卷一 猛虎去韁 卷七 全麵戰爭 第七十六節 重重打擊
看這條新聞的時候，淩天翔非常的興奮，他甚至忘記的戰爭。作為一名共和**人，作為一名炎黃子孫，能夠看到國家強大，民族興旺，這絕對是值得興奮的。當天晚上，淩天翔甚至去搞來了一瓶香檳，隻不過沒有人陪他共飲。
F-14在共和國內的代號為J-14其立項時間可以追溯到上個世紀80代中期。前期研製工作相當困難，主要就是跨度太大，而且軍方一再修改技術指標，搞了幾年，提出了十多個方案，卻沒有一個方案被確定下來。直到90代初，共和國從俄羅斯引進了當時世界上最先進的u-後，J-14研製工作才步入正軌，這時候，軍方提出了明確的要求，即需要的是一種重型製空戰鬥機，而中型多功能戰鬥機已經有J-10了，沒有必要再研製一種中型多功能戰鬥機。後來，共和國又引進了u-即空軍再次提出修改意見，將製空作為性能的一個側重點，同時要求J-14具有對地作戰、偵察，甚至是長途奔襲的能力。
在空軍最終確定了戰術指標之後，負責研製的沈陽飛機製造公司首先做的就是確定具體的技術與性能指標。當時，主要的側重點有五個，首先是高機動能力，其次是先進的電子設備，再次是大航程，然後是隱身能力，最後才是多任務能力。這個性能指標後來做了變動，電子設備的重要性被提到了首位。其次是隱身能力，然後是多任務能力，大航程，最後才是機動性。可空軍對這一性能排序仍然有點不滿，後又經過了幾番調整才最終確定了兩個重點，即隱身與多任務能力，其他三項性能則可以適當降低指標。
換句話說，在新地要求下J-14並不是一款傳統意義上的戰鬥機。更像是FBC-1這|了這個問題。FBC-1至少能~14肯定在此之前問世，如果出現了任務衝突的話，那麽J-14就不可能在空軍與海航拿到太多的訂單。結果，沈飛的工程師做出了一個重大地決定，即在確保空軍提出地兩項主要性能指標地前提下，盡一切可能提高另外三項性能指標。絕不打折扣。
這個目標是相當難以完成的。不說別的，F-22在設計的時候也沒考慮到多任務能力，而是在定型之後，再拓展其多任務能力的。另外，以當時共和國的飛機研製技術儲備來看，要像製造出滿足所有性能指標的J-14其跨度確實很大，有許多問題需要解決。
首先就是發動機。共和國能夠獲得地最好的發動機就是u-27係列戰鬥機使用的AL-31F。動機是前蘇聯時期搞出來的。雖然性能很不錯，但是卻有不少的缺陷，比如使用壽命太短、油耗太高、可維護性不強等等。直到21世紀初。共和國的發動機製造廠才仿製出了類似的發動機，並且在此基礎上進行改進。可不管是AL-31F，還是共和國自行研製的“昆侖”，“太行”都無法滿足J-14地設計要求。
按照沈飛地初始設計指標，J-14所用的發動機的最大加力推力至少要達到155牛，軍用推力要達到120牛。要為J-14下足夠地改進空間的話，那麽發動機的這兩個推力還要提高20%以上，同時要留下在今後升級，繼續提高推力的空間。而以當時共和國的技術來說，要想研製出這樣的發動機來，少說也要20年的時間。
其次就是電子設備，相對而言，這還稍微簡單一點。畢竟，J-電子設備就是向西方國家的第三代作戰飛機看齊的，而且直接瞄準了第三代戰機的終極型號。而在J-10電子設備基礎上加以改進與提高，基本上能夠滿足J-14的要求。
隱身問題也比較突出，在隱身塗料方麵的很多技術已經得到了攻克。另外就是隱身外形設計。這需要從氣動布局設計階段就開始考慮。在有了J-10基礎，加上仿製u-27與u-30累下來的經驗，以及從美國的F-22與F-35獲得的啟發，解決這個問題所需要的就隻是時間而已。
實際上，當時最大的問題就是發動機。而解決這個問題靠的是一次機遇，即俄羅斯向共和國發出了共同研製P沒有足夠的資金完成這種先進戰鬥機的研製工作，雖然已經邀請了印度加入，印度也準備拿40億美元的研究經費，但是這仍然遠為PA|0200億美元之間，而俄羅斯最多就能拿美元。研製資金仍然存在一個巨大的缺口，而當時能夠拿出這麽多的資金，同時又與俄羅斯關閉比較密切的就隻有共和國了。
參與P.:.鍵技術，而當時共和國根本就沒有考慮過要采購P|的就是獲得技術。雖然後來PA.7型，但是AL-41的技術已經足夠先進了，需要共和國的工程師消化好長一段時間，另外AL-47是在AL-41的基礎上研製出來的，推力增加得並不多了發動機的壽命與可維護性。而共和國在AL-41的基礎上研製出的發動機不但提高了推力，壽命與可維護性。而且還降低了耗油量，其性能指標甚至比AL-47還要稍微高那麽一點點。
有了發動機，一切問題就好辦了。也就在阿根廷向共和國提出采購F-14的意向時，J-14地試飛工作:用了最先進的計算機模擬設計，也需要長達數年的試飛時間，F-飛用了近10年，F-35有8年左右。而J-14的試飛周期至少長達6年。這已經不能繼續縮短了。因此。當時淩天翔才會建議阿根廷優先購買成熟的F-10。而不是還沒有研製成功的F-
從總體性能來看，F-14針對的就是:2
之後地指標），最大起飛重量31噸，滿油航程超過了:行空戰任務時地推重比超過了1.6。另外該機具備有超音速巡航能力，且采用了內部彈艙，隱身能力不亞於F-22|的重型戰鬥機，而且也是世界上第二款達到了第四代戰鬥機標準的重型戰鬥機。
當然，J-14的研製工作不可能做到徹底的保密。早在馬島戰爭爆發前，美國就已經獲得了相關的消息，而當時美國做出的反應是，立即將部署在關島地F-22增加40，20F-22，隨即美國國會通過了空軍的采購計劃。在未來5之內。獲得22，使美國空軍的F-22群數量達到300架的水平。最後，美國甚至開始考慮向有需要的盟國出售F-22。這其中最積極的就是日本與以色列。
與美國在研製出F-22後，將其列為準外銷不一樣。從一開始，共和國就在積極推銷F-14，而且，共和國要盯住的就是第三世界國家的軍機市場。F-14地一個最大特點就是，乎全部采用了共和國地技術，也就是說，共和國有完備的自主知識產權，同時共和國的勞動力成本要比美國低得多，而且生產F-14是國有企業，不存在牟取暴利的問題。因此，在出口價格上，F-14的單價僅為F-22的一半，大概為7000歐元，而按照最保守的估計，F-14的戰鬥力是F-22的8左右。另外，共和國銷售F-14不存在降低裝備性能的問題，甚至會在出口型上采用更好的設備，當然，前提是購買國肯花更多的錢。這些，都為F-14帶來了極為光明的市場前景，按照當時歐洲一些構的預測，如果F-14能夠按照計劃準時有望突破1000架，從而在未來20之內，占領全球重型戰鬥機市場上的份額。
在共和國公布了J-14的消息之後，美國國會軍備采購委員會立即舉行了一次聽證會，由空軍的一名上校軍官負責進行解說。而這次聽證會的主要論點就是空軍是否需要更多的F-22確保在未來戰爭中的製空權。
隨後，美國國會參眾兩院還舉行了兩次聽證會。一次聽證會是確定海軍是否需要發展一種性能與F-22相近:.22重型製空戰鬥機。而另外一次則是研討F-22出口的問題。反正，到這個地步，美國已經沒有選擇了，他們不出口F-22，那.=以及俄羅斯正在研製的重型製空戰鬥機占領。另外，美國海軍現在的主力製空戰鬥機是F/A-18E/F，，F14。因此，海軍也迫切的需要一種先進的製空戰鬥機。
但是，共和國這次放出的消息在經濟上的影響並不大。因為美國人有應對手段，而且這對洛馬公司來說絕對是好事，隻要美軍訂購更多的-22，並且允許F-22口的話，那麽洛馬公司必然會賺到更多的利潤。也就在當天，洛馬公司的股票就開始反彈了。隨即，洛馬公司拿出了早就在研製的FB-22，，F-22的改進型號去競爭美國海軍重型製空戰鬥機的研製計劃，洛馬公司的股票更是隨即大幅度攀升。
洛馬公司做出了動作之後，諾思羅普公司也不甘落後，立即表示將在之前競爭失敗的YF-23礎之上為海軍研製一種重型製空戰鬥機。而Y-23的設計性能明顯比當初的競爭.2先進，隻是因為當時很多技術不成熟，存在太高的成本風險，所以才沒有被美國空軍采用。而現在，大部分的技術問題實際上都不存在了。用諾思羅普公司的話來說，隻有F-23才能夠壓23”，而不是“YF-23”，顯然，諾思羅普公司對贏得海軍的競標有著十足的信心。
波音公司也不甘落後，隨即也宣布，將在JF競爭中失敗的-礎上研製一種裝備兩台發動機的重型製空戰鬥機。而實際上，當初-32競爭失敗的一個主要原因也是大量采用了先進的，未成熟的技術，導致成本價格難以控製住，結果被美軍拋棄。而現在，這些技術問題也基本上都不存在了。
可以說，共和國公布的一條消息在被美國政府、國會，以及軍火商進行了惡意放大，以及大肆炒作之後，好像F-14經出現在了天空裏，而且已經對美國構成了威脅，美國立即需要一種更先進的戰鬥機來捍衛其自由與民主一樣。也正是這些炒作，美國幾家軍用飛機製造公司的股票都開始攀升。雖然當時美國政府還沒有做出是否需要立即研製一種，甚至是多種更先進的戰鬥機的決定，但是在幾乎所有人看來，現在新的威脅已經出現了，美國自然需要更先進的武器，而那些飛機製造商將獲得一次寶貴的機會。
隨即，又出現了俄羅斯的重型製空戰鬥機已經研製成功，正在進行試飛的消息。甚至還傳出了法德等國準備聯合研製一種比F-22更先進用來取代EF2000重型製空戰鬥機的消息。這一下，美**火商的股票價格同時開始上揚，而且增長速度之快，遠超過了很多人的想象。
後來，淩天翔才知道，這些消息都是被有意釋放出來的。當時，在炒美**火商股票的人不僅僅有黃龍飛與連豫泯他們，還有十幾個俄羅斯的富豪。說白了，放出這些消息的目的，就是要讓美**火商的股票上漲，他們才好將那些在地價位買進的股票拋出去，然後狠賺一筆。
情況確實如此，就在這些事情炒得沸沸揚揚的時候，黃龍飛與連豫泯開始拋售股票了，而一次倒手，就讓他們賺了近100%的利潤，這絕對算得上是惡意炒作。不過，這才剛剛開始。
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