第89節 風靡美國
地中海緊張的局勢、危機和戰爭並沒有全球性的影響，至少在美國這個孤立主義思潮泛濫的地方，人們並不太關注，政府也並不太關注。
在美國政府因為波斯灣石油利益轉讓分配而與大中華帝國政府和國內財團發生摩擦後，美國政府甚至沒有對中國政府就意大利侵略行為發表的聲明作出回應。
當然，沒有作出回應是在表麵上的，私底下則是中國政府要求美國政府不予理睬該聲明。
不管怎麽說，美國有著遠離歐洲和亞洲的良好地理優勢地位，這就不會妨礙他的國民在1911年下半年連續去觀看“中國式賽車大獎賽”。
因為這個比賽從亨利·福特在1907年9月接到大老板的指示後就在籌備。底特律、舊金山、紐約的三條賽道在1910年就修築完畢，並經曆了1910年的初次比賽檢驗，而全美和世界汽車運動聯合會也組織起來，加上連續的廣告宣傳，早把美國人的血液用發動機的咆哮聲掀動起來，早把美國人的**用汽油燃燒起來……
大中華帝國皇室事務大臣王鏞侯爵此時正坐在觀禮看台的特別席位上，手裏拿著一部望遠鏡等待場地上賽車接到比賽開始的信號展開追逐。大臣先生到紐約來觀看最後一場比賽，是代表大中華帝國皇室為最後的優勝者頒獎。這場比賽完成後，賽場就將轉移到太平洋西邊的上海，在那裏舉行一場非正式的表演賽。因為這場比賽被冠於了帝國皇家的名頭，那大臣就不得不來關注一下了。
福特有些緊張地坐在王鏞身邊看著起跑區裏的賽車沒有說話，因為他和侯爵大人的耳朵裏都塞了耳塞，這樣的情況下說話等於白費勁。賽車發動機咆哮的聲音基本上阻止了所有人的交流，除非大臣先生願意退後幾步到後麵最高處那個賽道控製室裏。耳塞才能取下，交談才能進行。但是，第一次看汽車比賽的大臣不願意離開這個最好的位置。
賽道上的22輛賽車來自四支車隊，因為歐洲皇室的普遍參與和歐洲目前的政治局勢，因為賽車場上的車隊也顯示出一點政治味道。英國皇家賽車隊，法國雷諾車隊，德國皇家－戴姆勒車隊相互間顯得有些敵意，而美國福特車隊因為是東道主的關係，派出的隊伍最為強大，也采取了一種完全中立的態度夾雜在其間。這個時候的賽車比賽，因為參加的車隊少，賽車型號單一，所以也沒有什麽練習賽、排位賽、正式比賽的說法，反正在這個周長為7500米的跑道上，誰先跑完45圈誰就是冠軍！
同樣的賽道，沒有區別的賽車，這讓福特有些擔心他的賽車手抵擋不住歐洲人的進攻。在他腦子裏沒有同盟國和協約國，隻有美洲和歐洲，和目前美國絕大多數人一樣，他把美國視做美洲的當然代表和代名詞，把中國視做亞洲的當然代表和代名詞。在沒有中國皇家車隊出現的紐約賽場上，就是美國和歐洲的對抗！
控製室裏的工作人員和賽道上的管理人員在通過旗號、手勢的交流後，終於按下主控台上的電鈕。起跑區前上方地燈座裏，5盞紅燈逐次熄滅，綠燈亮起！
尖利的咆哮聲隨著發動機排出的大量青煙刺破空氣肆無忌憚地衝擊著硯眾的聽覺神經。22輛車爭先恐後地衝向前方，有經驗的車手都知道前麵800米處的那個大彎角是整個比賽的關鍵，誰先安全地通過那個彎角誰就取得了整個比賽的主動權。藍色白花的10輛福特賽車是賽道上最龐大的陣容，賽手們也很有配合的意識，該阻擋敵人的阻擋敵人，位置好該加速衝擊第一彎道的就加大油門猛衝。
“嗚啦”引擎尖嘯聲，“吱吱”的刹車聲迅速就在第一個彎道處響了起來，看台上的人們“啊”地發出了尖叫，隻見幾輛賽車用不低於100公裏的速度彼此碰撞在一起，上下跳動著，左右翻滾著離開了賽道陷入彎道外側的沙地裏。
撞車事故似乎更能激起人們的興奮情緒，整個賽場10多個看台上大約8萬人發出了排山倒海的興奮的喊叫聲。
王鏞皺著眉頭忍受著周圍的噪音，他覺得發動機的聲音遠遠比這些瘋狂的人的喊叫聲單純的多。這個運動真他媽的奇怪，非要出事故甚至流血傷人才能刺激觀眾，那跟古羅馬時代的角鬥場有什麽區別？可憐的大臣現在還不知道，因為賽車運動剛剛興起，人們還沒有相應的賽車知識，所以現在的人看賽車是看熱鬧，等到賽車文化掀起後，那時候才是看門道。
善良的大臣是不太願意看到戰爭看到流血的，可偏生賽道旁的救護人員卻抬著兩個賽車手離開了彎道外的沙地。
王鏞站了起來，他的身後並沒有其他人，所以也用不著擔心有人提出抗議，尊貴的貴賓席賦予了行動上的完全自由。
賽道上，18輛賽車已經拉開了一定的距離。比賽就是這樣，第一個進入彎道的賽車能夠保持速度，而後麵的要遞次進彎就必須減速通過，不減速？那四輛滾出賽道的車就是例子。因此，第一個通過彎道的德國車手拉開與第二名的美國車手大約15米的相對距離。這個15米的距離並不算什麽優勢，高速的賽車隻用0.05秒不到的時間就可以抹平這個差距。
福特舉著望遠鏡密切地注視著他的賽車手，這樣的局麵不算糟糕也絕對不理想。賽道上的爭奪會愈發的激烈，這樣，似乎更能煽動起觀眾的**。對於福特來說，自己的車手能夠取勝固然好，關鍵的是要用這個機械的運動來吸引住觀眾。因此，激烈的比賽遠遠比沒有懸念的比賽吸引人。商業性的比賽有商業性的規律，對主辦者來說，關鍵的是觀眾，關鍵的是這個國家的賽車運動的狂熱！當然，福特本身也是賽車愛好者，自然也關注賽場上的成敗。
王鏞也知道這項運動商業化後能夠帶來諸多利益。跟龍劍銘這樣的奸商久了，使他幾乎一眼就看穿了裏麵的玄機，何況，他的任務是要把這個運動盡量地拔高到顛峰狀態。不僅僅是美國，而是全世界。現場的氣氛他不喜歡。因為他是讀書人出身喜歡平靜、安詳。而這裏，呼喝聲一浪高過一浪，發動機的咆哮聲一陣陣地襲來，人們的熱情散發到無可比擬的程度……
不喜歡和帝國的需要是兩碼子事。
因此王鏞必須保持一定的姿態繼續待在那裏活受罪。這個賽場上有很多的記者，中國皇家的代表人員在記者眼裏也是很重要的，有時候甚至超過了比賽本身。無奈中，堅持就是勝利。
賽道上，18輛賽車已經分成了三個陣營，第一波是一輛德國車和美國車在爭奪首位，第二波則是美國車齊心合力地在壓製後麵的歐洲車，免得這些不要命的瘋狂家夥衝上去威脅第二位的美國車手，因此他們在壓速度，使得第一波和第二波之間的距離在持續擴大。當然，這個距離到了一定程度後就會有特殊的信號通知美國車手，讓他們放開來跑。第三波顯然是新鳥，他們的技術比不上老手，人家第二波在故意放慢速度他們也追不上。因此，賽道上真正值得關注的還是第一波。這也算是觀看賽車的門道，否則那麽多五顏六色的賽車早把人的眼睛晃花了。到最後是誰得了第一也未必搞得清楚。
王鏞不想搞清楚，他的任務是最後微笑著發表熱情洋溢的講話，然後給優勝者頒發獎杯和獎金而已。能夠把這些已經陷入瘋狂的人誆到上海去觀看比賽，那就是大臣先生最大的勝利了，其意義遠遠超過下場去比賽拿個第一來得重要。
當然，對於財迷大臣來說，還是有很多的好消息支撐著他待在這裏。自從底特律大獎賽成功舉辦後，當月美國東部地區汽車銷售量增加了15%，而且幾乎都是高性能的車型。其中大部分是中華車廠製造的雙座轎跑車——逐日。
其次，美國石油製品價格在1911年初就來了次大降價，把歐洲公司的產品完全排除在美國市場之外，規模效益開始體現。而暫時的降價則有助於刺激汽車消費，等到人們離不開汽車的時候，等到汽車文化已經深入人心的時候，石油製品的價格肯定會逐步提升。不過，就算是現在28美分一桶的原油價格，也是能夠讓洛克菲勒和龍劍銘笑掉大牙的了。
王鏞知道皇帝要耍什麽把戲，也為皇帝的高明的主意而折服。不，不是，根本就不用去評價皇帝的主意，對龍劍銘的決定和交代下來的事情，王鏞絕對是不折不扣去完成的，當然，除了往外掏錢時候有點不情願以外。
他眼睛看著賽道，被塞著的耳朵聽著嘈雜的噪音，心裏卻在考慮著另外的事情，與這裏的氣氛完全不相幹的事情。
皇家的資產不能再胡亂拿給皇帝折騰了！
來美國之前，王鏞和財政大臣朱其琛、民興銀行行長洪瀚祥、德齡的女官佟敏惠商量了一個辦法出來——皇室資產公司化，皇室固定產業商業化。
具體的辦法就是成立一個公司，管理所有的皇家財產，一切按照商業化的操作手段來管理，來運營。這樣，市場化以後的資產皇帝就不能說動就動，說拿多少錢出來就拿多少錢出來了。總得讓人王鏞花點時間來在市場上籌集、收攏資金吧？隻要有折衝的時間，那王鏞就有辦法請出政府裏的神來表示抗議，強調一個已經被默認了的原則——皇室的手不能伸到職能部門的管轄範圍以內。至於什麽慈善基金會，紅十字會，孤兒救援助學會等等，就讓後妃們去折騰好了。
王鏞有些難受地再次把耳朵裏的那團叫耳塞的，實際上是棉花團加了個什麽東西的玩意緊了緊，噪音世界真的是很難久待。
他理解但是並不認同那些對機械和速度的競賽瘋狂追逐的人們，但是他需要這些人。不過，他顯然沒有意識到，在未來的幾十年後，人們把美聯集團的福特汽車流水線生產與1911年的汽車運動以及由此帶來的全球汽車時代稱為“第二次工業革命”和“財富浪潮”。
……
中國北京頤和園裏。
歐洲的局勢按照預想在發展，可以說在相當程度上掌控在龍劍銘手裏。因此，目光再次從戰爭、從政治轉移到經濟建設上來。意大利人實在沒有勇氣向誌願軍陣地發動大規模的進攻，而他們的抗議也是很無聊而沒有效果的。在國際上，這種抗議會被所有的國家嗤之以鼻。侵略者居然去指責誌願者？有這樣的事嗎？沒道理！
因此在皇帝的辦公室裏人們在這個夜晚討論的不是國際形勢，而是如何實現科技含量較高的新興工業門類的興起，如何妥善安置最近幾年從美國和其他國家留學歸來的學子們。
陳天華這位文教大臣完全不知道自己的命運是改變過的，沒有龍劍銘這個人的存在，他早在1905年就蹈海自殺了。此時，他正在興致勃勃地向皇帝和各位太臣作匯報。
“……1903年派遣和自費留學生人數為3700多人，其中由民興會派遣的為兩批1400人；1904年留學生人數同比翻番，達到7800人，會內派遣為2000人；1905年是4000多人。下降的原因是國內革命的爆發，很多原本打算出國深造的青年都加入了國防軍，噢，那時是民族革命軍；1906年為3800人，原因也是因為戰爭，各地分會和支部根本就無法做通青年學生的工作讓他們放心出國。那時候，誰離開祖國誰是孫子，誰沒參加上國防軍誰是孬種；到中日戰爭結束後，國民對國防軍戰鬥力有了極大的信任，所以1907年留學生人數猛增到3萬餘人，其中大部分享受皇家津貼補助；目前，這個數目龐大的留學生群體加上海外華僑中受過高等教育的人才紛紛返回國內，據我手裏的資料，除了繼續深造的2000多人外，沒有一個留學生在國外就業服務，全部回到了祖國。這一大批人才現在充實到科學院科研體係、教育衛生文化藝術領城、工業管理和技術發展領域、社會管理和政府管理工作中，基本完成了政府核心骨幹的知識化換代工作。總理辦公室有一份報告，連西藏的宗（縣）副職都有了相當於高等中學的文化程度。陛下從1902年就開始資助留學生的工作確實收到了最大的成效。”
“國內大學的建設和教育成果如何？哦，這個問題現在不談，我們來看看，這些人才注入到國家經濟建設中來以後，新興的工業門類該如何發展。以前，我們是以建設規模化的工業體係為主，是在一定技術儲備上的追求工業生產能力的行為。現在，我們有了一定數量的人才，工業體係也具備了一定的規模，那麽，工業技術如何保持領先性？工業發展的走向如何？這是我們即將麵對的，必須提前做好鋪墊工作的大事。
新興工業門類主要跟科學研究密切掛鉤，具備技術上的獨立研發能力。
這種能力以及它的市場生存和發展價值，是通過《知識產權法》和《專利法》來保障，可是，如何在市場化經營過程給這些新興的科技性企業以優惠政策、以經營上的指導，讓他們能夠茁壯成長起來，最終成為大規模工業經濟的核心支撐和發展源動力？技術領先，是整個帝國能夠走到現在的關鍵性因素，也將成為大中華民族徹底地奠定在世界上的主導地位的關鍵因素。因此，對新興的科技含量高的工業門類，帝國科學院、工業主管部門、商業部、財政部、各地方政府必須不遺餘力地給予支持，全心的支持！說嚴重點，這些產業的發展和壯大，是帝國的生命線，誰在這個問題上打一點馬虎眼，就是拿帝國和民族的未來開玩笑，就當得起拖出去槍斃！咳，當然，該受什麽樣的處罰不是我說了算，還應該是法律和法務部根據……也就是這個意思。總之，帝國政府必須高度重視這個事情。下麵，請安邦說說具體的發展規劃和政策。“
在座的大臣們很長時間沒有聽到皇帝說威脅人的話了。今天可奇怪了，連拖出去槍斃這樣的話都說了出來！當然，能夠在這裏坐著聽這樣的威脅的人，都不是傻瓜，也都能夠明白皇帝嘴裏的新興產業的重要性。拿國防軍陸軍裝甲兵司令黃天方少將的弟弟黃天舒來說吧，這個小夥子搞了一個新的學科——高等材料學，還搞成實用化很強的，能夠產生經濟效益的實體企業，這樣的企業就是應該特殊、重點關照的對象。
而如今，這樣的企業在科學院、在各大學的支持下已經如雨後春筍般地冒了出來，是應該製定相應的政策來引導來扶持了……