人人都知道駕駛汽車時最重要的不是加速，而是刹車。如果把帶領企業比喻成駕駛一輛汽車，王衛就是順豐快遞的駕駛員。當巨額的利潤落到頭上時，王衛沒有為可能取得的70%乃至100%的增長欣喜若狂，反而眉頭緊皺。在他看來，最嚴重的事件不是增長緩慢，而是增長過快，他不知道怎麽穩住這輛戰車。

近幾年來，隨著網購的不斷發展，節假日成為了各大快遞公司又愛又恨的時間。愛的是此時無數的訂單會不斷砸向他們，一張訂單的背後就是一份利潤；恨的是每到節假日，過多的運送量會讓許多快遞公司難以為繼，加上人力的有限性，絕大部分貨物都必須要過很長一段時間才能送達，快遞也就變成了慢遞。

伴隨著訂單量的增加，對快遞公司的投訴也在不斷增加。忙著掙錢的快遞公司在民眾中的形象越來越差，而那些認真運送貨物的公司的形象則越來越好。

順豐瞄準了民眾的這種心理，因此確定每日的訂單量決不能超過限度。王衛認為，一旦訂單增多，必然沒有足夠的時間做好每一單業務，員工也會隻想著更快，從而導致服務質量的下降。順豐的高管曾表示：順豐的要求是保持平衡，為了更好地服務客戶，堅持一定的訂單限度。

王衛在2013年的新年講話中，更是堅定了順豐由量轉質的轉型政策，他說：“順豐之前一直都是片麵地追求一個‘快’字，當然，也贏得了一些客戶的認可，獲取了一定的市場份額。但是進入2012年，我明顯地感覺到，我們的一些產品和服務在市場上不是那麽好賣了。你關起門來覺得自己的服務好是沒有用的，好的服務應該賣得很好才對。但現在的情況是，順豐在市場上有點叫好不叫座的感覺。為什麽會出現這種情況呢？因為市場開始出現了變化，人們的消費習慣也開始改變了。如果我們的產品自己覺得很好，客戶也感覺好，但人家就是不用你，那麽我們很快就會被市場邊緣化，最終被市場淘汰。”

事實上，快速擴張對企業來說並不見得是好事。企業就像一個人，采取適度的步伐前行才能不斷行走，一旦超過身體負荷，短期內看不出來，從長期來看就會給身體帶來非常大的負擔，最終難以為繼，再也無法行走。而企業快速發展可能帶來的後果就是設備更新、人員培養跟不上企業擴張的速度，不斷增加的業務量同時讓管理人員沒有足夠的時間來處理這些問題，最嚴重的甚至會給整個公司帶來徹底崩盤的後果。

除了硬件設施之外，公司的軟實力也會因此受到影響。一旦公司領導隻知道追求飛速擴張，落在員工身上的壓力就會不斷增加。就算順豐的員工激勵機製非常完善有效，但是人總是有極限的，若是工作量嚴重超出員工能夠承受的程度，員工心裏的怨氣就會悄然滋生。尤其是像快遞行業這種企業形象大多由基層員工塑造的企業，他們服務顧客時態度不好，平日工作時帶著極大的怨氣，顧客以後還會使用這家企業的快遞服務嗎？

柳傳誌在企業發展過程中也特別注意要量力而行，他在1985、1986年去深圳時，發現大量企業都隻管生產，不管銷售。他在認清聯想本身的實力後，選擇先給人做代理，等到聯想的技術實力有所進步時，才提出了走自主研發電腦的路線，創造了聯想電腦這一全球知名品牌。如果柳傳誌當時盲目擴張進行生產，聯想可能早就被市場的大潮吞沒了。

懂得量力而行的人，不會在自己的能力之外貿然行動，這樣也就不會招來危險。量力而為是在危險之中降低傷害的最明智的辦法，它不需要太多的智慧，隻要對自己有一個客觀的認識就可以了。

李嘉誠在投資方麵就非常懂得適度的道理。香港特區政府因為財政拮據，便想把中環海邊康樂大廈所在的那塊土地進行拍賣。投標者雖多，但真正有資格有實力能買下這塊地的，在香港隻有李嘉誠的長江實業有限公司和英國的渣打銀行。香港特區政府有意讓這兩家中的一家獲勝，便采取了暗中投標的方式。

李嘉誠是典型的生意人，在他看來，地皮雖好，也有個底線，否則買回來也是虧本，而渣打銀行則可能會拚命抬價，以扳回前幾次敗北丟的麵子。因此，李嘉誠隻報上28億港元。正如李嘉誠所料，渣打銀行認為李嘉誠必定拚命抬價，於是豁出了老本，報出了42億港元的高價，結果當然是渣打銀行獲勝。正當銀行上下舉杯歡慶時，打聽消息的探子回來報告說，李嘉誠的報價比他們少14億港元，銀行高層人士頓時一個個麵如死灰，總裁吃驚得連酒杯都掉在地上摔得粉碎，連連大呼英國紳士上了中國商人的大當。

李嘉誠精打細算，忍住了黃金地段的巨大**，果斷地抽身而退，把燙手的山芋甩給了渣打銀行。如果忍不住，把自己的老本全部押上，又有何價值。凡事能夠量力而行才是獲得長久成功的王道。

懂得量力而行是一種舍得之道。企業在發展過程中要量力而行，不要因暫時形勢好就頭腦發熱，四處擴張。對於一些中小企業來說，更要學會保守，不要盲目貪大。誠然，企業擴張後可以獲得不少大企業才有的優勢，比如先進的設備、完善的服務網點等，但是企業如果盲目擴張，不但容易喪失自身優勢，還很容易走入死胡同。