現在國際上也有一些人造肉品牌在進行銷售，主要為動物細胞繁殖生產出來的動物肌肉為主。

可想而知生產成本有多高，尤其是人造牛肉，當人造牛肉的銷售價格和腳盆雞和牛一個水平時，誰會去選擇人造肉呢。

至於植物蛋白為原料生產的人造肉，很多90後都應該記得，小時候最喜歡的衛龍辣條就屬於這類型產品。

而星空生物科技實驗室在這兩方麵都有研究，尤其是在植物蛋白人造肉方麵，成果非常突出，不過需要控製的還是人造肉的口感。

當然也不可能真的達到真正牛肉的口感水平，類似一般肉類口感，就已經能夠進入市場，但絕對不能取人造肉的名字。

至於這種技術利用方式，林浩同樣不想自己去生產，采用專利授權的模式，才是真正能夠降低生產成本的最佳方式。

雖然專利早早申請下來，但他們一直沒有找到產品推出的合適時機，現在這個機會再適合不過，這不正是技術魅力所在嘛，能夠解決實際問題，這也是剛剛的視頻會議上，做出的決定。

從公司回家之後，林浩才真正把壓力放了下來，能暫時將星空科技公司的工作放在一邊，專心在地下室做自己的事情。

司南電動智能汽車公司今年推出的新車型已經放到了地下室的車庫裏，林浩正在嚐試一些功能。

自從司南電動智能汽車公司運營獨立之後，林浩就沒有參與汽車設計、生產方麵的工作，他也沒那個時間。

因此，這也是第一次見到今年的新車型，不得不說，司南現在的汽車設計部門膽子真的很大。

去年推出的車型雖然外形保守，但為司南電動智能汽車公司的發展提供了資金基礎，也讓他們有了嚐試失敗的成本。

畢竟任何一次全新的改變，失敗和成功的可能性都各占一半，公司推出的第一款車型當然是以能夠生存為前提。

憑借之前產品所打開的市場，等新車型公布之後，也能夠獲得更多人的接受。

司南準備發布的曆史上第二款車型，和以往的汽車都不一樣，可以說算是開創一個全新的汽車設計理念。

由於新車全車探測設備技術的提升，原有的後視鏡全部被取消，這樣看起來，汽車外形就像一個光滑帶一些弧度的長方體。

車燈也從兩側更靠近中間一些，因此從前麵看的話，汽車是一個略帶弧度平麵，外形非常的簡潔還充滿了美感，並不和其他汽車一樣，保險杠非常的突出。

由於是轎車，車身底盤采用了電磁懸掛係統，底盤非常低，從外麵看的話，汽車上半身都是通體黑色。

這是由於使用了大量的透明半導體屏幕處理做成的汽車上半身外殼，再加上碳纖維包裹，安全方麵沒有問題，這樣一來整車重量也降低了許多。

而今年新款汽車最重要的功能就是可以完全將汽車交給車載電腦來駕駛，不需要人來參與其中。

並且在車內可以將頂篷放下，或者收起，憑借透明半導體顯示材料，可以在汽車內實時觀看到汽車四周的影像資料。

這點是林浩非常喜歡的，不過這樣一來，汽車A柱的夾角就非常的小，整天看起來和其他的汽車外形存在著明顯的差距。

同時汽車輪胎也使用了定製版的輪胎，畢竟是一款新概念汽車，汽車品牌也得使用司南，才能提升品牌價值。

除了轎車之外，今年司南還打算推出SUV以及林浩的最愛電動摩托車。

因此，林浩從新款轎車上下來之後，直接騎上了電動摩托車，並沒有選擇開SUV，兩者之前的區別就在於汽車長度和寬度、高度。

由於是電動摩托車，因此並沒有排氣管，外形也更加的便捷，能夠實現頭盔與機載電腦直接的隨時聯係，頭盔也是摩托車的標配，用來和摩托車實現互動，所有數據都可以實時顯示在頭盔擋風板上。

雖然很想現在開出去試一試，不過林浩還是關掉摩托車，載下頭盔往上麵走去。

現在出去騎的話，絕對會造成疲勞駕駛，他可不想出去摔一身傷回來，再說也到了晚飯時間。

雖然隻是簡單看了看新車的外形設計語言，但林浩已經明白設計團隊的大膽。

這種近似於沒有A柱的汽車設計，讓汽車整體造型更加的整體，如果不是汽車og的話，很難辨別汽車前後方向。

這種設計，肯定會得年輕人的喜歡，同時討厭它的人也會一直討厭下去，總體來說，林浩還是很滿意的。

雖然過去一年多，林浩沒有參與司南電動智能汽車的管理工作，但他們很明顯做的非常不錯。

尤其是這次新車發布會選擇的時間，正好在921火箭發射之後，等登月艙攜帶月球探測車抵達月球表麵之後，司南就可以開始宣傳工作。

畢竟誰不想開一輛月球探測車品牌公司生產出來的汽車內，這種廣告效應是多少錢都買不來的，隻能靠技術。

可以想象，等司南品牌的月球探測車出現在月球時，會產生多大的視覺衝擊，效果比當年特斯拉送汽車上太空都要來的好。

可以說，司南掌握了他們最佳的機會，如果能夠讓市場接受他們的設計語言的話，無疑，他們開啟了一段全新的汽車設計時代。

從最早的馬車、燃氣機車，再到電動車，汽車的發展走到今天，應該需要一個機會，開啟全新的汽車時代，賭這一把對司南電動智能汽車公司來說非常值得。

而過去一年，司南電動智能汽車公司最大的收獲，在林浩看來反倒不是準備推出的新車型。

而是螢火蟲車載係統的自動駕駛功能，憑借大數據的分析，現在螢火蟲係統已經能夠識別9994的汽車駕駛情況，遇到安全問題，也能在第一時間做出反應。

這樣對於駕駛員來說，也是一個最好的消息，新車也能夠放手讓它自己上高速，將成為一種全新的駕駛模式。

每個人經過過去一年的體會，也了解到現在的汽車並一定需要駕駛員來操作，有時候全部交給電腦反而更安全。

起碼無人駕駛出租車開始提供服務之後，酒駕數據進一步降低。