第135章 全世界最危險的一條公路 鬼藏人
聽老司機這麽一說，我和瞎子終於明白，為何新藏線那麽難走了。
不過，重賞之下，必有勇夫，我買了一條煙，送給這個老司機，讓他把我們要去新藏線的消息放出去，隻要有人願意去，價錢什麽的都好商量。
當天下午，老司機就帶來了好消息，他得意洋洋地帶著一個光頭過來應聘，說這人叫禿子，以前專跑新藏線，人也老實，我們這次算是找對人了。
我還有些不放心，讓瞎子盤問了他一些新藏線的事情，他回答得頭頭是道，確實是走過新藏線的人，我們才放了心。
問到待遇，他很幹脆，直接說要3萬，而且要先預付2萬，他女兒得了病，現在躺在醫院裏等錢開刀，他這次就是豁出命來，給她女兒賺醫藥費。
我之前了解過行情，這個價錢嘛，說高不高，說低不低，算是個靠譜的價錢，看來人還行。
瞎子瞧著禿子說話太硬，在那敲打他，說錢不是問題，關鍵人可靠，還有嘴巴要嚴實，不該問的就別問，不該說的就別說！
禿子根本不買他的賬，直接冷笑說，這年頭跑新藏線的，不是盜獵的，就是販毒的，或者就是神經病一般的所謂冒險家。
他是司機，隻會做司機應該做的事情，拿錢做事，天經地義，其他事情和他一概無關。“
我看瞎子說得有點過，忙過去打圓場，說我們都是正經人家，都是藝術家，這次是想去新藏線拍攝一些好照片，尋找一些靈感……這個，這個……創作……
他打斷我的話，問：“拉薩去獅泉河有南線、小北線和大北線三種，你們要去哪條線？”
我問他：“一般人都會走哪條線？”
他說：“去旅遊的話，都是走南線，南線風景好，神山、聖湖，都在南線，那裏是藏北阿裏無人區。”
我點點頭：“那就走南線。”
他說：“走南線全城一般要8天，在那邊不停，直接過。要是你們需要在那邊停留的話，時間要另算，看你們的具體安排吧。”
我遞給他一支煙，說：“我們都沒去過藏北，到了那兒，估計也要四處逛逛，不會那麽急著走。這次就要辛苦師傅了。”
那人沒有接我的煙，也沒有接我的話茬，直接轉身走了，臨走前丟下一句硬邦邦的話“我還是那句話，要用的話，就趕緊付錢，不用就算。”
瞎子被他氣得跳著腳直罵，說這他娘的司機為啥都那麽牛逼？這人到底是來當司機的，還是當大爺的？！
我倒是挺服氣這個人的硬漢作風，不過也有點擔心他會不好相處。
找老司機問了問，老司機給我們拍著胸脯打包票，說這人雖然性格上又臭又絕，但是開車技術確實好，膽大心細，人還穩重，更關鍵的是，新藏線他跑過十幾年，這條路就他自己能走，別人壓根想都別想。
我們這次算是趕上了，這人已經好多年沒跑過新藏線了，覺得跑哪地方就像是去鬼門關，早晚會出事，這次要不是急著給他女兒籌醫療費，打死他也不會去的。
我們就讓老司機把禿子又找回來，當場先支付了二萬定金，然後客客氣氣請他辛苦一趟，帶我們去新藏線轉一圈。
這人的臉色好多了，說要走的話，我們馬上就要走。現在已經是10月底了，等到了11月，大雪封山，到處都是冰雪，車子隨時可能熄火，那時候，人光凍就凍死了，根本沒法進去。
他說了一些行車的注意事項，又寫了一個裝備單子給我們，讓我們趕緊置辦，置辦好了就能走。
裝備首先是車，需要結實可靠的四驅車，多帶一些易壞的零件，至少要一套避震，兩條備胎，以及雙份汽油。
新藏公路極差，我們這一路上，經過的大部分地方都是無人群，尤其是藏北無人區，阿裏地區，每隔幾百公裏都不一定能看到一個人，更別說加油站了，所以車上要多儲備汽油，不然汽油耗盡，我們就隻有在藏北高原變成人幹了。
尤其是從獅泉河到葉城三天的路程，沒有一家正規補胎的地方，萬一車胎被紮破了，恐怕隻能呆在那裏等路過的車救援，隻能聽天由命了。
其次就是衣服。
這一路，我們要穿越幾千公裏的冰凍層、冰大阪、冰河、大雪山，海拔高，還冷，所以每個人都要準備一些驅寒的衣服，保暖內衣、羽絨服等，都要帶上。
要是我們打算在野外露宿，還需要帶睡袋、帳篷，煤油燈等。
還有就是一些食物藥品。
這次沿途會經過一些海拔非常高的大山，像6700多米的界山大阪，4500多米的阿裏，生物學家把海拔4000米以上的地方稱為“生命禁區”，很普通的感冒，在這種生命禁區都會很快引發高原腦水腫和肺水腫，導致人直接死亡。
所以我們要帶一些抗高原反應、日常用的藥品，比如治療止瀉的、消炎的、治感冒的、頭疼藥，以及治療高原反應的氧氣瓶。
最後就是食物了，禿子建議多帶一些高糖食物，在高原上最實用。
硬漢說的這些裝備，花錢很容易就搞定了。
按照禿子的建議，我們沒有選擇牧馬人、切諾基，而是選用了最合適新藏線的普拉多，裝備等都用了雙份，甚至是三份，食物和藥品多帶了一些，有備無患。
整理完這些，足足花了大半天時間，我們趕早不趕遲，當天下午
就近找了家大館子飽餐一頓，又去超市搬了箱礦泉水，弄了些鹵菜、燒雞、燒雞撂車上，便直朝那葉城奔去。
按照規劃，第一站我們要趕到日喀則，大約有380KM路程，差不多要花費4、5個小時。
車子跟隨著車流，很快駛出了拉薩，看著馬路上明晃晃的路標，想著即將開始在全世界最危險的一條馬路上開始新的冒險，我突然有些興奮。也許，我已經慢慢適應這種充滿了未知和刺激的生活了。
我仔細看了看外麵的環境。
西藏和我們去過的大興安嶺、西雙版納相比，又是一個完全不同的世界。
這裏不像大興安嶺那麽雄渾蒼茫，也不像西雙版納到處都是旺盛的翠色，這裏到處都是粗劣的山石，幹燥的沙石地，在一個個光禿禿的小山上，到處飄**著風馬旗，以及一個個堆得整整齊齊的瑪尼堆。
又走了一會兒，開始有了牧民放牧，我也看到了犛牛，穿著藏族民族服飾的姑娘，一個個藏族孩子坐在草地上，高遠紅的小臉蛋都是紅撲撲的。
天漸漸黑了，我們開始在黑夜中穿梭。
我和瞎子坐在後座，開始怕禿子疲勞駕駛，在那有一搭沒一搭地陪他說話，他還是冷冷的，偶爾回複一句，也就一兩個字。
瞎子則根本不管他，自己在那大口大口灌著冰啤酒，啃著雞爪子，還哼著歌兒。
我喝了點啤酒，頭有點昏昏沉沉的，轉而看著窗外的夜景，外麵是漆黑的夜，幹幹淨淨的天空，月亮像眼睛一樣注視著我們。
那藍得憂鬱的天空，遠處野地裏閃爍著幾盞忽明忽暗的燈火，空氣中彌漫著新鮮的青草氣息以及淡淡的焦糊味，周圍很安靜，大馬路上很久才經過一輛車，呼嘯的風聲和蟲子的嘶鳴夾雜在一起，像有人在夜裏竊竊私語。
看著，看著，我覺得一切都溫暖極了，也溫柔急了，人也漸漸放鬆下來，就這麽靠著後座，慢慢睡了過去。
睡了一會兒，聽見有人小聲叫我，迷迷糊糊睜開眼，發現不知道什麽時候，禿子已經停下了車，他給我做了個手勢，示意我去副駕駛坐。
我以為他是怕疲勞駕駛，想跟我說說話解悶，就坐過去了。
開了瓶礦泉水，咕咚咕咚喝了幾口，困意大減，我坐直身子，打算跟他擺一擺龍門陣，這跑長途的老司機故事最多，我也想聽他講講新藏線上的故事。
沒想到，他卻跟我解釋，副駕駛這個座位最招鬼，前麵就到了無人區，地方不幹淨，這個座位上最好有個陽氣狀的人壓住它。要是沒人，座位上也得堆點東西，放個包啥的，不然路上的枉死鬼就會坐上麵，跟著你走，走不了多遠，就會出車禍。
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我隻當他是在說笑話，況且跑夜車的老司機都有些迷信，神神叨叨的，也算是他們的跑車文化，當時就答應了，在那坐了一會兒，困勁又湧了上來，迷迷糊糊又睡了過去。
不知道睡了多久，就覺得有人用手指頭捅我的腰，我迷瞪瞪直起身子，就看見禿子一臉嚴肅地看著我，小說說：“嘿！快起來，別睡啦！”
我掙紮著坐起身：“啊，到了嗎？！”
他苦笑著：“到什麽？還早著呢，出事了！”
“出事了？”我一愣，看看周圍，周圍還是那樣，車子平穩地行駛在馬路上，“這沒事啊？沒見有車禍啊！”
他說：“現在是沒出車禍，待會兒就不知道了。”
我聽他話裏有話，忙倒了點水在毛巾上，擦了把臉，正色問他到底怎麽回事？
禿子指了指前麵，壓低聲音說：“前麵那輛車……有點不幹淨！”
不幹淨？
在這種情況下，意思就是說前麵那輛車有鬼了。
在這樣幽深寂靜的大馬路上，禿子一本正經的樣子，讓我渾身都起了雞皮疙瘩。