第二百一十節 硬骨頭
當北方區的報紙刊登出這次高校考試最後的結果之後，社會上也是一片嘩然，原本以為高高在上的這些天之驕子，竟然在高校裏也是不認真讀書，讓眾人失望至極。
北方區隨後公布了教育改革方案，現有高校將重視學生在校學習成績，嚴把畢業關，同時北方區將撥款給公立大學，把學生的學費降低到現今三分之二的水平，北方區計劃在10年內將公立大學學費降低到現今的10%水平。
北方區鼓勵民間創辦私立大學，但是公立高等教育的投資祝楷還是準備從邊遠地區先開展，那裏會更需要政府對高校的資金投入。
對於貧寒學子的大學夢，祝楷準備了一項助學金製度，每個學子可以在入學申請時，根據自身的家庭情況，向政府申請一筆助學金，此筆資金將會根據學生的申請在學生畢業後310年內歸還。
私立大學的學生不能申請這筆助學金，原則上不能正常畢業的學生和正常畢業的學生的還款期限是相同的。
對於高校的建設，祝楷還是覺得以理工科院校為主，文科院校則是以私立高校為主，投入的資金將是在邊遠地區一次性大規模投入，而中原地區則是逐步投入。
這一年祝楷在北方區政府的事情越來越龐雜，連江惠芳在年後3月底帶著祝海連來到北平都不能去接站，還是凱瑟琳帶著一大幫孩子到火車站接到了娘倆。
而總布胡同裏林徽因的周6聚會對凱瑟琳依舊有莫大的吸引力。不過因為孩子們的教育問題，使得她參加這樣的聚會次數明顯減少了，一次兩次之後，她也就逐漸從總布胡同的周6聚會中消失了。
陳岱孫卻是因為就職於北方區政府。加上他對於高校的嚴出製度的堅持，使得他在總布胡同的威信與日俱增，逐漸的一批學者聚在了他的旗下，這也讓他能夠得到比較全麵的信息。
如今金嶽霖小院子裏聊得最多的還是貨幣問題，這也是受陳岱孫的影響，再一個就是國際經濟形勢確實在持續惡化，使得在象牙塔裏的人們也感受到了金融寒潮的陣陣涼意。
北方區新年的第一天是在國際金融的貨幣貶值巨浪中開始的，北方區已經在11月份曾經經曆過一次進口貨物的衝擊。當時是歐美12國經濟製裁取消後的第一批進口貨物到達北方區港口的時間。
雖然祝楷隨即馬上提高了北方區的進口關稅，然而直到今年的1月份，如此的措施對於國外的貨物進口狂潮還是沒有太大作用。
新年裏，祝楷不得不采取行政手段規定一部分從南美地區進口的貨物不得在中原一帶、東北一帶銷售。也就是說讓它們流往西北。
不過對於原材料，北方區還是沒有特意阻止進口，鐵礦石、銅礦石、稀有金屬、煤炭等資源類原材料在這次通貨緊縮中受創是最嚴重的，祝楷動用了在瑞士大額資金來采購這些便宜的原材料。
在瑞士的資金流回國內的速度非常快，尤其是年底前祝楷決定把泛美船舶整個搬遷回國。席勒爾為全盤收購泛美船舶從瑞士銀行支取了2000萬英鎊。
船廠的拆卸運輸工作已經在進行當中，沒有完全建造好的艦船也會裝上動力係統先開回國內，船廠將建在墾利縣。
為了應對國際上日益嚴重的貨幣貶值問題，祝楷把瑞士銀行中一半的資金抽回了北方區。另一部分還是準備在德國采購一批物資和最新的大型機械設備。
不過這些物資設備將直接用於軍備，不進入流通領域。從而減輕了對北方區工業的壓力。
祝楷在西北再次進行一批鐵路建設，比如最有意義的就是包頭直下鄂爾多斯草原連接榆林。然後通過陝北高原到西安的鐵路線，這段鐵路線會一直延伸到安康，準備和重慶連接。
但是這條祝楷親自和楊虎城商定的鐵路線，卻因為陝軍從甘、寧兩省的全麵撤退而陷入停滯，現在隻能是修到黃土高原就得停下來。
魯新線則是因為關係到陝西出入中原的鐵路交通，楊虎城不得不按既定計劃修建，但是高速路卻是在潼關、河津兩地卡殼。
之後魯新高速路各方投資人商議，從侯馬北上太原，在平遙折向西，經孝義、呂梁進入榆林井嶽秀的地盤，這裏他們和井嶽秀關係打的還不錯。
穿過榆林的綏德、靖邊、定邊縣後，由鹽池進入寧夏，進而直接聯通中衛，這樣的線路和西安的線路差不多長度，這是黃土高原上的建設費用會上升一些。
今年會有一大批鐵路線進入收尾階段，接下來的行車祝楷將在全路段采用新式機車，全麵進行鐵路提速，到時候實現快速交通就不再是夢想。
“老板，據我們在東北發展的白俄情報人員從蘇聯探知的消息，蘇聯軍隊可能最早會在1月，最遲會在3月發動奪回貝加爾湖控製權的戰鬥。”何壯一直監視著貝加爾湖蘇聯人的動靜，並沒有因為整個32年平靜的前線局勢而有所鬆懈。
“我們在貝加爾湖的防線穩固嗎？聽說我們的新型戰車已經又裝備了一個旅！”祝楷不禁有些興奮，在短時間內已經是接連有好消息傳來，q11已經試飛成功開始量產。
連家三兄弟則是在設計工作上得到了一批德國設計師的加盟，這些人都是埃托奧博士為青島招攬的，許多失業的猶太人飛機設計師為此選擇了到青島來發展。
一些飛機設計師沒有進入研究所工作，而是選擇了自己創業。由此在濟南、北平、唐山、奉天又多了十幾家飛機製造廠。
由於北方區軍方空中運輸加大，它們對於運輸機的需求加大了，而在去年下半年，在北平成立了北方區的第二家航空公司北平航空公司。在奉天成立了北方區的第三家航空公司東北航空公司，在上海成立了南方的第一家航空公司上海航空公司，它們對於運輸機和客機的需求迅速增加了。
上海第一飛機製造廠的任建江和杜品元則是得到了一批英國同仁的加盟，他們和威海民用飛機製造廠共同打造hc2客機，時速為290公裏，載客36人，航程為2000公裏。
為了增加航程，格裏克總工程師和任建江都吵起來了。最後不得不在載客數上進行妥協，以方便在飛機上裝載更多的燃油。
這架飛機的最初型號yunh14雙方都嫌太冗長，決定改為yh14運輸機，也不再兼顧轟炸機係列追求速度的特性。而是在載重噸位上和航程上下功夫，它生產的客機編號就是hc2。
這架飛機會在5月間在威海試飛，這也是為了測試經由泛美青島飛機發動機廠改造自英國羅羅公司gws2lm8型號發動機的新型號柱塞式發動機，它是安裝在q11上麵的gwz3lm10型號發動機的另一個版本gwz2lm10型號發動機，前者是1400馬力。而後者是1200馬力。
不管祝楷如何關注飛機的製造和裝備軍隊，然而前線的形勢還是讓他格外擔憂，今年他是不可能回奉天過年了。
“給各個軍區發一封電報，要他們重視這個情況。在物資上要做好充分的準備。”祝楷吩咐道。
由於西北方麵的大量物資投入和戰爭的損耗，祝楷要求米勒返回了瑞士。盡量把資金抽調出來，大部分資金是以物資的方式回到了北方區。而在2月份後，米勒和柳狄盛把剩餘的2000萬英鎊帶去了紐約。
歐洲一些處理不了的產業通通交給了王守一掌管，這也是祝楷最敗家的花錢方式了，雖然北方區經濟因為這一筆巨額資金的投入變得無比的繁榮，但是席勒爾和米勒還是擔心紐約的研究所可能因為資金緣故而停擺。
2月貝加爾湖前線
“秦總指揮，我們在對岸的伊爾庫茨克城監視部隊發現了蘇聯人有活躍的跡象，一批蘇軍進入了伊爾庫茨克，在和我們的部隊打著小規模的戰鬥。”黃東自從來到貝加爾湖前線就十分重視偵察敵情的任務，為此還特別組織了偵察小分隊，還搞來了特種部隊的武器裝備。
“發現蘇軍大部隊的動向了嗎？”秦立德也是對蘇軍的行動非常疑惑不解，他們的飛機空中偵察已經發現了蘇軍在西伯利亞有集結的動向，可是久久沒有新的舉動，使得貝加爾湖東岸的部隊一根弦總是繃著。
“還是沒有動靜，他們像是在等什麽裝備似的，就是不動窩。”黃東回答道。
“讓你的人加大對伊爾庫茨克蘇軍的打擊力度，爭取驅逐他們，留在城裏終究是個麻煩。”秦立德吩咐道，伊爾庫茨克雖然經曆了毀滅性的打擊，可還是有蘇聯人留在了城裏，這也使得蘇軍的小股部隊有可趁之機。
2月中旬，一支特種部隊進入伊爾庫茨克，他們帶著白俄人一起行動。
“隊長，2點鍾方向的那棟5層樓樓上有鏡麵反光。”陳笛風對小隊長何閔說道，他們一個小隊10個人沿著街道邊搜索前進。
“每個人注意了，左側樓上有動靜，保持距離，注意掩護。”何閔迅速帶著人貼著牆根前進。
“呯。”一個隊員被打中了肩部，一個踉蹌就栽倒在地上。
“2點鍾方向有狙擊手。”何閔通過無線電對話機喊道，小隊隊員馬上散開，向樓麵進發。
“呯。”又是一聲槍響從另一棟樓房上傳來，好在陳笛風剛低頭看了一下手表，子彈從他腦邊飛過。
“不好，我們陷入蘇聯人狙擊手的伏擊圈了。”陳笛風通過無線電焦急地說道，“隊長，我們動不了了。”
“別急，我馬上呼叫支援，所有隊員聽著，都隱蔽好，不要暴露自己。”何閔命令道。
這不是何閔小隊的第一次行動，但是卻是他們第一次麵臨如此危險的局麵，看來蘇聯人也是不斷在想辦法對付黃東的清剿部隊。
“黃雀呼叫灰熊，23號地區發現蘇軍狙擊手，請求對19號、35號目標進行炮擊。”何閔開始對伊爾庫茨克的郊外的炮兵部隊請求援助。
巨大的炮火轟炸幾乎摧毀了兩幢大樓，何閔帶著隊員迅速接近了樓房，當4、5個蘇軍匆匆忙忙地從樓上下來時，雙方發生了激戰，互有傷亡，這是蘇軍的尖兵部隊，也是一塊硬骨頭，難啃的緊。(……)