上回講到眾人得到“寶船”圖紙後，通過施展法術來優化設計並創新改良，使“輪船”機械效率大幅提升！
當然了，如果用非常手段能使“汽輪機”的“蒸汽熱能”可達到60%以上的利用效率，這對於後世科學家們來說難以想象，因為“內燃機”中工作效率最高的“柴油機”也不過才45%左右，“電動機”效率一般也才80%！
可這也隻是從“科學”的範疇來思考問題，若通過“玄學”或“神學”的手段來進行合理操作，則“蒸汽機”的工作效率未必不能達到90%以上？甚至有可能接近100%，比如用使用“燃燒值”最大的“無煙煤”來做燃料，就能大幅提升“蒸汽機”的熱效率，再加上把“輪船”從海運改為“內河航運”，則能減少風浪阻力，提升效率。
由於海洋中不僅有大風大浪，而且還有各種“渦流”、“暗流”和“逆流”，大大影響了船舶航行的速度。不過，在各種“符咒”加持下，新式“海船”在應對惡劣天氣時，已能將各種不利因素造成的不利後果抵消很多，除非是遇到“台風”或“海嘯”才隻能作罷。因此，心思縝密的朱由檢覺得等“海船”造好後，再思考戰略戰術。
經過眾人十餘日大動幹戈造船和造車後，就在眾人幾乎耗盡了所有從“秘境”中收獲海量材料時，滿打滿算也造了234輛“火車”與19艘輪船，因為之前有不少銅鐵、錫鉛、硫黃、硝石等拿去製造火器、彈藥了。
不過，若論運力，則這些“火車”、“輪船”已經購投送兵力之用，畢竟一節車廂就能運送幾十甚至上百人，一兩“火車”就有二三十節車廂，運送一兩千人不是問題。而相比之下，“輪船”的運力則十倍於“火車”！
因此，即便明朝將所有“新軍”都改編成“水師”，人數也不過二三十萬，正好夠此次征伐“倭國”之用了！
於是，崇禎帝終於下詔，舉兵30萬東征倭國。消息一出，天下震動，人心沸騰，因為無論達官貴人還是平頭百姓，經過這三年多以來的“新政洗禮”後，多少都對當今聖上之恩德與朝廷之威嚴心知肚明，覺得鋌而走險掙塊錢的時候到了，便皆翹首以盼，積極參與，或紛紛報名參軍，或捐出牲畜、錢糧支持官府。
若在以前，百姓絕不會響應官府號召，隻因那時朝廷財政困難，不得不向天下百姓攤派“三響”，而各地官府趁機巧立名目苛捐雜稅，土豪劣紳則趁機兼並土地或放出高利貸來盤剝百姓，搞得天怒人怨，民不聊生，若趕上天災人禍，則百姓困苦不堪，餓殍遍野，隻好挺而走險，揭竿而起，劫富濟貧，對抗朝廷。
不過，自從新皇登基之後，聽說得到“國師”指點江山之後，有幸“拜入仙門”，習得呼風喚雨、點石成金之神通、法術，故才有機會整肅朝綱，懲治奸佞，扶大廈之將傾，廢除苛捐雜稅，與民休息，恢複國力。
經過三年大刀闊斧之“新政”，舉國上下煥然一新，至少讓百姓已能吃飽穿暖，同時還有了“盼頭”，畢竟隻要自己的親屬中有人考中“科舉”，無論是“文舉”還是“武舉”，皆前途無量。實在不行，還能去學手藝呢！
當然了，有些頭腦靈活且單子夠大的百姓也敢於嚐試著去當地的“大明錢莊”或“大明典當”中弄點本錢出來做買賣，隻要不偷懶耍滑，居然真能賺到錢，並且還比種地劃算！於是，農閑之際，百姓也樂於經商。
而明朝時期的商品經濟已經高度發達，就連“手工工場”這種資本主義“萌芽”都隨處可見，更何況隨著各地社會矛盾逐漸緩和後，“火輪機關車”開始在華北平原上出現後，一些有膽識且敢於冒險的私人“鏢局”便將目光投向了能自由往返於大漠草原、西域新疆、東北女真的眾多“火車”上，於是加緊借錢去各地開“堂口”。
當然了，朝廷見“民間人士”紛紛踴躍“報名參戰”或自願參與運輸軍隊之後勤補給，於是樂見其成，給予肯定和接納。果然，前後不過半年，明軍人數就從原本不足80萬順數暴增到200萬，而許多商販們也爭搶著來給軍隊運糧，畢竟有錢賺，還不賒賬啊！就這樣，明朝又經過了短短半年的準備，終於一切就緒了。
遙想當年自己的爺爺萬曆皇帝在位時，倭國竟然大舉西征本朝屬國“李氏朝鮮”，甚至揚言要以“朝鮮半島”為跳板，大舉入侵中國明朝，幸好被萬曆爺爺派兵打敗，造成了日本國內“幕府”的“改朝換代”與“閉關鎖國”。相比這次東征日本，明朝決定明麵上派出30萬大軍由海路進攻，實際上卻是200萬大軍從東北南下。
所謂“海陸並進，犁庭掃穴”，這就是這次明朝東征日本的總戰略，畢竟相對於明朝這樣的“龐然大物”來說，日本雖然是“蕞爾小國”，可是乃由眾多島嶼構成，且海岸線很長，而西南與東北兩端也與陸地靠近。
日本列島西南與朝鮮半島南段靠的很近，隻隔了一道寬不過兩三百裏的“對馬海峽”，最窄處不過41.6千米，而列島東北段“北海道”上方與“庫頁島”隻隔著一道寬不過百裏的“宗穀海峽”，最窄處不過43千米。“庫頁島”與亞洲大陸的“黑龍江出海口”之間也隔著一道狹窄的“韃靼海峽”，寬不過百裏，最窄處7.3千米。
因此，明朝大軍一邊在籌劃“海陸並進”，一邊試圖通“朝鮮半島”和“庫頁島”兩路南下，況且200萬大軍中的絕大部分都是陸軍，而“水師”隻是作為先遣隊在前麵搶灘登陸，而後讓“大海船”往返於這些海峽兩岸。
這也是明朝提前通過各種情報收集手段整合出來的既定方針，因為遼東地區已被明朝平定，並且還常年駐紮大量軍隊進行屯墾開荒，或像二百年前自己的祖宗朱棣那般，在“奴兒幹都司”沿海河口打造“海船”。
《明實錄》卷90載：“比進中官亦失哈等，往使奴兒幹等處，令都指揮劉清領軍鬆花江造船運糧……”這段史料和“阿什摩崖”碑文相互印證，證明後世的吉林省吉林市就是明朝造船和運糧的基地，對經營黑龍江流域和開發內外東北起到了重要的曆史作用，但因東北水係與中原水係不直接連通，故隻能通過海運了。
經過一年多準備後，明朝不僅在軍事上對日本列島各方勢力形成了碾壓優勢，而且還完成了將“水師”和陸軍的裝備統一，即“水師”的所有士兵都強製性裝備“線膛槍”，除了刺刀之外，身上不再配備“冷兵器”。
陸軍雖然以各地“邊軍”和“屯營”構成，但所有“軍籍”士兵都統一強製裝備“滑膛槍”，其他非“軍戶”的“雇傭兵”則有選擇地裝備“滑膛槍”。此外，無論“水師”和“陸軍”，都大量裝備“魯班銃”、“迫擊炮”和各種火炮“。
與此同時，崇禎帝命令明朝“禮部”曉瑜朝鮮半島的“李朝”配合自己一起出兵，湊數東征倭國，以解決短時間內糧草、輜重等後勤不足問題，並承諾待滅亡倭國後，允許朝鮮人到日本列島上自由居住、經商等。
當然了，明朝也決定在日本列島設立“東洋海域大都司”來管理各方海上貿易，同時讓民間各路“海商”將自己即將大舉東征倭國之事廣而告之，以借此震懾一切與日本有貿易往來的世界各國，尤其是荷蘭商人。
不過，當這一消息傳出之後，不僅日本舉國震驚，而且使得原本就暗流湧動的各地軍閥也放下成見，準備一致對外，抵抗明朝與朝鮮的進攻。同時，日本人還通過荷蘭商人向外界為求助，盡量拖延時間。
然而，在絕對實力麵前，一切弄虛作假都是無效的，畢竟荷蘭人曾被明朝水師打敗過，直到自己有幾斤幾兩。關鍵是荷蘭與葡萄牙、西班牙、英國、法國等歐洲列強關係不太融洽，求救之事恐怕難有效果。
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