第三百六十四章 隻有消耗戰
阿德南中校當時隸屬於駐伊拉克北部摩蘇爾基地的第11飛行中隊，由於該中隊最接近伊朗腹地，因此他們的任務是摧毀300公裏外的設拉子伊朗空軍基地，據情報稱，那裏停放著數十架危險的F-4鬼怪式戰鬥機。
鬼怪這個名字讓所有阿拉伯飛行員既仇恨又羨慕，在以前10多年的中東戰爭期間，以色列空軍用F-4戰機創造出近乎神話的戰績，而它的米格殺手桂冠也是用無數阿拉伯飛行員的鮮血染紅，因此今天是到了複仇的時候，盡管冤家不再是猶太人。
他回憶說，他們駕駛的米格-21戰鬥機護送10架蘇-22攻擊機從高空突防，以規矩的方塊心隊形飛臨設拉子基地空，伊朗的防空雷達係統相當幼稚，他們深入伊朗縱深 100 多公裏後，才通過自身的雷達報警器知道我們被伊朗人跟蹤了，隨後他們迅速下降高度到雷達盲區飛行，但由於蘇-22沒有地形匹配裝置，在伊朗西部山區眾多的環境下容易出事，所以伊拉克飛機又很快升高，雖然有些冒險，但幸好沒有遭到任何伊朗防空武器的攔截。
阿德南中校一直在想：“伊朗人是不是在唱空城計，挖個陷阱等我們鑽？”
但開弓沒有回頭箭，阿德南中校指揮的機群在9月22日13時25分準時到目標區上空並開始投彈，他說，“伊朗的鬼怪飛機整齊的擺放在停機坪上，根本沒有多少偽裝，這次任務執行實在太愉快了，簡直就跟演習差不多。”
然而，這次空襲卻未達到阿德南預想的效果，由於伊拉克飛行員缺乏實戰經驗，再加上蘇聯教官強調中高度轟炸戰術，以及伊拉克空軍戰前提出的先炸跑道再毀飛機策略，年輕的伊拉克蘇-22攻擊機的飛行員在攻擊跑道時便浪費掉幾乎全部的彈藥，等到要摧毀鬼怪戰機時卻隻好負責保護他們的米格-21越俎代庖，阿南德中校隻好命令所有飛機以俯衝攻擊的方式，用機炮、空空導彈對地麵進行掃射。
但這種蜻蜓點水式的補救打擊無濟於事，設拉子基地在空襲後陷於癱瘓，而寶貴的22架F-4E鬼怪戰鬥機僅有4架被毀，時候其中兩架通過部件嫁接又恢複戰鬥力。
阿德南中校的尷尬其實是各個戰場上的通病，各國軍事家們感到迷惑的是，擁有4萬空軍，各種飛機1048 架，轟炸機中隊 2個，攻擊機中隊22個，戰鬥機中隊17個的伊拉克為達到最有效的攻擊卻僅出動不足百架飛機，由於空軍司令部的無能，加之伊拉克未采取反複空襲來將戰略效果擴大，薩達姆沒有能在第一天把對方的空軍基地徹底毀掉。
打蛇不死反受其害，當天下午，伊朗陸海空三軍一齊出動，還以顏色，沙姆尼克當時負責大不裏土戰術空軍司令部的地麵指揮工作，他形容戰爭爆發時的情況是一團亂麻，由於新的指揮人員調度還沒有安排停當，所以最初的幾個小時，伊朗的空防指揮體係一度將不知兵，兵不知將，這也是阿南德感到初戰輕鬆的原因。
但伊朗國防部很快鎮定下來，伊朗空軍首先出動20架F-4和F-5戰鬥機，對伊拉克後方首都巴格達、工業重鎮巴士拉以及基爾庫克油田地區實施轟炸，可憐的巴格達馬上實行燈火管製。
9月30日，伊朗飛機擊中市區西南方的一個發電廠，油罐中彈，殘紅的大火席卷著濃煙將巴格達燒烤了整整一天一夜，大街小巷不時可見一隻隻被濃煙嗆死的鴿子，一到夜晚，幾乎整個巴格達都成了一座死城。
緊接著伊朗空軍又出動140架各型飛機，飛臨巴格達、巴士拉等城市及 15 個軍事基地和一些石油設施的上空，一口氣擊落伊拉克飛機16架，擊沉炮艇4艘。
雙方第一次空戰於9月22日下午17時52分在伊拉克境內發生，伊拉克的4架米格-21戰鬥機在返航途中遭到已進入預定戰區的數架伊朗F-4E鬼怪機的伏擊。
當時高度在5000 米，雙方飛機速度保持在700公裏，F-4E向米格-21編隊急轉並主動攻擊，米格-21被迫與F-4E實施水平格鬥，兩架F-4E在格鬥中搶先切半徑進入攻擊，各擊落米格-21戰鬥機一架，隨後F-4E從不同方向圍攻米格-21，剩下的兩架米格-21打得十分頑強，雙方分成兩組格鬥近3分鍾，高度從5000米打到500米，F-4E共發射AIM-9L響尾蛇空空導彈10枚以上，均被米格-21采取航向與高度綜合機動所擺脫。
由於伊朗戰機的通訊裝備優秀，隨著被召喚參戰的伊朗飛機越來越多，伊拉克飛行員再也無力回天，兩架米格-21試圖以邊格鬥邊向機場撤出的方式退出戰鬥，但由於被伊朗機群層層分割，失去相互嚴密搜索警戒，在距離機場25公裏時，雙雙被F-4 追尾發射的4枚AIM-7E麻雀導彈擊落，此戰伊朗戰機無一受損。
阿南德中校評價說，初戰的勝利，主要由於伊朗戰鬥機性能全麵，超一流的續航能力使其能等待時機到來，同時伊朗飛行員在長期美式訓練的熏陶下，形成一股彪悍的獨立作戰意識，他們非常喜歡不受約束的自由狩獵行動，這對習慣與接受蘇式教條訓練、完全聽命地麵指揮的伊拉克飛行員而言是望塵莫及的。
不管蘇聯人，美國人還是阿拉伯人多麽仇恨伊朗，但他們都不得不承認：沒有被一次性摧毀的伊朗空軍在戰爭初期仍擁有伊拉克難以匹敵的戰鬥力。
薩達姆做出的決定就是進入消耗戰，憑借源源不斷生產能力的戰鬥機以求得製空權，這就是要購買南華聯邦戰機生產線的原因。