第三卷 征途 第二百章 決賽第一回合 下

?這段直道過後將會是一個向左轉的彎道高拿度顯然是處於內側的果不其然一腳大力刹車的高入彎低出彎的技術動作完成之後他徹徹底底的完成了對於迪加拉斯的越！

高拿度可不會去理會迪加拉斯的沮喪他的嘴角揚起一絲微笑雖然由於這次的越而導致他跟石磊之間的距離稍稍拉大了但是他卻很高興終於可以直接向石磊起進攻他要用行動完成對於石磊賽前那狂妄之語的顛覆！！

在這個時候比賽也隻剩下了三圈而已高拿度有足夠的機會對石磊起最後的衝擊麽？

按照高拿度所想的他並不是特別的指望能夠在上午的十五圈裏就過石磊要知道這可是兩回合的比賽啊下午還有十五圈呢。

現在高拿度已經把自己的排名上升到了第二位也就是說在下午的比賽裏他將是排在第四排左側車的他堅定的認為自己在車時就獲得領先石磊大半個車身的情況下能穩穩的壓製在石磊的賽車之前。而依據石磊的表現在接下來的比賽裏石磊由於前方有車往往會因為比賽經驗不足以及對於自己過高的估計而導致采取一些相對極端的手段爭取更好的排名這樣就很容易引石磊在比賽裏產生重大失誤甚至可能因此退出比賽。高拿度其實並不希望石磊在比賽最後關頭產生較大的失誤雖然那樣的話高拿度也可以順勢完成對於本場比賽冠軍地角逐可是他也不想看到石磊這個跟他在國籍上相同的家夥因此而失去登上領獎台的機會。不得不說。不論是那天晚上的偶遇還是之前高拿度對於石磊在銀石賽道上的表現他都對石磊產生了一種惺惺相惜的感覺當這兩個身影合二為一的時候惺惺相惜的感覺就來的更為強烈了。

可是高拿度似乎忘記了一件事石磊在銀石賽道上的車以及今天地車表現似乎都要強出他一些不談技巧本身單單隻說身體的本能反應度。就要比高拿度強不少。

這也不能怪高拿度掉以輕心換做任何人當聽說過一個車手的反應度很快但是在跟他單挑的時候。卻現那個人地反應度並沒有那麽快的時候心裏始終都是會有一個落差的。而顯然在高拿度這種競技水平相當不錯的車手眼中這種落差就會顯得異常的巨大了！巨大到以至於高拿度一廂情願的認為石磊剛才在車時地表現隻是由於石磊是個很容易在比賽裏找到比賽狀態的選手而這樣的選手往往越是大賽就會越在比賽初期表現地好。而隨著比賽地時間深度的延續才會讓其比賽經驗不足以及比賽心理比較脆弱的缺點曝露出來。

或許英國的比賽。石磊就是到最後終於露出了他的缺點吧！——這就是高拿度的想法了。

更甚的是。按照石磊在銀石賽道上地表現來看他是那種很容易對於自己地成績感到不滿的車手也就是說第一回合地十個積分未見得能滿足石磊的胃口即便他現在已經處於領先位置他也依舊有可能在剩下的三圈比賽裏采取更加強勢的領跑策略。在英國的比賽上石磊不就是如此麽？如果不是他想要創造最快圈的話。他原本是有相當大的機會穩穩的摘得那個冠軍的頭銜的……

當然了。高拿度很難知道的是石磊之所以會如此熱愛表現。完全是因為他不但要拿到冠軍還得借著自己拿冠軍時創造的各種數據幫助法蘭克贏得跟托德的賭約並且是漂亮的無懈可擊的贏得。換句話說石磊拿冠軍隻是一個目的更大的目的是要越以往的所有車手可以這麽說石磊的對手不光是同場競技的車手還包括早就離開這個賽場的舒馬赫、塞納、萊科寧等等賽車界的大腕明星。這無形給石磊增加了很多的難度……

不過在這場比賽開始之前法蘭克就已經極力的強調了創造曆史固然很重要但是先要確保能夠拿到這次比賽兩個回合的冠軍。也就是說他對石磊的要求是第一回合在杆位的前提下順利奪冠而在第二個回合裏保證自己所獲的積分加上第一回合的積分之後高出所有其他的車手確保雙回合的冠軍就行了是否能夠搶奪第二回合的冠軍相比之下就沒有那麽的重要了。

因此石磊目前的心態是求穩為主至少他在前天的排位賽裏實際上已經創造過一次曆史了。

在這裏必須要簡單的解釋一下F3雙回合的比賽的規則了。

第一回合所有車手按照排位賽的成績順序車。而在第二回合從第九名開始其車位置將根據第一回合的名次來決定排在第幾就在第幾位車。而第一回合的前八名也就是獲得了積分的八名車手將按照倒序車的方式進行比賽。也就是說在第一回合中拿到十個積分的冠軍車手在第二回合的比賽之中將會在第四排的右側——也就是第八位車而第一回合的第二名將會在第二回合之中的第四排左側的位置車以此類推從而更加全麵的考量車手的綜合能力和素質（這也就是小七在前邊的比賽裏一直不願意采用真實的比賽規則去描寫比賽的原因實在比較麻煩。在2oo4年的時候ccc的比賽也是采取雙回合製度的2oo5年的亞洲雷諾方程式也是采取雙回合的製度的）。

這樣的比賽規則將會使得某個車手依靠杆位去完成最後的冠軍爭奪地機會減少更多的。還是要在保證了第一回合的更好成績之後在第二回合盡可能的跑出更好的成績才能兩回合相加得出更好的名次來。

很顯然這對於石磊這種防守極為出色的車手而言並不是太好的事情。這也就是高拿度如此沉得住氣的原因。

高拿度的算盤很簡單那就是在第二回合裏他將在車之後就領先石磊一名（當然這得看石磊答不答應了不過高拿度顯然以為他可以很輕鬆地做到這一點）隨即至少可以領先石磊一個積分完成比賽。而在第一輪裏他比石磊少了兩個積分。也就是說隻要高拿度再把自己的名次提高一名就可以保持對於石磊同分的競爭了。這在高拿度看來並不是太難的事情。更何況他還覺得石磊會因為壓力而采用非常規地比賽手段造成更大的失誤呢！

在這樣的形勢下石磊最好的策略當然是繼續采用穩妥的防守策略至少先拿到第一回合的冠軍隨後在第二輪裏盡量保持對於前邊兩位車手地壓力就可以了。很顯然在兩回合積分相加最終決定名次的比賽之中。前三名的車手對於後頭獲得積分地車手實在是有很大地優勢的畢竟他們是兩分遞減而在第四名之後是一分遞減。在第一回合裏一個名次的差異就需要兩個名次以上的環境去彌補。換句話說。即便這樣的比賽規則更強調車手的全麵素質。也依舊對於第一回合前三的車手是極為有利地一種規則。

可是石磊地選擇卻顯然不會如同大多數人的心理一樣反倒是跟高拿度預計地差不多石磊的確在最後三圈的比賽裏開始顯得有些瘋狂他似乎已經完全不顧自己的名次已經確保十個積分了而是在追求一些場外的東西這對於高拿度而言是一個較為難以想象的過程。

在這樣的心理驅使之下。石磊暗自衡量了賽車的狀況。覺得自己絕對有足夠的能力在剩餘的三圈裏去衝擊一下最快圈否則這樣的比賽即便拿到了冠軍。也實在是缺乏足夠的亮點。

而在第十二圈末尾的時候高拿度覓得機會越了迪加拉斯但是也同時產生了一小段時間的糾葛從而比起在最前方心無旁騖的策馬狂奔的石磊要慢了少許給石磊提供了一個拉開差距的大好機會。

石磊絕對是那種一旦給他機會就會很致命的人所以當他從後視鏡裏很清晰的看到高拿度在完成對於迪加拉斯的越的時刻他也利用這個最適合加的加賽段開始瘋狂的刷數據了。

不得不說隻要石磊想刷數據就一定能做的很漂亮特別是在他全神貫注不給自己施加太大壓力的情況下。

第十三圈石磊盡可能小心的處理了所有的彎角其中包括那幾個最難的彎角全身都保持高度的緊張狀態不給自己留下絲毫的放鬆空間。

在這一圈裏石磊如願以償將本場比賽的最快圈一下子提高了近兩秒……

看到石磊衝過終點進入第十四圈的比賽的時候全場的觀眾也看到了計時的設備上打出的數據：兩分十三秒三五七！

在此之前由於石磊這個領跑者一直都沒有飆出自己的最佳狀態他身後的賽車就更加困難可以跑出很好的成績來了。之前最快的圈也不過隻是兩分十五秒稍稍還要多出一點兒不少的觀眾甚至覺得今年的比賽水準略有下降的趨勢。

可是當石磊突然爆一般的飆出了兩分十三秒三五七的成績之後格蘭皮治賽車大樓裏的觀眾的氣氛一下子就被點燃了……

緊接著高拿度以及迪加拉斯的成績也顯示在了計時設備上全部跑進了兩分十四秒也就是說在這圈裏似乎這三輛排頭的賽車才終於算是撒開腳步一路狂奔了其餘的車手就乏善可陳了基本上都還是原先的成績包括漢密爾頓看起來他的狀態還真是糟糕的很。不但沒能接近前邊的三輛車反倒被拉的更開。而他身後的賽車反倒是伺機追上了一些不過在比賽僅僅剩下兩圈的時候好像也沒有太大的可能性完成越了畢竟之前的差距實在是有點兒大。

第十四圈結束之後石磊再次將自己的成績提高了一點兒刷新了本場比賽的最快圈——兩分十三秒零一五隻差百分之一秒就可以跑進兩分十三秒。

不過這一圈結束之後高拿度和迪加拉斯反倒是慢了一些不但沒有將上一圈他們各自的成績提高一點兒反倒是又回到了之前的那種狀態僅僅跑出了兩分十五秒左右的成績。不過這倒是可以理解的當迪加拉斯率先放棄在第一回合的比賽之中對於過他的高拿度的挑戰那麽高拿度也沒必要去挑戰石磊的位置畢竟那實在是太難以完成的任務了。

於是乎在隻剩下最後一圈的時候石磊已經是遙遙領先跟身後的高拿度的差距已經達到了三秒以上差不多在一百米的距離。

大多數觀眾以為在這樣的情況下石磊應該會放棄那麽快的度了畢竟保證冠軍才是最重要的。可是讓他們大跌眼鏡的是石磊不但沒有在最後一圈中放棄高反倒是到了這一圈的後半程隱隱有暴走狂化的趨勢……

就連擔任比賽解說的嘉賓也有點兒不理解：這個17號車手到底想幹嘛？難道他打算衝擊一下去年的最快圈的紀錄麽？

事實證明他猜測的相當的正確！！