輪回1984

家裏吃飯的時候沒有食不言寢不語這一該死的習慣，大家喜歡在吃飯的時候邊吃邊聊天。張嵐也不喜歡食不言寢不語，吃飯的時候一大家子人一臉嚴肅的坐在飯桌前，一人端著一隻飯碗，打擊死氣沉沉的一句話也沒有，一點家的感覺都找不到，想想都讓人覺得別扭，哪像現在，溫暖的燈光下，熱騰騰的飯菜加上家人的歡聲笑語，整個屋子裏都讓人心裏覺得暖暖的，這才是家的味道。

“是，”張嵐點點頭，“很早就有這個想法了，隻是目前咱們條件達不到，車子雖然可以用戴安娜MARK5，但一支車隊，不僅需要有駕駛技術精湛頭腦冷靜的車手，還需要更多其他方麵的人才，比如：要有技術精湛的技師團隊和維修人員，這是車隊能夠正常運行的關鍵；要有豐富的賽車和商業背景的車隊經理，這是一隻車隊的靈魂人物；有熟悉比賽策略和問題處理的技術總監，這是比賽場上的車隊所有人的靈魂；此外還需要有廠商不斷的進行強有力的技術支持。這些還隻是最基本的方麵，為了保證這支車隊能夠長盛不衰的發展下去，還要有專門的賽車設計研發部門和新材料研究部門，以及技術高超的電子工程師。當然，”張嵐補充到，“對車手的駕駛技術進行訓練的教練那自然更是必不可少的。”說了這麽多。累死了，張嵐喝了兩口粥潤潤嗓子。接著說，”曆數世界上最出名地那些摩托車公司，那一家沒有自己的車隊？本田、鈴木、雅馬哈、川崎、杜卡迪這五家最著名地摩托車公司，更是其中的佼佼者。一支車隊不僅是公司最好的廣告，也是自己公司技術實力最好的證明。看看世界上擁有自己廠商車隊的公司，不論成績如何，哪一家公司的銷售額和盈利率不都是在行業內位居前列？現在咱們國內還沒有一直真正的廠商車隊。如果我們現走出了這一步，光是媒體給我們地報道就可以省掉我們多少的廣告費？對我們的銷售又會起到多大地刺激作用？等到我們車隊成立之後，看著吧。隻是衝著我們的這個名聲，這支車隊給我們帶來的利益絕對是咱們想象不到的多。

說到這裏，張嵐鬱悶的咂吧咂吧嘴，“可惜，不說賽車地眾多關鍵技術。就是最基本地摩托車發動機技術。咱們現在都還處於消化吸收階段，現在車隊都還沒成立，所需要的技術人員都還沒有到齊，要走的路還長著呢。”

中國足球不就是最好的例子麽，盡管當年的甲A聯賽人人喊罵，但仍然有著數不盡的家夥等著接手任何一隻可能的球隊，雖然每一家公司都喊著搞足球賠錢，但接受球隊之後從政府方麵受到的政策照顧有多少？稅收優惠有多少？由此帶來的廣告效應以及其他地隱形效應又有多少？都喊著賠錢，但如果真地賠錢。當年的足球聯賽早就跨了。還等到你變成中超？即使中超從頭爛到底了，讚助商不也層出不窮麽？

“這裏麵竟然有這麽多地道道？”張宗君長大了嘴。幾乎不敢相信，“我還以為是一件很簡單的事呢！”

張宗君早已經被張嵐說出來的這一套聽的頭暈腦脹；他從來沒想到成立一支車隊會這麽麻煩的，原本以為隻要提供幾輛車，找兩個車手參加比賽就算完事，沒想到，自己想的已經不能用天真來形容了。

“嗯，”張嵐點點頭，“雖然這條路很難走，但如果堅持走下去，帶給我們的收益絕對是咱們都想不到的，隻要咱們能夠舍得投入，多在技術研發和材料方麵下功夫，說不定將來有一天咱們也有機會成為世界上最大的摩托車公司。”

“那我倒是希望能看到那一天，”張宗君笑了笑，問道，“那咱們公司的那些工程師有沒有可能轉過來進入車隊做技術？”

“可以倒是可以，”張嵐點點頭，“但他們之前主要是做民用技術研發的，讓他們從事賽車的技術研發，難度很大，思路上也不一定能跟的上，如果他們願意的話也需要把他們送到國外專門進行相關的培訓。”張嵐掰著指頭算了一下，點點頭，“即使是技術熟練的工程師，應付咱們目前的需要，那最少也需要九個月到一年的的時間，這裏麵最重要的是要轉變他們長久以來的設計觀念，”張嵐指了指自己的腦袋，“需要他們把設計觀念從原本設計民用產品的思路上轉變到設計一切以速度為優先的思路上，至於原來需要考慮的成本問題，現在不需要考慮，一切的努力都是為了讓賽車跑的更快！”

“對於搞車隊來說，最重要的一點，就是不要怕燒錢！”張嵐輕輕的靠在椅子上，“賽車，那是個燒錢的運動！”

“聽著好像也是個燒錢的運動，”張宗君不禁有些頭疼，對張嵐說的車隊很擔心，“聽起來就要花很多的錢，這麽多的錢，咱們出得起麽？”

“不一定要咱們自己全出啊，”張嵐說道，“等咱們出了名以後，會有別人求著咱們來給我們送錢的！”

“還有這樣的好事？”張宗君對此表示懷疑，“這些人都是誰？沒有人沒傻吧？好好的把錢送給咱們仍在裏麵玩？”

“他們當然不傻，相反這些人都是最精明的一幫人。這些人一般被叫做讚助商，國際賽事的讚助商通常也是國際上最大的那些公司，”小晨曦在一邊笑了起來，給張宗君解釋，“通常讚助商分為兩種，一種是和車有關的，一種是和車無關的。和車有關讚助商的一般是從事車子相關行業的，比如說輪胎、潤滑油、電子係統；無關的讚助商那就多了，幹什麽的都有，比如說現在的F1最大的讚助廠商就是做煙草的萬寶路。”

“那一般讚助的什麽？除了錢還有別的麽？”張宗君問道。

“有，”張嵐點點頭，“相關的讚助商除了提供讚助費以外，還會提供相應的賽車專用的產品，比如輪胎廠商就會提供專門為賽車提供的比賽專用輪胎，潤滑油廠商會提供賽車專用的潤滑油，電腦廠商會提供專門應對這種複雜高速度運算專用的計算機，一般這些產品都是專門針對賽車開發的，也是自己公司技術實力的證明。比如世界上最著名的幾家輪胎廠商普利斯通、固特異、米其林等，就是通過這種方式把自己的產品讓全世界的人都知道，並進而接受的，因為大家都相信他們的產品確實是最出色的，質量是最好的。當然，”張嵐很遺憾的說道，“通常他們的東西也比較貴。”

“他們給我們讚助，”楊芝在一邊聽得好奇，終於也忍不住問道，“對他們自己有什麽好處？相信沒有好處的事情他們也不會幹吧？”

“好處當然是大大的，”小晨曦轉過頭去，“他們給我們讚助，我們也會允許他們在他們自己的產品宣傳上冠以我們車隊的稱號，比如輪胎廠家就會在自己的廣告上說自己是某某車隊的指定輪胎讚助商，我們也會在我們的賽車上的一定部位貼上帶有他們公司標誌的噴漆或者貼紙，這樣他們一方麵是給眾人看：看看，我們的產品質量是最好的，現在最好的車隊用的東西都是我們公司提供的。而去這也相當於在我們的賽車上麵做廣告，但廣告的效果要比報紙或者電視這樣的廣告效果好的多！至於那些和我們賽車無關的商家提供的讚助費，基本上就是完全處於廣告的目的了。”

“這個，”張宗君小心翼翼的問，“讚助費的多少和廣告的位置是不是有關係？”

“那當然有關係，”張嵐笑了起來，“讚助費掏的越多的，在咱們車身上的位置也越明顯，知道世界上最著名的F1車隊法拉利一年光是讚助費就能有多少的收入麽？”張嵐故作神秘的問道。

誰知道這個？！張宗君和楊芝整齊的搖頭。

“林林總總的各種讚助費加起來，”張嵐說道，“基本上差不多一個億的美元吧，”張嵐咂吧咂吧嘴，“這還不算一年下來之後聯賽的分紅。”

張嵐當然不敢說這個數字這還隻是法拉利在去年一年的讚助費，到了十幾年以後這個數字更是翻著翻的往上漲，說出來更是嚇死人！

“那他們不是賺死了？”聽到這個數字，張宗君和楊芝嚇的差點暈倒：竟然有這麽多的錢？一支車隊一年賺的錢就抵得上十幾個像自己現在的摩托車公司規模這麽大的公司了。

“當然不會，”小晨曦說道，“但是除去所有的開支，最後他們還是有很大的賺頭的，一年大概賺個幾千萬美元沒有什麽問題。”

這分明就是搶錢啊！不對，就是搶銀行也沒有這麽快的吧？張宗君終於受不了這刺激暈倒了，暈倒之前最後一個念頭就是：車隊一定要幹，他媽的，砸鍋賣鐵也要幹！