第六二八章 燃料電池
張嵐想了想，無論是核裂變電池和代表著未來核電池發展方向的可控核聚變電池，這玩意兒確實是讓人感覺比較，嗯，危險，如果裝備這兩種電池的車在路上一不小心發生了嚴重的車禍，殃及到了作為車輛動力核心的核電池……想到這裏，張嵐忍不住打了個寒顫：媽的，威力絕對不亞於一場小型的核爆炸啊！估計方圓一公裏之內是別想有活著的東西了，至於放射性核沾染，那更是不知道要到那一年才能清除。
“那既然不能搞核電池，能不能搞燃料電池或者鋰離子電池？”想了很久，張嵐終於想到了核電池的這兩個替代產
“燃料電池和鋰離子電池嗎？”凱奇皺著的眉頭依舊沒有舒緩開來，隻是說出來的話讓張嵐感到這家夥是相當之欠揍，“這種早都不知道被我們淘汰了多少個世紀的東西，研究起來還真有點難度。”
“再難有搞核電池麻煩嗎？”張嵐強忍住上前去將這家夥暴揍一頓的衝動——其實還是擔心打到自己手疼這家夥也沒啥感覺，“就像是讓現在的抽水機設計專家複製一款古代的水車一樣，應該沒有什麽難度吧？”
“不是這個樣子的，”凱奇苦笑著，“對這些抽水機專家來說，最起碼他們知道古代水車的結構，自然很容易就設我們賽博斯星球上，燃料電池和鋰離子電池古老的程度，就像是你們地球上現在的人對幾萬年前的遠古人生活習慣的了解程度一樣，幾乎已無所知。這讓我們怎麽搞？”
“有沒有這麽難？”張嵐對凱奇的話明顯的表示懷疑，很認為這家夥有推脫責任的嫌疑，“要不你們可以借鑒一下我們地球上現有的燃料電池技術和鋰離子電池技術嘛，以我們地球上現有地技術，用你們的技術加以改進，應該不算是太難吧？”
“你們地球上的燃料電池和鋰離子電池技術？那個仿佛是超級大漏勺一般的東西？”凱奇痛苦的抱住頭。“如果是這麽說的話，這個倒是不難，我們不但可以迅速的實現燃料電池和鋰離子電池的實用化，而且能夠在大幅度降低它們的成本的前提下大幅度提升他們地蓄電量。”頓了頓，凱奇攤開手，一臉的無奈，“隻是這對我們來說用處不大，我們總不能讓阿諾這些家夥每隔幾天就換一次電池
“誰說的是要給你們用了？”終於再也忍不住的張嵐，氣的抓起手中的一個東西，也不管是什麽就向凱奇扔過去。“你們自個兒用核電池就成了。我讓你們搞燃料電池和鋰離子電池，是給艾麗絲集團的產品用。比如說咱們到時候搞個使用燃料電池的加一次燃料能夠連續使用幾個月，能夠連續使用一個星期那也很好不是？”
正常使用一個星期都不用添加燃料地汽車？如果售價和同等轎車的價格差不了太多，估計這個消息傳出去的話，艾麗絲集團有該上世界各大媒體的頭版頭條了。
“原來是這樣啊，你怎麽不早說？”聽到張嵐這麽說，凱奇長籲了一口氣，“我還奇怪你為什麽讓我們放著續航能力更強的核電池不用。而用續航時間隻有那麽一丁點的燃料電池呢，原來是這麽回事！這樣的話，就沒有什麽問題
“你以為我在想什麽？你以為我的要求能有多高？”張嵐狠狠的拿起手中的東西再次敲了凱奇地腦袋一下，這次是個塑料的杯子，敲得凱奇地腦袋梆梆響，凱奇這家夥卻似乎毫無所覺，“從一開始我就說了，我隻是讓你們搞出一種能夠替代石油的能源而已。”
頓了頓。張嵐補充了一點。“記得。最後地搞出來地燃料電池和鋰離子電池。無論是生產成本還是使用成本。整套燃料電池加上步進電機構成地動力機構地成本。不能高於同等功率地石油燃料發動機；至於使用成本。一定要比使用石油便宜才成！嗯。在先期成本可以稍微高一點。這樣才有利於我們產品地推廣。料電池地汽車或者使用鋰離子電池地汽車。雖然一個星期不用添加燃料。可跑一個星期地費用比使用汽油貴出來好幾倍！”
“放心啦。”凱奇說道。“這麽簡單地東西。嗯。就是有點古老。沒有太大地難度地、這個。燃料電池和鋰離子電池這兩種電池。你打算使用哪種？你們地球上關於燃料電池地資料我閑著沒事地時候已經看過。現在基本上有六種燃料電池技術：即堿性燃料電池、磷酸鹽型燃料電池、熔融碳酸鹽型燃料電池、固體氧化物型燃料電池、使用質子交換膜技術地氫燃料電池。也就是俗稱地固體聚合物燃料電池。還有一種最新地是生物燃料電池。從你們地球上現在正在使用地燃料電池地技術來說。技術比較成熟地是磷酸鹽型燃料電池。現在已經形成了一定地規模。技術也已經發展到了一定地高度。”
“至於鋰離子電池。”凱奇這家夥很是騷包外兼欠揍地裝模作樣地停頓了一下。在張嵐那期待地目光當中找到了充足地快感之後。這才開始滿足地繼續說。“這種古老到幾乎可以稱為化石級別地技術。嗯。你也打算用？現在看起來似乎是你們地球上地鎳氫電池更受歡迎一些嘛。好像現在用地最多地還是鎳氫電池。要不你也搞搞鎳氫電池？”
“當然。”張嵐斜著眼睛著凱奇這不懷好意地家夥一眼。“鎳氫電池和鋰離子電池相比較起來。鋰離子電池地優點還用我說？難道你還不明白？想要忽悠我？”
“嘿嘿。”沒忽悠成功地凱奇。摸著腦袋傻笑。
“這個。說一下。我當然知道現在技術最成熟地就是磷酸鹽型燃料電池。但這種燃料電池似乎主要用在電站上或者不需要經常移動地供電單位。並不適合汽車上使用。其他幾種電池地話。你認為使用質子交換膜技術地氫燃料電池和生物燃料電池相比。哪個更好一些？哪個地成本更低一些？”張嵐對這些東西隻是大致地了解一點。具體地細節幾乎一點不懂。“鋰離子電池就不用說了。雖說現在地手機上使用地普遍地還是鎳氫電池。但幾年後地手機基本上可都是使用了鋰離子電池。作為從未來重生地人士。對這點怎麽可能會不明白？再過個幾年。很多帶有實驗性質地科技含量較高地電動汽車上。使用地電池也都是鋰離子電池。而非原本傳統地鉛酸蓄電池。甚至於後來在中國大地上發展地紅紅火火地電動自行車行業。最後也出現了使用鋰離子電池地產品。
現在唯一限製鋰離子電池發展的，一個是技術還有一點點不成熟，另外一個就是因為生產成本太高，限製了鋰離子電池的使用，但這個問題，自己不解決，用不了幾年也馬上就會有人解決。
張嵐之所以將自己的目光瞄向了燃料電池這個東西，實在是因為這玩意兒是個實打實的寶貝疙瘩：燃料電池係統的燃料——電能之間的轉換效率驚人的高，在45%60%之間！而火力發電和核電的效率大約在30%40%。
不僅是因為燃料電池的能量轉化效率高，而且與火電和核電相比，使用燃料電池發電設備對環境的汙染程度很低，而最新的氫燃料電池更是已經可以做到沒有任何的汙染；另外，燃料電池電站占地麵積小，建設周期短，電站功率可根據需要由電池堆組裝，十分方便。燃料電池無論作為集中電站還是分布式電，或是作為小區、工廠、大型建築的獨立電站都非常合適；而且，燃料電池還有相對於傳統電力供應方式最大的一個優點：負荷響應快，運行質量高。從這點上來說，燃料電池是未來很理想的清潔能源之一。
老實說，中國在燃料電池方麵的研究雖然不是處於世界最先進的行列，但也不算是太落後，但與歐洲、美國和日本相比，在這方麵的技術仍然落後不少，尤其是在燃料電池上麵最重要的離子膜的研究製造方麵，一直是個空白，燃料電子膜這一技術，也一直為歐美日國家所壟斷。一直到200年的時候中國才在燃料電池離子膜技術上取得了突破，也由此邁進了燃料電池技術先進國家的行列。
隻是，中國在燃料電池方麵的研究很尷尬：一方麵在千瓦級的低功率燃料電池方麵算是在世界燃料電池領域占有一席之地，甚至在一些關鍵技術上並不遜色於歐美日等國家，但在大型百萬千瓦級大型商業化燃料電池技術領域，中國幾乎還是一片空白。
發達國家都將大型燃料電池的開發作為重點研究項目，企業界也紛紛斥以巨資，從事燃料電池技術的研究與開發，現在已取得了許多重要成果，使得燃料電池即將取代傳統發電機及內燃機而廣泛應用於發電及汽車上。