四天意味著什麽？四天不過是漫漫人生的一瞬間，在某些人眼裏或許實在不算什麽。但是人生理想的確定、人生道路的選擇有時就是那麽一瞬間。很顯然，四天足夠了。
四天的時光如白駒過隙——忽然而已。突然離開樸實的工人師傅們，離開熱火朝天的生產線，回家坐在窗明幾淨的書房中，鳥雀在耳畔輕鳴，反而覺得有些不習慣。這四天來，現代化車間的流水線、焊接車間的火花、工人師傅們憨憨的笑、我們在車間忙碌的身影，這一幕幕場景不斷地在我腦中重複。我想，這或許是值得我們一輩子珍存的美好回憶吧。
還記得初次進入長豐廠區時的好奇與激動。十四根巨型石柱環繞而成的環型大門、由直線與曲線和玻璃與麻石構成的現代風格的辦公大廈、儼然的廠房、滿眼的綠草與熱帶巨樹都讓我們驚歎不已，頗有劉姥姥進大觀園之感。著實令我們這幫長年累月浸在書海中的人大開了眼界。長豐有關領導為我們到長豐實習表示熱烈歡迎，並希望我們多看看、多問問，深入一線產業工人中去，了解他們的生活與工作，親身感受現代企業的生產管理模式。長豐黨委書記何書記寄言，希望我們樹立遠大理想，在我們中能出現領軍人物，振興中國民族汽車工業。
學工的前兩天是在衝壓車間與焊接車間度過的。帶領我們的班長是一位很熱心的小夥子，或許比我們大不了幾歲。他帶著我們沿著生產線參觀，一路上耐心地回答我們不時提出的或許十分幼稚的問題。他也很是詼諧幽默，偶爾拉下家常，開下玩笑。特別是他在談及自己的妻兒時臉上浮現出的幸福的微笑很使我觸動。工人也是有血有肉的人，也有自己的喜怒哀樂。社會上很多人常常將創造財富的工人們忽略，僅將他們視為冰冷的機器。我想那些人要是見到這一幕，定會為自己無人性的想法而慚愧。
在交談中我們得知：整條生產線都是日本工藝、韓國設備，我們沒有自己的知識產權。60%的零部件都依賴從日本三菱進口。日本方麵控有長豐集團24%以上的股份，每個車間都有日本人進行監督管理。韓國派來的技術工人一天的工資收入是中國工人一個月的收入。這條生產線所生產的車也都要打上“三菱”標誌。僅有的幾台自動化機器人據說也都是日本上世紀80年代的技術。我們震驚了，我們被深深地觸動了，有的是一種發自肺腑的民族屈辱。一個擁有十三億人口、擁有遼闊國土、擁有豐富礦藏的堂堂大國，且不說發動機，竟連車門、螺絲釘也要依賴進口，這不能不說是中國民族汽車工業的尷尬與悲哀。我從工人師傅的眼中看出了無奈，更看出了對我們的期待。
後兩天主要是在整裝車間學習工作。我們幫工人師傅用電鑽擰螺絲安裝製作配件，更主要的是幫忙製作車門。你來安內板，我來裝開關，他來貼橡膠條，一大群人忙得不亦樂乎。工人師傅們對我們也很是友善，手把手耐心地教，仔細地檢查我們的工作。我們那個工位是整條生產線上最活躍的一個，充滿了歡聲笑語。整整一上午我們同工人師傅一起作業。累了，休息一會又接著上。身體雖然疲乏了，但內心卻是極快樂的。望著傳輸帶將我們一長串的勞動成果傳送到下一個工位，我的心中充滿了成就感。覺得我也長大了，可以給社會做貢獻了，心中滿是自豪，滿是驕傲。
四天的企業生活不覺就已結束，我們即將踏上高三的征程。在總結大會上，同學代表、老師代表都慷慨激昂地發言，相互交流自己的所見所聞所感。大會在“為中華之崛起而讀書”呼聲中圓滿結束。此時無言，心中已滿是感動……