第605章 紅色巨人1號太空船升空
7月14日。
科罷廖夫觀察著遠處的…火箭。
火箭發射架上“N-1”火箭像巨人一樣昂首挺立著，尖端直指藍天，高達一百多米。它將推動聯盟號飛船進入太空。地麵服務人員已經為它的三級燃料罐加滿了燃料。
一馬上，便就要發射了。
是的，蘇聯人的登月計劃，也便即將要開始了。
原本的曆史上，在美蘇的太空爭霸競賽中，雖然從表麵看來，蘇聯似乎不曾有過什麽載人登月計劃，也從未見官方新聞媒介的任何有關報導。
但事實上，該計劃…確實存在過。隻是由於技術上的原因，它屢遭挫折，步履維艱，又因政治上的考慮，它被放棄，中途天折，落得個出師未捷身先死的結局，成為蘇聯航天專家心頭永難釋然的痛。
但是現在，便不一樣了，目前飛船正在灌裝燃料，也許數天之後，這架ｍ1火箭，便會載著聯盟號登陸月球。
科羅廖夫看了看旁邊戴著眼鏡的安德羅波夫。
因為這事情是如此的重娶，所以安德羅波夫現在也來到了這邊。
為了這次的發射，安德羅波夫甚至還為著聯盟號飛船起了一個名字一紅色巨人。
眼前的這飛船，便是紅色巨人1號。
要說起來，蘇聯人的登月之旅，何止是“坎坷”可以形容的啊。
最初的時候，蘇聯人便有了一個“月球飛船一1”計劃。
該計劃是由弗尼契洛梅推出的。契洛梅在第二次世界大戰期間曾專攻過脈衝噴氣發動機及使用脈衝噴氣發動機的自動航天器。
1944年他曾擔任前蘇聯第一個火箭工廠的主設計師，1959年又擔任了航空工業界的“總設計師”。從1961年起，他先後從事了新型運載火箭一“質子”號的研製和“ＳＳ-9”導彈的設計。
1964年8月3日，契洛梅簽署了“月球飛船一1”計劃的初步設計方案。該方案中，采用“質子”號三級火箭發射載人繞月飛船。飛船隻載諾航天員。在“質子”號三級火箭的頂部裝有一個儀器艙，艙內裝有飛行推進係統及供給載人飛船能量的太陽電池。在儀器艙的上麵，
裝有下降艙，其外型酷似美國的“雙子星座”號飛船。下降艙上部裝有固體火箭推進裝置。一旦在發射期間及入軌前夕發生故障，該裝置可把載人飛船與火箭分開。
該計劃的研製工作隻進行了一年多。在一次由航天設計局主要設計師參加的方案論證會上契洛梅的方案計劃未被采納而科羅廖夫提出的“月球一1”方案被通過了。
時間已經到了夜晚的23點50分，距離發射時間便隻有一個小時了。
要說不緊張，那是不可能的。
因為就在一年前，他們便已經出現過一次事故了一1969年7月3日莫斯科時間23點18分32秒N-1火箭發射。點火後幾秒鍾，當火箭上升到大約200米的高度時，因一台液氧渦輪泵工作失常，造成發動機關機。幸好發射逃逸係統工作良好，火箭的有效載荷艙安全地降落在距發射台1KM的地方。但因火箭倒向發射台爆炸所以火箭和發射台同時被毀。
令人感到可恥的是，就在那之後幾天，美國人便成功的進行了登月計劃，這件事情，讓科羅廖夫感到自己顏麵無存。
不過因為69年的那次時間，科羅廖夫他們並沒有使用新的ｍ1火箭，而是因為時間上來不及，所以便采用了老式的設計。
所以失敗是理所當然的。
但是現在卻不一樣了。
自從上次之後，安德羅波夫便在這方麵開始掌控權力了，所以之後的火箭的發展情況才最終得到了解決……
在蝴蝶煽動翅膀之前的那個世界，N1火箭的發動機從未進行過任何地麵試驗，甚至根本未建造試車台。準備進行發射的火箭都是發動機首次點火這是為了節省時間和經費。
在激烈的登月競爭中，蘇聯力圖搶在美國之前把航天員送上月球，隻得采取這樣急功近利的做法。結果適得其反，事與願違。在這期間美國航天員搶先登上了月球，蘇聯在競爭中慘敗。
但是陰差陽錯的，因為實驗是死去的科羅廖夫順利摘除了腫瘤，而安德羅波夫又架空了勳章控勃列日涅夫。
於是蘇聯的載人航空航天的旅途，便悄然的發生了一係列的變化。
時間逐漸的來到了7月15日。
7月15日淩晨0點59分。
最後的發射終於開始進入了倒計時。
“還有最後10分鍾便要發射了。，…
就在這個時候，科羅廖夫的心情已經完全不能平靜下來了。
在數年之前，事實上科羅廖夫還是曾經希望過和美國人進行合作的，但是很遺憾，那個計劃在還沒有開展的時候，便結束了一1963年肯尼迪命人開展過一個隱秘行動。為了充分表達美國聯合航天、探月的誠意，肯尼迪決定爭取主動提供一批情報給蘇聯。
1963年11月12日，肯尼迪簽發機密的第271號國家安全行動備忘錄，特別簽發給美國國家航空航天局局長詹姆斯韋伯，請他組織籌劃與蘇聯開展外太空領域的合作。肯尼迪特別重視此事，為此他特別要求韋伯對此事要親力親為，對於特殊的技術性問題，更要親自過問。
當時蘇聯的掌權人是赫魯曉夫。
赫魯曉夫與勃列日涅夫不同，他對於美國並沒有那樣的排斥，雖然同樣有古巴導彈時間，但是總的來說，在赫魯曉夫時期的蘇聯和美國的關係還是比較緩和的。
但是令科羅廖夫感到遺憾的是，在此之後的10天也就是1963年的11月22日，肯尼迪遇刺，而在第二年，赫魯曉夫也被勃列日涅夫的政變趕下了台。
於是，蘇聯便隻能自己搞登月了。
而登陸月球的計劃…，在之後，便成為了蘇聯和美國之間一直在競爭的一個太空項目。
而且令蘇聯人令科羅廖夫感到羞恥的是，美國人居然在他們之前，便登陸了月球。
科羅廖夫自然不會知道，自巳今天能夠站在這裏、自己能夠看到蘇聯人的登月太空船發射，便就是托了某個美國人的福氣，此刻的科羅廖夫，心中有的隻是非常的不敢和恥辱。
他現在有的，僅僅隻是想耍將蘇聯人的飛船送上月球，然後一雪前恥。
而且，就在今年的4月11日的時候，美國人的阿波羅Ｂ號飛船的登月計劃…也遭到了失敗，雖然美國人將其稱之為“最輝煌的失敗”但是如果蘇聯人能夠成功的將飛船送到月球的話，那肯定是一次很爽的打臉行動。
一阿波羅13號（ＡPOLLO-13）是阿波羅診劃…中的第三次載人登月任務。發射後兩天，服務艙的氧氣罐發生的爆炸嚴重損壞了航天器，使其大量損失氧氣和電力：三位宇航員使用航天器的登月艙作為太空中的救生艇。指令艙係統並沒有損壞，但是為了節省電力在返回地球大氣層之前都被關閉。三位宇航員在太空中經曆了缺少電力、正常溫度以及飲用水的問題，但仍然成功返回了地球。事後，阿波羅Ｂ號飛船機組人員洛弗爾回憶說：“我們終於活了下來，但是很懸。我們的任務失敗了，但我更願意把它看作是一次輝煌的失敗。”
7月15日淩晨1點09分。
“倒計時……5、4、3、2、1……發射！”隨著最後的電鈕被暗了下來，火箭點火開始。
然而……火箭這時候卻沒有任何反應。
又出問題了？！
科羅廖夫心中一驚。
他看了看旁邊的安德羅波夫同誌，雖然對方一言不發，但是眉頭卻皺在了一起。
工作人員立刻就開始排查其原因了。
很快，他們便找到了原因：一根電線在安裝的時候鬆脫了。
總算是虛驚一場。
像之前，N-1火箭第一次出事，便就是因為火箭無法發射，於是派遣了數百位科學家去臨時檢修一結果便導致了最後的爆炸和數百名蘇聯專家的喪生。
為了確保萬無一失，在飛船發射之前，他們便已經製定了三套方案，在這個時候，自然是將第二套方案拿出來了。
發射再次開始。
這一次，喜船順利點火。
火箭漸漸的離開了發射架。
但是科羅廖夫知道，真正的考驗，才剛剛開始。
1秒、2秒、3秒。
時間就這樣緩緩的流逝著。
每一秒鍾，對於科羅廖夫、對於在場的所有人而言，就仿佛是過去了一年、兩年、三年這樣……
飛船緩緩的升空。
100米，200米……
科羅廖夫的心終於放了下來。
看起來，事情似乎在朝著好的方向發展。
發射後2分42秒，第一級火箭自動脫落，火箭繼續上升。
科多廖夫這個時候總算是鬆了一口氣。
一技術最不穩定的階段總算是過去了。
當達到182公裏高度時，第二級火箭自動脫落，速度達到每秒6.8公裏。
紅色巨人1號，就這樣帶著科羅廖夫、帶著安德羅波夫、帶著蘇聯人的夢想，開始朝著太空飛去……
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