帕拉丁的越野車。
至於家庭乘用車方麵，他們一直很謹慎，並沒有急著進軍這個市場，所以相對於本田和豐田而言，他們是後來者。
這兩年多的時間以來，尤其是看著本田和豐田，在華國做的順風順水，大賺特賺之後，日產也是忍不住了。
開始在華國尋找了合作夥伴，並且很快就和華國的老牌國企東風汽車展開了合作，而且在津門建立了工廠。
原本按照他們的計劃，他們是打算在今年的九月份開始在華國的市場上推出他們的家庭乘用轎車，天籟！
而且他們對這款車在華國市場上的表現可是抱著很大的期待，原因很簡單，這款車在美國都買的很好，而在華國市場上，不可能會不成功。
看看人家本田和豐田，人家也做的很好，而他們做的，無非就是把他們在美國賣得好的主打產品，直接拿到華國來賣而已。
他們都能做的那麽好，那麽咱們日產，想必也不會差。
日產的想法倒是很簡單，而且也很直，很好，可是現在在看到豐田和本田，被這個車托之家網站給黑出了翔之後，他們就猶豫了。
要知道他們的找車手段和手法，其實完全就是日本人的那個套路，就是用最薄最輕的材料，然後最大限度的降低車重，然後節省燃油，從而樹立口碑。
可是這下子卻特麽好，豐田和本田的那點把戲，被人家給揭了個底兒掉，如果咱們也走這樣的套路的話，到時候會不會也被人家給黑出翔來呢？
日產的人不敢保準，所以他們才給豐田和本田在華地區的負責人打了這麽一個電話，約個時間出來見見麵。
豐田和本田，都選擇了養成汽車作為合作對象，並且都把在華地區總部設立在羊城，而日產卻把總部設立在了北麵，原來的想法就是，避開這兩個直係競爭對手，現在到時候，看來不得不主動碰碰麵了。
豐田幸男和田中光戶，對於這個佐藤邀請倒也沒有拒絕，畢竟現在的情況非常不妙，而且兩人之間有不是很對路，正好有佐藤真信這個潤滑劑的出現，兩人倒也正好借機一起碰個麵。
一天之後，豐田幸男和田中光戶從羊城飛到了京城，這次佐藤做東，把大家碰頭的地點定在了京城，之所以定在這裏，大家的意思很明確，那就是因為那車托之家網站的總部，就設立在京城，大家如果能夠想出什麽合適的辦法，就正好直接去找車托之家網站的負責人來談。
其實在來之前，大家就已經都在心裏有了腹稿，這次其實就是來一起商量一個合適的價錢，看看到底給車托之家多少錢合適。
因為大家都不是傻瓜，在華國做生意，都要講究一個背景，這個車托之家網站，連大眾這樣和華國的國企那麽密切的企業都敢黑，而且還黑的那麽徹底，最後甚至連一貫高傲的德國人都服了軟，低了頭。
他們幾家日本企業，難道還能和這個網站硬氣的來對著幹嗎？那不可能，而且也太不明智了。
這家網站最後能把德國人掰彎了，這就說明了人家的背景肯定不簡單，想要靠以往的路數來壓人，那肯定不太可能。
所以隻能是來軟的，更何況日本企業在華形象，因為幾十年前那場戰爭的緣故，一直不是太好，如果這時候在和這個車托之家網站來硬的，那麽最後無論是從官麵上，還是在民間，最後都是要倒黴的。
更何況人家車托之家網站寫的那篇文章，也不是空穴來風，而是確確實實都說的真話，就算他們想要辯白，也無從辯駁，所以最好的結果，就是像大眾那樣，能夠花點錢大事化小，然後小事化了。
三家這麽一碰頭，最開始的時候，還聊了一些風花雪月的事，然後就直接進入正文了。
“佐藤桑，這件事你們日產，應該沒必要太過擔心的吧，畢竟你們的新產品，還沒有正式上市發布？”
田中試探著問佐藤到，佐藤滿臉苦笑。
“田中桑，我們日產畢竟不像本田，沒有你們那麽深厚的根基，所以必須要每一步都走的特別的小心，絕對不能有任何的差錯。總公司那邊對這次在華國進入乘用車市場的事情很是重視，所以我這邊壓力很大，絕對不容有失。看到本田和豐田，最近在華國成為話題，我這心裏很是擔憂啊，要知道我們日產同樣是來之於日本的企業，大家師出同門，在製造技術方麵都沒什麽差別，所以這心裏，說不擔心碰上和你們一樣的遭遇，那肯定是假的啊！這次找大家過來，就是想問問大家，到底有沒有什麽辦法，來化解這樣的危機。”
佐藤的話，話裏有刺，讓田中和豐田的臉色都不太好看，但是人家說的也是實情，現在他們是被人損的體無完膚，可是卻無法反擊，這心裏要是能爽，那才有鬼。
“哼！這幫華國人，真是混蛋至極，如果沒有我們這些日係車商，他們現在還在花高價，買著德國人的垃圾貨呢，可是他們一點感恩之心都沒有。”
豐田幸男很是有些悻悻的抱怨著罵道，而田中這時候則是冷冷一笑。
“豐田桑，這時候好像應該不是抱怨的好時候吧，這時候我們更應該集中精力，好好想想，到底怎麽破了眼前這個局？”
田中的擠兌，讓豐田幸男臉色一變，剛要張口回擊。(未完待續。。)