“今天來現場的觀眾朋友應該大部分都有駕駛證，甚至很多人是開車自己來的，一樣我自己本身也有駕照，偶爾也會自己開車去上班。
所以我在駕駛汽車時就常常在想，如果我能夠在開車時雙手放開方向盤，不需要去觀察路況信息，專心做自己的事情，一上車設定一個終點。
在路上也不需要有人駕駛汽車，甚至駕駛位都不需要坐人，那這樣的生活該有多麽方便和自由，在乘車過程中也能夠體驗到非常舒適的感覺。
而且有很多時候，駕駛者在駕駛過程中往往會因為打電話，看手機，或者其他原因，無法注意道路情況，最終導致悲劇的出現。
這樣的場景是我們誰都不想要麵對到的，無論是司機還是路人。”
林浩在講述時，背後的大屏上出現了各種交通意外的畫麵。
“為了實現這個目標，我們的司南電動汽車開發團隊就開始嚐試開發汽車的自動駕駛功能。
而大家也都知道汽車自動駕駛分為6個等級，從最基礎的L0到L5，中間跨度極大。
但是從全球市場上銷售的汽車中來說，也就隻有特斯拉汽車真正的實現了能夠在外部真實環境下實現L5等級的自動駕駛功能。
這一點是其他汽車廠商所無法比擬的，更不用說那些自動駕駛技術開發還處在L3級別的汽車廠商了。”
聽完林浩在台上說的話，下麵的觀眾們才反應過來，在一個月之前的星空科技的開發者大會上提到的車載智能係統，在這等著呢。
按照林浩的說法，原來今天準備發售的不僅僅是一款電動汽車，應該還具備L4以上的自動駕駛功能。
這個就已經讓台下眾人感受到驚喜了，因為他們都知道，凡事從林浩嘴裏說出來的事情，就一定能夠實現。
“最終得益於我們星空科技的係統工程師們的努力，結合司南電動汽車，成功的開發出了一款螢火蟲車載智能駕駛係統。
依靠這款車載智能係統，司南電動智能汽車可以實現全地形、全方位的智能服務。
不管是普通公路、高速公路，還是鄉間小路，得益於司南電動智能汽車上配備的路況實時監測係統全程自動判斷路況信息。
駕駛員就可以完完全全的解放自己的雙手雙腳，感受人工智能的魅力。
當然，這一切還離不開司南電動汽車上安裝的北鬥導航芯片，通過北鬥導航衛星係統實時提供定位服務。”
林浩說完之後，台上的燈光暗了下來，大屏上出現了“天府星”電動智能汽車的宣傳介紹片。
而在台下的觀眾以及觀看直播活動的觀眾開始目不轉睛的盯著屏幕，想要看看林浩所說的L5級別的自動駕駛功能是否真的有那麽強大。
大屏畫麵上出現了一輛經過改裝的汽車在賽道上進行測試的畫麵，可以很清楚的看到全程駕駛員並沒有將自己的雙手放到方向盤上。
汽車可以自動識別紅綠燈、人行道等交通標誌，而且在限速路麵上也按照嚴格的速度標準在前進著。
更讓人意外的是在高速賽道上，汽車的實時速度已經達到了110kh，而在車內的駕駛員渾然不覺的樣子非常的安心。
“很多人可能對於自動駕駛技術不是那麽的信任，畢竟在駕駛過程中一旦出現什麽意外的話，危害的是自己的生命健康。
所以我們在開發螢火蟲車載智能駕駛係統時，非常重視在複雜路況條件下，汽車的自動駕駛係統能否為駕駛員提供安全的服務。
所以我們就把它送去了山城做現場測試，大家應該都知道，山城的複雜路況在全國都是很出名的。
不是有個段子嘛，住在山城的朋友出門是不分東西南北的，他們隻分上下左右。
實地進行測試之後，我們的車載智能駕駛係統取得了非常好的成績，在連續15天的駕駛過程中，沒有一次出現過駕駛失誤。”
聽到林浩說司南電動汽車公司竟然讓汽車去山城做測試，而且全程沒有出現過失誤，就非常的意外。
同時也間接的說明了司南電動汽車的車載智能駕駛係統的優秀性，讓他們不由得開始期待起了實車駕駛時的畫麵。
“另外，我還發現了一個非常重要的問題，那就是每年我國的駕駛員新增速度達到了9，有非常多的人擁有了駕駛證。
而困擾很多新駕駛員的一個難題就是如何將自己的汽車挪到停車位上。”林浩說起倒車入庫的事情來，下麵的觀眾都笑了起來。
“大家先別笑，這個問題同樣困擾過我，熟悉汽車駕駛之後，才慢慢解決。
所以我們還特意的開發了自動泊車的功能，哪怕車上沒有駕駛員的情況下，汽車都可以自動在停車場內尋找停車位。
同樣，它也可以自動駕駛到指定的位置等待駕駛員。