第六二九章 確定燃料電池發展方向（四更到，呃，再次厚著臉皮求票票）
值得注意的是，使用燃料電池發電這一重要的新型發電方式，不僅可以大大降低空氣汙染以及解決電力供應、電網調峰問題，在2百萬千瓦級、4.5百萬千瓦級、11百萬千瓦級等成套燃料電池發電設備在歐美日國家已進入商業化生產，各等級的燃料電池發電廠相繼在一些發達國家建成之際，一直號稱自己在燃料電池項目走在世界先進行列的中國，在這一方麵卻隻能是幹看著，連一個百萬千瓦級的燃料電池發電設備都沒有搞出來。不是中國不想，而是自己的技術實力達不到。
張嵐記得不錯的話，一直到2001年，中國才在日本新能源產業技術開發機構的資助下，獲得了一個日本東芝公司的PC25C型燃料電池電站，這個發電量為200千瓦的燃料電池電站，重量達到了56噸，相當於一輛主戰坦克的重量！而一輛功率在1500馬力的主戰坦克，功率折算一下是1103千的成本也是讓人想象不到的高昂，舉個很簡單的例子，以目前世界上技術最成熟、成本最為低廉、商業化程度最高、銷售量最多的的小型場地燃料電池項目：日本東芝和美國IFC公司聯合成立成立的ONSI公司向全世界銷售現場型200千瓦燃料電池設備“PC25”係列小場燃料電池為例，它的成本是：高達3000美金每千瓦！
也就是說，這個即使是隻有200千瓦的現場燃料電池——還隻能固定使用，根本無法在車上移動使用——其造價就是60萬美金！
當然，也可以說，在同等重量下，這玩意兒比一輛主戰坦克便宜得多。如果將這個燃料電池項目同時建造5.5個的話，剛好和一輛主戰坦克的功率一樣，售價也和一輛國際上的第三代主戰坦克的售價差不多。
這隻是造價。算上利潤呢？所以燃料電池項目雖然具有高效率、無汙染、建設周期短、易維護以及低成本的潛能，但高昂的成本限製了他地普及，同時，現在這個時代，燃料電池的體積還是很龐大，體積小的則功率太低，距離實現車用化還有挺長的一段路要走。燃料電池雖然在不斷的發展，但多數還是以電廠和小型場地燃料電池的形式出現，距離實現車用化，還差的遠！
但張嵐知道。這也是自己最大的機會，盡管現在燃料電池的市場需求相當小，但在隨後的十年時間裏，隨著技術進步與規模經濟效益，燃料電池地生產成本與使用成本將下降，競爭力提高，燃料電池潛在的市場將會逐步發展起來。
而且，現在對於便攜式燃料電池的需求相當少，但便攜電池市場將是從現在到2011年甚至更長時間增長最快的市場。應用於消費電子產品的燃料電池係統在最近幾年中就會商業化。如果自己能夠在燃料電池方麵有所作為。實現燃料電池電站低成本建設、燃料電池在汽車上的實用化和燃料電池便攜化，並在這幾個方麵成功的將燃料電池的價格降到一個大眾可以接受的程度地話，那麽自己將能夠引起一場能源和汽車發展的工業革命！
“既然是打算用於汽車項目的話，”凱奇沉吟了一下，“那我還是認為基於質子交換膜技術的氫燃料電池是目前最適合用於汽車的，雖然氫氧磷酸燃料電池……”
看著張嵐對自己的話表現的一臉的迷茫，顯然對自己說的有些迷糊，凱奇忍不住拍了拍腦袋，“所謂氫氧磷酸燃料電池，也就是磷酸鹽型燃料電池。就是現在用的最多地燃料電池電站所用的技術。從技術角度來講，磷酸鹽型燃料電池基本上和質子交換膜技術燃料電池差不了太多。都是使用氫氣作為燃料，但它們地工作溫度不同，質子交換膜技術燃料電池的工作溫度隻有80——100攝氏度，而氫氧磷酸燃料電池的工作溫度卻達到了180——210攝氏度。更低的溫度意味著更方便製造，配套設備也成本也容易降低。，顯然還是基於質子交換膜技術的氫氧燃料電池更加適合作為電動汽車地動力源。具體的技術細節不給你講了，估計就算是給你講你也聽不懂。”
張嵐一陣汗顏。忍不住摸了摸鼻子：這家夥說地還真是毫不客氣，就算是事實真的是這樣。可多少也要給自己留點麵子嘛。
“至於生物燃料電池，”凱奇說道，忍不住撓了撓腦袋，“這個更沒有什麽好說地了，這是燃料電池未來發展的趨勢，雖然現在這項技術，從你們地球上來說，隻是出於剛剛起步地階段。但這東西對我們來說也的確是太簡單了，就像是讓我給你解釋1+1為什麽等於2一樣，很費勁，但小少爺你隻要知道1+1就是等於就可以了，就這麽簡單。”
“那成。”張嵐點了點頭。“咱們就搞那個基於質子交換膜技術地氫氧燃料電池和生物燃料電池。你們現在一邊開始進行對給予質子交換膜技術地氫氧燃料電池地實用化研究。一邊開始對生物燃料電池地預研。爭取早日實現車用化。另外。對於燃料電池地另外兩個用途：小型分散型電廠和中心電站型電廠地研究方向。也別放鬆了。那可是兩塊大肥肉。還有。便攜燃料電池地研究也不要放鬆。這是一快更大地肥肉。至於鋰離子你們來說更不是問題。嗯。這兩方麵地研究工作你覺得誰能夠勝任？大約需要多少人？”
“研究人員對我們來說不是問題。”說到這裏。凱奇一臉地驕傲。“對於我們地族人們來說。任何一個族人都可以擔負地起這項研究任務。就算是燃料電池上專用地軟件也一樣。現在地關鍵不是誰能夠勝任這項研究地問題。而是我們沒有相關地研究設備。”
說著這廝很無奈地攤了攤手。“用你們地球人地話說。巧婦還難為無米之炊呢。更何況是這樣地高科技產品地研究？”
“這些研究設備很難搞嗎？”聽到卡其這麽說。張嵐皺了皺眉頭。“能不能花錢
因為燃料電池實質上是以控製氫彈爆炸地觀念設計。在20世紀60年代。為了給航天飛機尋找高效能地電能裝置。美國宇航局跟美國通用電氣公司合作開發了第一個現代意義上地燃料電池—質子交換膜燃料電池。現在在燃料電池地研究領域。美國宇航局和通用電氣是站在世界燃料電池研究領域最頂端地機構。隨後美國地IFC公司、日本地新能源產業技術研發機構（NEDO）、日本富士電機公司、日本東芝公司等都是世界上在燃料電池研究領域最先進地公司之一。
那麽很自然地。在這些公電池地研究設備也不會缺乏。甚至世界上絕大多數地燃料電池研究設備就是美國通用電氣公司提供地。即使是日本地那三大燃料電池研究機構所使用地研究設備。也是使用地美國通用電器公司地研究設備。
“說難搞也不難搞，說不難搞也難搞，”凱奇無奈的攤開手，“但在燃料電池研究設備方麵，最好的研究設備都在日本和美國，可是這些高技術的東西，現在美國正帶著頭對你們國家進行經濟封鎖呢，你覺得這些東西是花錢能買得到麽？”
“那麽如果將這個項目放在美國和日本呢？”張嵐皺了皺眉頭，問道，“以艾麗絲集團的名義在美國和日本進行燃料電池的研究。”
“這個辦法倒是不錯，”聽到張嵐這麽說，凱奇沉吟了一下，“將這個研究項目作為艾麗絲集團海外研究院的下屬研究項目來進行，相關的研究設備和生產設備的采購都方便的多，隻要艾麗絲集團不公布自己的研究信息，一切都很方便。”
“那成，”張嵐點了點頭，站了起來，“這就這麽決定了，就將這個項目放在美國的艾麗絲科技研究院裏，項目也不用躲躲藏藏的，直接就說是高性能電池項目就是。研究設備的問題，能買的就買，不能買的話……”
不能買的怎麽樣，張嵐沒據張嵐一貫的表現來看，很惡意的揣測著：應該是不能買的話，那這小子就會去搶去偷！這已經是一條被顛簸不破的真理了，這些年來這小子幹了多少這樣的事？
“這個事情，一會兒我去和我姐姐和艾麗絲姐姐說，這件事必須在最快的時間之內搞起來。”張嵐轉頭對凱奇說道，“總之，對你們就一個要求，在保證質量的前提下降低成本，實現燃料電池和鋰離子電池的實用化，最重要的，成本，一定要將成本降下來，不是降一點，而是降到老百姓能夠接受的程度。還有一點，盡快拿出成品來。”
“沒有問題！”凱奇點點頭。
“要搞這個項目麽？”在聽到張嵐說了自己的計劃之後，小晨曦點點頭，“也好，多多少少的總算是與我們賽博斯星球上的技術有點聯係了。這個沒有問題。現在需不需要事先做些準備？”(，如欲知後事如何，