第664章 我的三號坦克
經過兩年的試裝，在1936年7月，b－17轟炸機組裝完成，為了見識這個空中堡壘的威力，楊興坐上火車，從武漢趕到重慶，趕到重慶以考察最新武器研究成果全文字小說。網
由於地理位置，四川最讓人頭痛的就是交通運輸，在第二五計劃中，成昆鐵路，渝桂鐵路已經建成通車，由於經濟危機，英國、法國這兩個老牌帝國主義國家鐵路建設資金難以到位，最後政府不得不出麵，通過重組後的西部鐵路公司，保證了這兩條鐵路建成通車。對這兩條鐵路，部分人士還是持有批評意見，大家擔心，英國、法國通過滇越鐵路，蜀緬鐵路加深了對西南地區的侵略，在成都，在重慶等地區，英法兩國商品一度充斥著西南地區市場，不過讓楊興稍稍有所寬慰，由於英法出現經濟危機，兩國對西南地區控製有點力不從心，再加上鐵路建成後，英法兩國商品進口量雖然大增，但同樣民族工業也得到建立，如此批評意見才不那麽強烈全文字小說。
沒有達到預期的控製目的，這可讓英法兩國頗為不爽，經過研究後發現，成昆鐵路內江到昆明線，渝桂鐵路漆匠到桂陽線都采用窄軌，而其他線路則采用寬軌，由於鐵路軌道不一樣，如此不但大大限製了兩條鐵路的運輸能力，而且還造成鐵路運輸成本的增加。
就是在前兩年，英法兩國都嚷著要求將四川段，將廣西段改為窄軌，而為了反擊英法兩國，中方提出由英法兩國增加投資比例，將雲南段、貴州段改為寬軌，以實現統一，聽到這個提案，可嚇壞了英法兩國，在雲貴地區修建寬軌，投資成本實在太大，以致於讓富裕的英法兩國都望而卻步。
如此雙方糾結了一段時間，到34年，三方商定通過科學管理，增加運輸班次以提高鐵路運輸能力，商定修建蘭渝鐵路，以打通西南到西北地區的交通瓶頸。
現在，蘭渝鐵路正在緊鑼密鼓的進行著，按照計劃，蘭渝鐵路工期約莫4年，計劃在1938年建成通車，蘭渝鐵路建成後，不但與1933年建成的隴海線在蘭州匯合，而且還可以與正在興建的蘭新鐵路到達新疆，以捍衛中國西部邊境。
國民政府完成統一後，考慮到對日作戰需要穩定的大後方，考慮到蘇俄對新疆的侵略，統一翌年就開始修建潼關到西安，西安到寶雞，寶雞到天水，天水到蘭州段。
經過數年苦戰，在1933年隴海線終於全線貫通，如此通過蘭渝鐵路，蘭新鐵路以確定蘭州在西北地區的中心地位。
當然，蘇聯對蘭新鐵路修建反應是巨大的，不但在中亞地區加派重兵防守，而且公開指責這是中國對中亞地區的參透全文字小說。
但令斯大林沒有想到的是楊興公開鼓吹重建絲綢之路，歐亞之間通過鐵路連接起來，就像曆史上絲綢之路一樣，讓沿途民眾受益，就像曆史上絲綢之路那樣，成為和平，友好的商品貿易通道。
望著牆上不斷形成網狀的鐵路網，楊興感到心情稍稍舒緩，當這些鐵路建成通車後，俄英法這些一心想侵略中國的列強，再想對中國用兵，那就非常難了。
到達重慶後，楊興馬不停蹄，立刻考察重慶兵工廠，以考察新型坦克製造技術。這幾年，軍火製造的成功經驗，也是聯德聯美政策的成功，就是通過大量仿製以避免歐美列強在武器方麵將中國拋在身後。
就拿坦克來說，針對對中國侵略最深的兩個帝國主義國家－俄羅斯、日本，不求太過靠前，開發出適用的坦克。基於這種思維，驃騎25式坦克仿意大利超輕型坦克僅僅配備重機槍，這種僅僅配備重機槍的坦克，雖然不能為部隊帶來炮火支援，但是增加部隊機動性，並能有效對付那些笨重的，行動遲緩的最初坦克。
後來，就是驃騎29式坦克仿捷克輕型坦克配備重機槍與37火炮，這種坦克不但可以帶動步兵衝鋒，而且還為步兵作戰進行火力支援。就像在中日戰爭一樣，步兵緊隨坦克周圍，形成一個個移動的攻擊點，讓小鬼子頗為頭痛。
未來主要敵人就是占領中國大量領土的蘇聯，俄羅斯人五大三粗，非常注重炮火，對這種敵人，用驃騎29式坦克明顯不足。
考慮到蘇軍火力，決定對驃騎29式坦克進行改進，改進後，戰車性能有了明顯改善。改為126匹馬力柴油發動機，避免著火後迅速燃燒。坦克速度增加到42公裏小時。
坦克正麵厚度達到25~35，傾角超過20度。能夠發射穿甲彈與榴彈，在1000距離，發射穿
甲彈可以擊穿32優質鋼板。
能夠抵禦37穿甲彈在1千米以外攻擊好看的小說。因此，在中日戰爭一結束，楊興決定在未來生產一種可以配備50坦克炮的坦克，在擊毀對方輕型，超輕型坦克的基礎上，用於軍事作戰。
經過3年多不斷試驗，這輛中型坦克是中德聯合研製的中型坦克，是重慶民生汽車公司與其合作夥伴奔馳公司聯合研製的一輛坦克。
其實，驃騎25式超輕型坦克，驃騎29式輕型坦克都是中德聯合研製的成果，由於凡爾賽合約的影響，德國不允許研製坦克這種攻擊性武器，因此，在德國國內這類研製工作基本上處於停滯狀態。
在第一次世界大戰結束後，德工行業處於停滯狀態，這些優秀的工程師處於失業狀態。但是中國則不這樣，特別是由於楊興大力推動，並且考慮到國外坦克研製的經驗教訓，非常明智的選擇逐步發展戰略，就像發展汽車工業一樣，先搞自行車，再搞摩托車，拖拉機，直至汽車。在引進德國工程師的基礎上，結合自行車、摩托車、拖拉機、卡車大規模生產經驗，中國逐步開始超輕型坦克，輕型坦克的生產，通過這些輕型坦克的生產，不但引進國外先進經驗，而且鍛煉了設計、生產經驗。除此之外，通過連續戰爭，如外蒙古戰爭，對蘇自衛戰爭，中日戰爭，對如何使用坦克中國部隊越來越嫻熟，也不斷對坦克設計提出不同要求。
在中日戰爭中，裝備37口徑火炮的驃騎29式坦克雖然對獲勝產生正麵的影響，但是在戰爭中其劣勢也暴露無遺，其劣勢主要表現在：一個主要劣勢就是裝甲太薄，反坦克槍，反坦克炸彈都可能對坦克造成影響，不能夠抵禦75口徑山炮野炮這隻是一種步兵支援武器，而難以有效的參與作戰。攻擊距離太短，隻能有效攻擊2k敵對目標，而對方山炮，野炮在數千米以前就對這種坦克進行猛烈攻擊。
坦克口徑太小，37口徑火炮隻能摧毀暴露目標，難以有效摧毀工事裏麵的敵人。因此，在中日戰爭一結束，裝備部就提出新型坦克研究要求：能夠裝備50口徑火炮不但可以摧毀躲在暗堡裏麵的敵人，而且能遠距離摧毀敵方75山炮野炮與100榴彈炮能夠抵禦75山炮，野炮攻擊，能夠近距離抵禦37穿甲彈攻擊適合在北方大草原，山地作戰全文字小說。經過半年論證，中德科學家便開始在重慶民生汽車廠的坦克裝甲分廠進行論證，進行試射。
經過兩年的努力，在今年年初的時候就已經試製出兩輛樣車，一些使用過該坦克的人感覺效果非常不錯，現在就等待楊興批準是否可以大規模生產。
來到民生－奔馳合資汽車公司，中德雙方管理人員非常熱情的接待了楊興一行，目前中國正逐步形成三大汽車研發、製造中心，即重慶的民生－奔馳汽車合資廠，宜昌的民利－福特汽車合資廠，在沈陽的民益－通用汽車合資廠。
由於開辦時間最早，民生－奔馳汽車合資廠不但技術最雄厚，產品品種最廣泛，而且還為民利、民益兩大汽車公司提供大量的生產技術人才。作為國防重點企業，隻要到重慶參訪，楊興必然參觀民生－奔馳汽車合資廠，以督促汽車產品生產。
在中方經理帶領下，楊興來到坦克裝甲車生產車間，看到兩輛龐然大物。在體積方麵，新型坦克比過去的驃騎29式坦克要大多了，據技術人員介紹，該輛坦克主要生產指標為3號坦克重量:21.8~22.7噸
乘員:5人
速度:公路:40公裏小時
土路:20公裏小時
行程:公路:165公裏，土路:105公裏
載油量:320升
武器:50口徑
裝備：前麵與左右兩邊都裝備7.92重機槍
彈藥:50火炮99發7.92子彈6250發
裝甲:10－37
爬坡度26度
通過垂直牆高
越壕寬2br
涉水深1br
當然考慮到這種坦克主要使用在北方，發動機主要采用煤油發電機，這種發電機一個主要是了凝固點比較低，而且不像汽油那樣，一點就著火了全文字小說。
當然，由於國人身體比德國人矮小多了，所以，坦克內部空間相對大多了，因此，在坦克設計方麵，在前部繼續采用30度傾角方式，如此不但增加有效厚度，而且能夠能夠彈開部分炮彈。
對這種新型坦克，在圖紙上楊興早已經看過，現在看到實物，當即鑽進去，來回進行操作，並對遠方目標進行射擊，總體感覺效果非常不錯。
即便這樣，楊興也沒有下令可以量產這種新型坦克，而是下令先試製20輛，分別運輸到新疆、外蒙古、東北進行實戰演習，再根據演習結果改進後再進行製造。
除此之外，在完成100加農炮，150榴彈炮生產的基礎上，到現在已完成16加農炮仿製，中國仿製的是德國一戰加農炮。
大炮主要性能為：
口徑：150
長度：6.41米
拋擲重量：49kg
出膛速度：757米秒
射程22公裏
當然，為了增加機動性，不論是120榴彈炮，150榴彈炮，還是100加農炮，150加農炮，都通過牽引車實現自動牽引，以保證部隊的機動性全文字小說。
看到日臻完善的火炮係列，看到在軍民結合基礎上強大的生產能力，楊興內心略顯輕鬆，這些東西即便是仿製武器，但是隻要使用得法，也還是會給蘇俄以沉重的打擊。
可能大家感覺非常奇怪，由於技術問題，75以上口徑的榴彈炮，加農炮都是仿造德國一戰技術水平。
而坦克，裝甲車，飛機等新型兵種，由於與德國人、美國人合作研製，方基本達到二戰水平，這可能是一樁非常尷尬的事情。
不過尷尬雖然尷尬，也是無奈的選擇。就像前世美國對待自己盟國那樣，對新型的武器，不論是德國人，美國人都不願意將技術賣給中國，中國能夠購買的隻有是已經過時的重火器生產技術，中國能夠購買的就是最新型產品。
為了實現國產化，楊興不得不忍痛購買這些二十多年前的火炮生產技術，希望吸收消化後再追趕國外列強的設計生產技術，就是希望仿製國外最新型的武器。
不過令人欣慰的是也有例外，那就是通過購買波音公司股份，掌握波音公司最新型飛機研究技術，在大量購買波音最新型飛機的基礎上，再進行仿製，或者獲得其在亞太地區獨家生產權。
而對坦克來說，那相對來說就簡單多了，由於凡爾賽條約影響，德國不能進行坦克等新型武器研發，為了發展本國國防，在曆史上，德國曾經與宿敵蘇聯進行合作。