等台下的氣氛緩和下來之後，林浩短暫停頓了5，6秒，繼續開始介紹了起來。

大屏上也同步出現了螢火蟲車載智能係統的UI界麵。

“大家請看，這就是我們螢火蟲車載智能係統的使用界麵對於這個UI設計風格是不是很熟悉。

沒錯，這就是螢火蟲計算機係統的UI主題，通過我們係統工程師們的努力打通了計算機以及車載係統之間的界限，實現了互聯互通。

如果你購買過螢火蟲係統的UI主題的話，同樣可以同步到車載智能係統中使用，不需要重複購買。

而且我們還將螢火蟲係統的智能語音助手同步到了車載智能係統中，兩者數據同樣互聯互通。

可以實現計算機係統在車內屏幕上的投影使用，更加方便大家在乘車時的娛樂和工作體驗。

同時，車內還可以實現計算機遊戲的體驗，用戶將來就可以在車內玩遊戲，緩解遠距離駕駛過程中的不適感。

同時我們還將為司南電動汽車提供星空雲服務，這將使得司南電動汽車真正意義變成了一台電腦或者一部智能手機，可以實現車載智能係統的實時更新。”

對於螢火蟲車載智能係統和螢火蟲計算機係統之間的互聯互通，觀眾們並沒有多意外，不同設備之間能夠實現互通使用，早已經不是什麽新鮮的技術。

不過司南電動汽車公司到底是在賣車還是在賣計算機，就不知道了。

“我們的車載智能係統除了以上的服務外，我們還將全係列搭載鴻雁星座通訊接收器，可以給廣大汽車用戶提供免費三年的衛星寬帶無線網絡服務。

這樣大家在日常使用以及出門郊遊時，就不用擔心附近沒有互聯網的煩惱。”

聽到車內有免費三年的互聯網服務，台下不少人都已經開始心動了起來，不管待會汽車質量如何，都想要買一台。

他們當然知道，鴻雁星座通訊衛星網絡服務的網速有多好，更重要的是能夠隨時隨地的提供互聯網服務。

哪怕在地下室也沒有關係，鴻雁星座通訊衛星網絡服務裏的一環就是通過5G信號基站來提供服務的。

“介紹完我們的車載智能係統之後，接下來我就要詳細介紹我們的兩款司南電動智能汽車了。”

台下的觀眾不由得開始感慨了起來，終於說到重點了，剛剛所有人的目光都在那輛車上，係統再好，平台爛的話，也沒有多少人會喜歡。

同時，台上的燈光也匯聚到了司南係列品牌之一的“天府星”電動智能汽車上。

“大家請看，這就是司南電動公司發布的第一款電動智能汽車天府星。

作為一款全新的電動智能汽車，我們的設計師還有工程師們下了非常大的辛苦。

作為一款GT跑車，全長48米，高米，寬米。

將分為A、B兩種不同的版本，區別就是它們的電池容量。

經過測試，作為基礎版本的天府星A型在賽道上取得了3226秒百公裏提速的好成績。”

與此同時，在林浩身後的屏幕上出現了天府星電動智能汽車在賽道上起跑的數據，以及與另外一台保時捷911GT2RS做對比測試的畫麵。

果然在起步後，雙方的成績不相上下，最終的結果和保時捷911GT2RS僅差了01秒，都跑進了3秒之內，要知道，蘭博基尼是燃油車，曾經打破紐北圈速記錄，這讓台下的觀眾驚呼不已。

“我們在全係列中使用了由星空科技集團開發的超導石墨烯電池，無論是續航能力還是電池壽命都要比同類型市場產品好很多。

以天府星B型所使用的電池為例，可以實現5000多次的充放電循環，進而使電池使用壽命高達約210萬公裏。

目前，很多電動汽車說使用的鋰電池，充放電次數大概在1500次左右。”

林浩語出驚人，直接讓台下的觀眾開始坐立不安了起來。

司南電動汽車的電池使用壽命可以高達210萬公裏，這已經遠遠超出了一般電動汽車的電池壽命。

哪怕是汽車電池領域內做的最好的鎳鈷鋁電極合成電池也就4000多次充放電技術，而這種技術還僅僅在最新款的特斯拉ode係列上使用。

長達210萬公裏的電池壽命，算了，看來在電動汽車領域內，除了特斯拉160萬公裏之外，燃氣車徹底沒戲了，這還怎麽競爭。

“說完電池壽命，可能大家就開始關心電池的續航能力了。

我們的天府星B型如果在充滿電的情況下，續航能力可以達到1000公裏以上，A型也可以達到800公裏以上。

得益於我們所有的超導材料，徹底的解決了電池體型以及重量的難題。

這樣就大大減緩了我們整車的重量，提供更好的續航能力。”

雖然不知道，司南電動汽車的電池到底使用了什麽技術，讓壽命和續航能力這麽高。