大多數人有一種習慣，即往往“人雲亦雲”，“人行亦行”。
一個人如果一直這樣做，終其一生隻能是一個跟隨者、模仿者、平凡者，難以成為獨特的卓越人才。隻有負責任，才能讓人出類拔萃。
林肯曾經說過：“我從來不為自己確定永遠適用的政策。我隻是在每一具體時刻爭取做最合乎情況的事情。”英國大科學家、電話的發明者貝爾說：“不要常去走人人都走的大路，有時另辟蹊徑前往雲林深處，你會發現從來沒有見過的東西和景物。”
唐恩自認為是當音樂家的料。可是，在他朋友的記憶中，上初中時他演奏手鼓並不怎麽出色，唱歌又五音不全，音樂才能實在讓人不敢恭維。
中學畢業後，唐恩為實現當歌唱家兼作曲家的理想，去了“鄉村音樂之都”納什維爾。唐恩到那兒後，拿出有限的積蓄買了一輛舊汽車，既當作交通工具又用來睡覺。他特意找到一份上夜班的工作，以便白天有時間去唱片公司。在這期間，他學會了彈吉他。好多年的時間裏，他一直堅持寫歌練唱。終於，他成了一名出色的歌手！卡皮托爾公司為唐恩出了許多唱片，他在全國每周流行唱片選目中名列前茅。由於他專心致誌，全力以赴，他的夢想最終實現了。
奧格·曼狄諾指出，表麵上看，唐恩幾乎是憑直覺做出的選擇，但是他遵循了某些成功的準則—挑起實現自己夢想的使命感，堅定不移地奔向目標，使自己真正踏上成功人生的大道。如果你不走別人設計好的平坦大道而想另辟蹊徑地開拓出自己的一條小路，走小路的途中也可能帶有某種風險；一個人沒有披荊斬棘的勇氣和開拓創新的責任心，是無法在小路上走出一片新天地的。
富蘭克林說：“思考應該走在眾人前麵去。”也就是說，要想成功，就必須具有特立獨行的精神，就必須另行開辟新天地。
有一位成功的商業人士說：“我們每個月要有一天用來做計劃，在這一天裏不做別的事情，專用來思考、計劃未來一個月的工作，找出新的方向和新的出路。”
20 世紀80 年代，德國奔馳車受到日本大量優質低價車的衝擊，日子逐漸難過起來。奔馳的掌門人埃沙德·路透絕不會答應奔馳車在自己的手裏“拋錨”。這個雄心勃勃的德國人，給奔馳車選擇了一條與眾不同的道路。他為奔馳車選擇的是高價路線：“奔馳車將以兩倍於其他車的價格出售。”路透似乎早已下定了決心，他設法提高奔馳車的質量，以優質為基礎的高價帶給消費者無上的尊貴感、滿足感。
為了激勵全體員工共同實現新的目標，路透感到有必要親自到車間和試驗場去身體力行一番。
在奔馳600 型高級轎車問世之前，路透對他的技術專家們說：“當這種奔馳轎車行駛的時候，最大的噪音來自於車內的電子鍾。我要使車的質量無與倫比，我們一定要想方設法改進車的性能和外觀，我準備把這種高級豪華型奔馳轎車定價為17 萬馬克。”專家們當然明白路透的意思，卻仍不免大吃一驚：17萬馬克，這能買多少輛普通轎車啊!
就這樣，公司上下一心，懷著高度責任感廢寢忘食地工作，以驚人的速度成功地把新型優質梅塞德斯奔馳轎車獻給了病**的埃沙德·路透。路透的願望很快變成了現實，聞名世界的高級豪華型轎車奔馳600 問世了，它成了奔馳轎車家族中最高級的車型，其內部的豪華裝飾，外部的美觀造型，無與倫比的質量莫不令人歎為觀止。很快，各國的知名人士都競相選擇奔馳600 作為自己的交通工具，因為，擁有梅塞德斯奔馳600，不僅僅是財富的象征，而且是身份地位的象征。
當其他企業大多走降低成本、降低商品價格的道路來達到增強競爭力的目的時，奔馳公司卻走了一條與眾不同的道路。這不能不給很多人以啟示。現在，奔馳汽車公司已是德國汽車製造業的“龍頭老大”，也是世界商用汽車的最大跨國製造企業之一，奔馳汽車以優質高價著稱於世且曆久不衰。
工作中，有些人經常牢騷滿腹，怨天尤人，他們一邊工作，一邊訴說著對工作的不滿意；一邊在完成任務，一邊埋怨任務的苦和累。一旦出現了問題，他們不是推卸責任就是拖延工作，結果導致問題升級，加薪的機會被別人得去，就更不用說自己出類拔萃了。
小李對小張說：“為什麽上司總讓我承擔那麽多責任，為什麽我要幹活比別人多？我要離開這個公司。我恨這個公司！”小張建議道：“我舉雙手讚成你報複！破公司一定要給它點顏色看看。不過你現在離開，還不是最好的時機。”小李問：“為什麽？”小張說：“如果你現在走，公司的損失並不大。你應該趁著在公司的機會，拚命去為自己拉一些客戶，成為公司獨當一麵的人物，然後帶著這些客戶突然離開公司，公司才會受到重大損失，非常被動。”小李覺得小張說得非常在理，於是努力工作。事遂所願，半年多的努力工作後，小李有了許多忠實客戶。再見麵時小張問小李：“現在是時機了，要跳就趕快行動哦！”小李淡然笑道：“老總跟我長談過，準備升我做總經理助理，我暫時沒有離開的打算了。”
其實這也正是小張的初衷。
一個人在工作中，隻有擁有責任心，展現自己的能力，才會讓老板真正看到你。負責任的人才能出類拔萃，上升到新的事業高度。