第八八五章 我們有錢（二更到）
無怪乎米亞斯尼科維奇這麽激動，要知道，現在的白俄羅斯最缺的是什麽？不是盧布，是糧食！大量的糧食！
對於每天都有人要餓死的白俄羅斯來說，解決糧食問題比什麽都重要，隻要林鴻飛能夠給白俄羅斯運來糧食，運來大量的糧食，那就什麽問題都可以談，任何一位政府官員都會將林鴻飛當成祖宗一般的伺候著。
“林先生，您真的能夠和我們做糧食貿易？”米亞斯尼科維奇再也無法維持自己部長會議第一副主席應有的鎮定了，一下子站起身來，激動的手不停的舉起又放下，似乎是想要抱林鴻飛卻又覺得不合適，深吸了兩口氣，讓自己的大腦盡可能的平靜了一些，無比嚴肅的向林鴻飛問道，“大額的糧食貿易？您應該知道，這意味著什麽。”
說完這些，又覺得自己的態度似乎不夠明朗，舉起一隻手來如同發誓一般的立刻對林鴻飛說道，“林，如果你真的能夠給白俄羅斯運來大量的糧食，我向你保證，一切事情都好說。”
很明顯，米亞斯尼科維奇失態了，這分明是**&裸&的暗示林鴻飛，隻要你能給我們搞來大量的糧食，你們古齊省工業製造有限公司同明斯克拖拉機重工聯合體、明斯克汽車重工聯合體的合作事宜，一切都好說……就差直接對林鴻飛說“隻要你能給我們搞來大量的糧食，我們肯定按你說的辦！”了。
有人說了，難道白俄羅斯人都是傻的麽，既然白俄羅斯缺糧食，那他們對外貿易賺的錢直接買糧食不就行了麽？至於這麽自己心甘情願的當肥豬被林鴻飛宰？
事情如果真的有這麽簡單就好了，首先一個，在蘇聯時代，白俄羅斯是一個以重型機械製造為主的加盟共和國，蘇聯解體後，哪怕他們有自己的農場。可這種情況也不可能立刻就扭轉過來，事實上，在整個蘇聯時期，他們的糧食供應問題一直不足，每年都需要出口大量的石油來換取糧食。
蘇聯解體後。獨聯體國家仍舊是白俄羅斯的對外貿易的大頭。這一點隻要看曹軍給林鴻飛提供的那份數據就可以看得出來，對於一個普遍缺糧的貿易環境來說，拿機械產品換糧食竟然成了不可能的事情……這種荒謬的事情大概也就隻有高度集中的計劃經濟體係崩潰的那幾年才會出現。
最後一個，既然大家都知道白俄羅斯缺的是糧食了。那還不用這個大好的機會拿捏他一下？當北約那麽多政治精英一個個都是傻的麽？
“我知道，”林鴻飛點點頭，他倒是真的很明白米亞斯尼科維奇為什麽這麽激動，所以他倒是顯得格外鎮定，“相信我。我一定可以給白俄羅斯帶來足夠多的糧食……如果我沒記錯，白俄羅斯的總人口是1034萬吧？大概需要解決糧食問題的人口總數應該不會超過200萬？以每人每天消耗1公斤糧食來計算，一年就是73萬噸，每個月不過是6萬噸多一點，平均兩天一列火車的運輸量，你看，並沒有那麽難，是吧？”
看上去卻是並沒有那麽難，但這首先存在著一個很嚴重的問題……
“林先生。我們白俄羅斯是一個內陸國家，不靠海，您打算從什麽地方購買糧食？又打算怎麽運進來？”
米亞斯尼科維奇問的這個問題
“這就是另外一個要解決的問題了，”林鴻飛聳聳肩，“最近和最節省運費的方式自然是從歐洲購買了足夠多的糧食之後。從大西洋出發，進入波羅的海，波蘭、立陶宛和拉脫維亞這三個國家是同時挨著你們白俄羅斯與波羅的海的國家，第一副主席。您現在要做的就是說服這三個國家當中的任何一個，允許我們購買的糧食走他們的鐵路。我們的糧食從他們的海港卸下來之後，直接穿過他們的國家來到白俄羅斯。”
這三個國家當中，立陶宛和拉脫維亞都是當年蘇聯的15個加盟共和國成員之一，蘇聯解體後，立陶宛和拉脫維亞的日子也不好過，那麽沒兩天通過一列火車，對於立陶宛和拉脫維亞這兩個國家來說也是一句巨大的收入：過境費和火車的使用費總是要給的，為了盡可能的促成這件事，不管是林鴻飛還是米亞斯尼科維奇都沒指望能讓白俄羅斯的鐵路公司來承擔國外的運輸工作，隻能交給立陶宛或者拉脫維亞兩個國家的鐵路部門來做。
這屬於政府之間的合作，米亞斯尼科維奇略一思索，當即點頭，“我會立刻向波蘭、立陶宛和拉脫維亞政府進行聯係，如果可能，我希望屆時林先生你可以參加這個談判團。”
“到時候再說吧，看我的時間安排，”林鴻飛自然不會把話說死，不過他還是委婉的對米亞斯尼科維奇道，“但是我個人建議，如果可以的話，最好還是分別同他們聯係，最好不要坐到一起。”
米亞斯尼科維奇一愣，隨即點頭……也是，如果這三家知道了自己要用他們的鐵路，聯合起來死要錢怎麽辦？畢竟大家的日子都不好過，小心謹慎一點總是應該的。
“既然您沒有問題，那就是最後一個問題了：糧食的價格和交易方式……”林鴻飛微微一頓，看到米亞斯尼科維奇不由自主的緊張起來，對這件事的把握越發的大了幾分。
價格問題，在林鴻飛提出這個問題的時候他已經有了心理準備，隻要林鴻飛能夠真的給白俄羅斯送來糧食，他可以接受比國際糧食到岸價高七成的價格，但糧食的交易方式……對啊！直到林鴻飛提到這個，米亞斯尼科維奇才意識到這個問題，糧食送來之後應該如何交易？直接向林鴻飛支付金錢乃至於黃金？
如果可以，他倒是巴不得這樣，但看上去似乎林鴻飛並不打算這樣做的樣子。
“林先生，您請說，”米亞斯尼科維奇覺得自己似乎有些不自在，不由自主的動了動身子，“我洗耳恭聽。”
“第一個問題，糧食的價格，我的要求是，在去掉我的采購成本以及運輸成本後，三成的利潤。”林鴻飛豎起了第一根指頭，“但是這個采購成本的計算方式，必須要以我所采購時的國際市場價來定價。”
用國際市場價來購買糧食，此外還要給林鴻飛額外的三成利潤，看上去白俄羅斯方麵是吃虧的，因為林鴻飛這貨是賺了兩道錢。
像是林鴻飛這種大客戶，國際上的大糧食供應商肯定會給出一個極其優惠的價格，絕對比國際市場價低得多，但對於白俄羅斯來說，價格問題根本就不是首要問題，隻要能夠運來大量的糧食，價格高一點根本沒什麽，重要的是，要有糧食！
米亞斯尼科維奇自然知道這一點，但聽到這個條件，他反而立刻鬆了一口氣，哪怕是以國際市場價的基礎上算的采購成本和運輸成本，在現在白俄羅斯麵臨的國際和國內形勢下，這也絕對屬於超級良心價，白俄羅斯給某些國家可是開出了七成的利潤他們都不肯將糧食賣給白俄羅斯呢。
“這個沒有問題，”米亞斯尼科維奇連連點頭，因著這個條件，他現在看林鴻飛都覺得林鴻飛的這張臉看起來順眼了很多，“但是上個月國際上小麥的價格是115美元/噸，以小麥、玉米和大米三種主要糧食1:1:1的比例采購，均價也要在125美元/噸到135美元/噸之間，73萬噸糧食大概需要八九千萬美元，連同運費在內，大約需要一億美元，或許還要多……”
說到這裏，米亞斯尼科維奇自己都是一臉的驚訝和不敢置信：竟然需要這麽多錢？！
最少一億美元的糧食進口量，這還不算林鴻飛所得的那一部分利潤，算上林鴻飛的所要的那部分利潤，這麽大筆的糧食交易的價值大概是1.3億美元到1.4億美元，現在的米亞斯尼科維奇有些擔心林鴻飛，這麽多的錢，他拿得出來麽？
不管是對於白俄羅斯，還是對於林鴻飛，一億美元都不是一個小數字。
當然，白俄羅斯也並不需要在一年的時間裏將這73萬噸糧食全部吃掉，但毫無疑問，有了這價值一億多美元的73萬噸的糧食來撐腰，白俄羅斯在國際上購買糧食的時候就方便的多了……既然白俄羅斯手中已經有了糧食，大家再卡白俄羅斯的脖子就沒有意思了。
林鴻飛自然看到了米亞斯尼科維奇眼中的擔憂，他沒有多說，隻是簡單介紹了一下自己公司的基本情況，“去年一年，我們公司包括產品銷售、專利授權金、專利使用費在內的淨收入超過8億美元，米亞斯尼科維奇先生，同時我們國家的四家國有銀行總共向我們公司提供了總價值大約三億美元的銀行貸款用於我們公司的汽車生產基地的建設計劃和烏拉圭總承包商計劃的發展，您不用擔心我拿不出這筆錢來……這價值一億多美元的糧食我並不是捐贈給你們，總歸是要賺錢的。”