斯大林的憤怒（下）
在斯大林格勒這個處在頓河和伏爾加河交界處的城市，蘇聯守軍是第62集團軍、第64集團軍和才被德國‘A’集團軍群趕走的第51集團軍，開始斯大林和他的最高統帥部的高級軍官都認為德軍‘南方’集團軍群會將兵力分作兩部分，一部分衝向高加索地區，另一部分撲向斯大林格勒這個處在頓河和伏爾加河交界處的城市。這個預測沒有錯，德軍‘南方’集團軍群果然將兵力分成了兩部分，並且向兩個目標發起了進攻。
但是由於英國的邱吉爾和美國的羅斯福向斯大林作出了保證，保證他們將在近期向地中海地區發動反攻，以牽製德國與意大利在該地區的兵力。斯大林為了能將隆美爾軍團給調起走，還通過了一些渠道向德國透漏了這個情報。
最開始根據蘇聯的情報，隆美爾軍團也確實向蘇伊士運河轉移了，這個令斯大林和最高統帥部的高級軍官們很是鬆了一口氣。但是沒有想到的是德國人竟然和他們玩了一個回馬槍，隆美爾的部隊又悄悄的回來了，而且英美承諾的登陸到現在為止也沒有一點實施的跡象。邱吉爾的理由是他們在法國第耶普的反攻歐洲大陸第一槍失敗了，作為英倫三島上的英軍部隊主力重要組成部分－加拿大軍隊損失慘重，近期內無力再次發動同等規模的登陸戰役，而且這個北非的登陸規模明顯比第耶普登陸隻大不小。另外一個理由就是英國要防備德國在英國發動了第耶普登陸後會對英國發動報複性攻擊，因此也抽不出什麽部隊來執行這個任務。
美國羅斯福的理由是美國在太平洋上的太平洋艦隊要麵對日本聯合艦隊的壓力，兵力現在並不寬裕，而大西洋艦隊目前和德國大洋艦隊發生過幾次小的戰鬥，雙方都沒有占到什麽便宜，考慮到有相當部分德國大洋艦隊的兵力分散在波羅的海和黑海與地中海，所以美國認為在沒有徹底打敗德國大洋艦隊的前提支持下如果動用大西洋艦隊的兵力在非洲策劃登陸明顯是不明智的。
斯大林想起邱吉爾和羅斯福現在的嘴臉氣就不打一處來，他們明顯是想等蘇聯和德國拚的再狠一些，讓德國和蘇聯在戰爭中消耗更多的力量，方便他們能更好的控製這場戰爭的結局和戰後勢力範圍的劃分。現在在斯大林格勒的德國第6集團軍將第62集團軍、第64集團軍咬得死死的，而第51集團軍在和德國‘A’集團軍**戰中傷了元氣，現在根本不可能投入到戰場。而其它戰場上不但抽調不出軍隊，還需要更多的軍隊進行支援。
遠東的蘇軍雖然還有相當規模的軍隊，但是根據蘇聯的情報，日本關東軍目前已經有些蠢蠢欲動，隨著蘇軍將遠東部隊大批調往西線參加和德國人的戰爭，現在在遠東的蘇軍規模已經下降到了一個比較危險的境地。如果不能保持對日本關東軍的數量和火力上的優勢，很難保證日本關東軍不會再來一個張鼓峰事件。
斯大林沉思了很久後，等他站直身後發現在屋子裏麵的人都已經不見了，隻有他一個人，他走向擺有電話機的桌子前，拿起電話後對話筒裏說道：“我是斯大林，請通知莫洛托夫同誌和貝利亞同誌到克裏姆林宮來一下！越快越好！”
此時在德國柏林，周天雷正在海軍司令部裏接待一群來自日本聯合艦隊的軍官參觀團，這個參觀團是在日本聯合艦隊在中途島戰役失敗後，山本五十六大將痛定思痛後派出來的聯合艦隊的精英們，他們想看看原先他們並瞧不起的德國海軍究竟是如何與美國人作戰的。
周天雷極力遏製自己對日本人的厭惡，因為他知道如果想在對美國人的戰爭中取得自己所預期的勝利，那麽就必須和日本人站在一條戰線上，特別是在和蘇聯與美國分出勝負之前尤其如此，如果以後能成功的和美國與蘇聯簽訂停戰條約，自己都必須讓日本人把美國人再拖上一段時間，以為德國爭取戰後重建和複蘇的時間和財力。如果德國失敗，那麽自己想援助C國的計劃也會變成水中月一般。
日本海軍聯合艦隊參觀團的負責人是在曆史上山本五十六被美軍打死後正式繼任他的職務－現任中國方麵艦隊司令的古賀峰一（曆史上此人生於佐賀縣，畢業於日本海軍大學。1918年擔任海軍省軍務局第一科科員，1920年到1922年間派駐法國。回國後，就任聯合艦隊參謀。1926年至1928年再度出任駐法大使館武官。回國後，曆任‘青葉’、‘伊勢’等艦艦長，軍令部第三部部長，1933年任第二部長。1935年以後，就任第七戰隊，練習艦隊司令官，長官等職務，1937年擔任軍令部次長，1939年以後，曆任第2艦隊，中國方麵艦隊，橫須賀鎮守府的長官，1943年山本五十六戰死後接任聯合艦隊司令長官一職，在1944年的飛機事故中遇難殉職。後被追授元帥。）
不過山本五十六想讓日本海軍從德國人學到真的東西的人還是日本海軍航空兵的幾個元老，其中包括第一航空艦隊作戰參謀源田實海軍中佐（此人是策劃珍珠港襲擊的重要人物）和淵田美津雄海軍中佐（此人親自指揮珍珠港襲擊）。山本五十六認為將這兩個人派到德國海軍參觀，他們可以有效的學到德國海軍艦載機部隊關於作戰和指揮上的東西，同時德國還具備相當強的科研實力，山本五十六也希望他們兩個人可以帶回一些值得日本海軍學習的東西。
在與德國海軍指揮官的會談中，源田實和淵田美津雄兩個人很快就提出要到德國水麵艦艇部隊的航母上跟隨德國航母外出執行任務。他們要呆在德國航母上擔任觀察員。
周天雷很幹脆答應了日本人提出的這個要求，因為周天雷很明白，要想讓日本有效拖住美國人，德國人必須對日本人進行支援，但是由於考慮到C國戰場的因素，德國能支持日本的武器必須限於海軍武器，其它的武器是不能用來對日本實施輸出的。而且從實際上考慮賣給他們陸軍武器在很多地方他們也無法加以使用。由於亞洲國家經濟水平相對歐美來說比較薄弱，對軍隊的機動性起到重要作用的交通設施亞洲國家普遍做得都不如歐美國家，象德國的坦克現在基本全重都接近了30噸或者超出了30噸，在道路條件比較好的歐洲戰區，這些坦克也要受到道路等基礎設施的限製，如果是放到這些基礎遠落後於歐洲的亞洲國家，受到的限製會更大。所以日本軍隊要研製和裝備一些輕型坦克和超輕型坦克，一是這些亞洲國家的軍隊多數沒有什麽比較有效的反坦克武器，而且日本軍隊對坦克的運用理念也停留在支援步兵作戰的地步。另外一個就是日軍的作戰地域道路交通條件比較落後，很多地方都不能很好的支持重型兵器的作戰。
而拖住美國人最好的辦法就是想辦法加強日本的海軍，根據二戰的太平洋戰場來看，美軍很多時候特別是在後期，經常是利用他們擁有的強大的海軍和空軍力量，主動選擇戰場，將戰爭的主動權牢牢的抓在手裏。在這種情況下賣給他們陸軍武器也是派不上太多的用場的。
最後和日本人的會談在兩個小時後結束了，周天雷代表德國海軍答應了讓日本海軍參觀團到德國海軍允許去的地方進行他們的參觀。
周天雷對源田實和淵田美津雄兩個人說要他們兩個等幾天，幾天後德國海軍將會試驗一些新的武器，希望他們到時能夠為德國海軍的試驗提供一些參考意見。
源田實和淵田美津雄兩個人一聽就急切的問周天雷是什麽武器的試驗，因為他們知道對方清楚的知道他們的身份，如果說是想得到他們的意見，那麽就隻可能是飛機或者是空戰武器的試驗。除此以外也不可能是其它的什麽武器。
德國海軍要試驗的新型武器就是剛剛在陸地上試飛成功沒有太久的ME-262T艦載噴氣式戰鬥機（ Me-262的設計工作始於1938年。當時德國梅塞施密特飛機製造公司的沃爾德瑪博士設計了飛機的後掠翼機體，采用了BMW公司最新開發的渦輪噴氣發動機。1941年4月，原型機Me-262 V1機體建造完成，一開始采用的是著名的尤莫210G式液冷活塞發動機，11月才換裝噴氣發動機。
1942年7月18日，溫德爾上尉德國的萊齊海姆機場上空舉行了一次劃時代的飛行，他駕駛噴氣式原型機試飛成功，二次大戰中最成功的實戰型噴氣戰鬥機 Me-262問世了。德國空軍於8月定型為‘雨燕’。不過在希特勒觀看了它的空中表演後，憑自己的主斷認識認為它不適合參加空戰，因此並不願意對空軍施加壓力要求用它來換裝當時德國空軍的現役機群。並且下令將該飛機全部改裝成轟炸機，甚至還為此下達了元首命令。就這樣，德國空軍企圖通過生產這種新式噴氣機來抵禦盟軍空襲的計劃落空了，為的隻是迎合元首想借此飛機投幾顆炸彈的愚蠢願望。
Me-262作為戰鬥機和攔截機表現優異，但奉希特勒之命開始對地攻擊後成為飛行員的惡夢。開始時為提高命中率而實施俯衝轟炸，許多飛機由於受不了震動在天空解體；Me-262中隊指揮官為保存飛機命令實施水平轟炸後，命中率則大大下降。據說當盟軍空軍指揮部門得知此消息後曾舉杯慶祝，但在德國誰又敢違抗希特勒的旨意使它物盡其用呢？
Me-262的最終生產型被交到第44戰鬥機大隊，它是在戰爭結束前最後一個月才投入防空襲戰鬥的。由於飛行員對這種新式飛機訓練不足所造成的技術失誤，Me-262在戰場上自己墜落的比被擊落的還要多。但是44大隊的王牌飛行官們（其中有著名的‘擊墜王’—巴爾霍克少校）依然取得了不錯的戰績，大概擊落近50架盟軍戰鬥機、還有多於此數的轟炸機。作為世界上第一種能作戰的噴氣戰鬥機，Me-262的出現極大震動了盟軍。它擁有870 km/h的速度，能超過二戰天空的任何盟軍和德軍自己的活塞式飛機。）
周天雷當然很明白這個東西，在飛機開始研製到中期的時候，他就以海軍艦載機換代為由，向梅塞施密特飛機製造公司索要了資料加以研究，並要求他們將Me-262原型二號機作出一些適應海上起飛的改裝準備在陸地上先進行模擬飛行。
不過梅塞施密特飛機製造公司在根據海軍的要求進行改裝的時候，發現了很多的問題，首先是該飛機使用的是噴氣式發動機，飛機噴出的尾流對飛行甲板有不可避免的損傷，特別是對德國製造的‘齊柏林’級航母來說更是如此，因為這兩艘航母的飛行甲板是木製的。
雖然周天雷在接手後也發現了此問題，但是修改航母的設計已經來不及了，所以隻好將錯就錯，在這兩艘航母上依舊使用老式的螺旋槳飛機，反正艦隊裏還需要JU-87俯衝轟炸機來執行對艦攻擊的任務，不過隨著FW-190多用途戰鬥機將部分替代JU-87俯衝轟炸機的作戰任務，JU-87俯衝轟炸機的裝備數量肯定會減少。部分飛機將會轉讓給德國的盟國使用。
所以為了進行海上試驗，德國海軍特地將‘斯圖加特’號航母從地中海給調回了挪威，由於該航母是鋼製飛行甲板，對 Me-262的尾流比較適應。同時派出已經服役的法國航母‘潘勒韋’號執行‘斯圖加特’號航母的任務。
隨後在試驗中梅塞施密特飛機製造公司就接著發現了Me-262飛機作為噴氣式飛機，所需要的起飛和降落的跑道距離都比活塞式飛機較長，而航母不可能提供這麽長的跑道。如何解決Me-262飛機在短距離起飛的問題呢？梅塞施密特飛機製造公司和海軍相關人員經過了多次論證，決定在飛機機翼下掛裝起飛後可拋棄的助推火箭外，另外為該飛機換裝了功率更大的JUMO04K型發動機。而在降落的時候除了在航母上加強了攔阻索的強度外，梅塞施密特飛機製造公司煞費苦心的在Me-262原型二號機機尾加裝了一個小型阻力傘。在模擬起飛和降落的時候的效果還是令人滿意。同時梅塞施密特飛機製造公司還想方設法在Me-262原型二號機機艙裏裝上海軍飛行員所需要的裝備。同時還要為海軍飛行員研究一種自動彈射座椅。因為在研究中發現該飛機的抗沉性能不好，飛機在水上模擬迫降後很快就沉入水底了。飛行員沒有逃生的時間。