第257章 合川鋼鐵公司
在公元1919年（民國8年4月份），楊興趕到重慶，親自組織了合川鋼鐵聯合公司1號馬丁爐點火儀式。如此之下，北川鋼鐵聯合公司將正式投產營運。
在王寵佑等人努力下，經過8個月建設，一號30噸馬丁爐即將點火正式投產，二號馬丁爐正在建設中，3號150混鐵爐，4號250噸冶鐵高爐正在修建地基。
通過王寵佑的電報，如果一號馬丁爐點火成功，日產鐵量10噸，產鋼量5噸左右。
聽到這個消息，楊興大喜，當即決定與張瀾等人趕赴重慶，對合川鋼鐵公司投產表示祝賀。
同去的除了一幹軍政要員外，還有被任命為成渝鐵路總辦的顔德慶，在鐵路修到合川後，楊興決定修建成渝線。
在與北京交通部，交通銀行談判過程中，他們一派官僚作風，經過尹昌衡、蒲殿俊、周道剛等人多次交涉，才決定從四川人籌集的1700萬兩白銀存款中，拿出300萬兩白銀，給川人修建成渝鐵路。
對這個消息，楊興可是恨得咬咬的，如果不是擔心四川太大，不穩定因素太多的話，早提兵前往找那幫龜兒子了。
如此這般，楊興與顔德慶等人一番計算，決定先修建成渝鐵路，再修建達成鐵路，成廣鐵路，遂舒鐵路（遂寧到宜賓）鐵路。
要知道川漢線全長約3千公裏，而成渝線也僅僅300公裏（曆史上是504公裏，現在通過多挖隧道，多搭橋，如此以為川漢鐵路積累技術，比曆史上減少了一半。現在成渝高鐵，不到270公裏），即使加上規劃出來的剛才那幾條鐵路，也是比川漢鐵路距離要短，投資額更是遠遠低於川漢鐵路。
但是對楊興這個計劃，顔德慶頗為反對，對川漢鐵路可是情有獨鍾。
楊興解釋道：現在軍閥混戰，我擬定的鐵路修建計劃，主要還是以我為主，操之在我，你讓湖北王占元去修川漢線，必然遭到其反對。
但是顔德慶反駁道：操之在我，我們也可以將鐵路修到萬縣啊，到那時如果王占元同意了，我們再修從萬縣修到武漢也無不可.
楊興沉思片刻，最後妥協同意。因為在楊興內心中一直在尋找一個答案，在古代四川乃天府之國，為何在近代四川落後其他省市，一個主要原因應該還是鐵路問題吧，要知道，四川在解放後才真正建設寶成線（寶雞到成都），現在有可能，何不先在四川形成一條鐵路網。
接著，大家一起討論這次北川鐵路修建過程中經驗教訓，商討如何降低成本。
在那以後，正將原來修建川漢鐵路宜賓到萬州段的精兵強將調往四川，挖掘隧道，在四川大學，重慶大學設立一個鐵路工程專業，以培養土木工程人才。
現在聽說合川鋼鐵聯合公司1號高爐建成投產，被楊興拉著前往合川鋼鐵基地
一行人坐汽車到達合川，看到三合鎮附近方圓10平方公裏都是一個巨大工地，楊興不由感歎鋼鐵行業的巨大影響。
點火非常成功，看著滾滾的鐵水通過，變為堅硬的鋼鐵，看見一個穿著工服的男子，用著儀器檢驗鋼鐵硬度，聽到鋼鐵硬度超過漢冶萍鋼鐵硬度，接近美國鋼鐵公司水平的時候，人群中響起陣陣掌聲。
楊興伸開大手，握住王寵佑，說道：“王兄，鋼鐵公司建成後，你最擔心的是什麽？”
王寵佑沉思良久道：“大人，鋼鐵公司這塊我可以搞定，但是銷路問題就有點麻煩，聽說世界大戰結束後，由於需要量劇減，各地鋼鐵銷量大減，如此價格必然降低。”
楊興拍了下王寵佑肩膀道：王兄，這你不用擔心，未來對鋼鐵需求量可以說是天文數字，你想就想不到。美國鋼鐵產量是多少，現在已經達到2000萬噸，在未來數十年後，若是我國經濟發展上去了，上億噸的鋼鐵年產量都滿足不了要求？”
王寵佑大驚，旁邊的黃金鼇不解道：“督軍，怎麽有這樣大的需求，即使需求有這麽大，那來的礦產啊，這需要多少煤炭，這需要多少鐵礦石？”
楊興笑道：“煤炭與鐵礦石嘛，這就需要王先生的礦產專業那幫學生，滿四川滿中國的去尋找，你看合川這樣一個小地方，就有這樣豐富的煤炭，礦產，那要說我們整個中國，整個世界，那有多少？”
王寵佑搖搖頭道：“督軍，不能這樣說，礦產分布是有很多特點的，不是各個地方都有礦產的。”
楊興不好意思笑道：“那是，那是，這就需要我們的王博士多多培養人才啊。”
王寵佑不解道：“大人，要是生產了那樣多鋼鐵，怎麽又銷到哪裏呢？”
楊興笑道：“王博士，你是在香港出生，到過歐美，你想下，若是我們四川，絕大多數房子，都像美國帝國大廈那樣用鋼鐵修建，需要多少鋼鐵？
我們要建立完善公路、鐵路網，需要多少鋼鐵？我們要生產自行車，生產摩托車，這需要多少鋼鐵？你也知道，我們現在10%的自行車，部分部件可還是用木頭製作的，在未來我們將全部改為鋼鐵哦。我們的摩托車，主要部件可全都是鋼鐵的。
我們要建立完善國防體係，自己建大炮，建軍艦，這需要多少鋼鐵？”
王寵佑拿著筆，本想計算，良久，終於放下筆道：“大人，這個東西，無法計算。”
4月3號，楊興趕到合川，參觀了合川鋼鐵聯合公司，與公司各部主要技術骨幹，工人代表進行了會談，並抽出一天時間給工廠管理人員講述贏利觀點。
由於漢冶萍是中國最大的鋼鐵聯合公司，雖然這幾年經營困難，再加上合川鋼鐵聯合公司投產，主要管理人員來自漢冶萍。
楊興看著做得密密麻麻的人群，問道：各位先生，你們說說漢冶萍為何經營困難，漢冶萍為何這幾年被日本人所挾持？
一個人站起來道：督軍，我認為是盛宣懷賣國，他從日本那裏借了很多外債，如此造成公司每年要還款上百萬大洋，而這個比公司利潤還高。
楊興點點頭，笑道：這點對的，任何公司都是以利潤為王，如果沒有利潤，那麽就隻有坐吃山空，隻有等待死亡。如今漢冶萍每年虧損，其結果就隻有倒閉一途了。各位兄弟，我們今天合川鋼鐵聯合公司建立起來，大家想他倒閉嗎？
當然眾人賞到漢冶萍經營困難所帶來的問題，一個個回答道：不願意。
楊興笑道:各位，現在第一次世界大戰已經結束，歐美國家必然向我們國家銷售他們剩餘的鋼鐵，如此鋼鐵價格必然降低，如此我們怎麽能夠保證合川鋼鐵公司能夠不斷壯大與發展？
眾人頗為驚訝，一個穿著工服的男子站起問道:督軍，你說這鋼鐵價格非常降低嗎？
笑了笑，說道：那是當然。大家想想，前幾年西方正在打仗，大炮、都需要鋼鐵，如此鋼鐵價格才會提高。
現在，不打仗了，鋼鐵價格當然會降低啊。在西方人降低鋼鐵價格後，我們怎麽與他們競爭？
一聽楊興如此說，大家一個個目瞪口呆，想不到合川鋼鐵聯合公司命運多桀，一開始投產就麵臨這樣惡劣的環境。
另一個人站起來說道：督軍，我們，我們要冶煉質量超過歐洲人的鋼鐵。
楊興點點頭，笑道：各位，這是一個方法，我們質量要比歐洲人高，除此之外，我想告訴大家，那就是我們的成本還要比歐洲人低。
各位，大家不要搖頭，在未來我們完全能夠辦到這一點。
大家請想一想，在德國魯爾礦區、在法國，在英國，雖然他們在大規模冶煉鋼鐵，但是他們像我們合川鋼鐵基地這樣，周圍有如此豐富的煤礦、鐵礦資源嗎？
各位，除此之外，我們技術員、員工的工資，不到歐洲人、美國人的1/10，不到日本人的1/2，如此我們鋼鐵成本不應該比歐洲人、美國人、日本人低嗎？
還有，大家知道，小日本缺少資源，他們鋼鐵基地的鐵礦，從我們大冶運過去，如此運費要多少，而我們呢，煤礦鐵礦從不到5公裏的煤礦基地鐵礦基地，通過鐵軌運輸，如此成本應該降低多少？
各位先生，我們的煤礦、鐵礦價格比小日本便宜，比歐洲人便宜，如此我們價格當然應該比歐洲人的鋼鐵，美國人的鋼鐵，小日本的鋼鐵高啊。
一個負責財務的人站起來，搖頭道：督軍，但是，即便如此，我們合川鋼鐵公司鋼鐵成本並不比美國人低，歐洲人低啊。
楊興笑了笑，說道:各位，這就是我今天給大家所講的成本為王，我們現在成本是高一點，為什麽呢？是因為我們每冶煉1噸鋼鐵，煤炭要比美國人多，鐵礦石要比美國人多，如此我們現在成本就上來了。
各位，在未來，除了鋼鐵質量之外，單噸鋼鐵所耗燃料數量，單噸鋼鐵所耗鐵礦石數量，更是決定我們合川鋼鐵公司生死，在未來，大家要組建攻堅小組，通過技術創新，以降低我們的原材料消耗量。
當然，在未來，隻要采用了這些科研成果，我們會將當年所創造的20%的效益，獎勵給相關團隊的。
大家一聽，這個獎勵也太大了啊，於是會場響起熱烈的掌聲。
看著眾人，喝了一杯水，笑道：各位，除此之外，就是管理，建立現代企業管理理念，我這裏有一本《科學管理》的書籍，是美國人泰羅所寫的，這個泰羅也曾經在鋼鐵公司幹過，我希望這本書裏麵內容能夠對大家有所啟發。
…。
當即向大家灌輸成本意識，利潤意識，工廠標準化管理，在生產經營中降低營運成本，在工作過程中，通過計時計件方式降低成本，如此不一二舉，總共講了一天鍾頭。
當大家聽到，自己還能夠從工廠效益中提高工資收入，若是公司效益高了，每年5%的利潤將作為獎金，以獎勵給有功之臣後，整個場麵更是熱烈了。
第二天，楊興再次對公司質量部門人員進行培訓。