輪回1984

嵐和艾麗絲、小晨曦以及張宗君和楊芝等人都十分肯集團這次的行動，看上去頗為氣勢洶洶，但與其說是咄咄逼人，或者說還不如說是虛張聲勢的可能性更大一些。畢竟這麽多年以來，大眾就是靠著這招嚇唬倒了不少人——除了接連幾次在艾麗絲集團手中吃過憋。

就像是艾麗絲所說的，去掉了TDI渦輪增壓缸內直噴柴油發動機技術這項足以讓大眾集團自豪無比的發動機技術之外，真正籠罩在大眾集團腦袋上的，也就剩下了一個Qro全時四輪驅動技術了而已。

即使是這項技術，也並不是大眾集團一枝獨秀，其中還有保時捷的turbo全時四輪驅動係統和富士斯巴魯的左右對稱全是四輪驅動係統這兩種全時四輪驅動技術與大眾集團的Quattro全時四輪驅動技術不相上下。唯一讓大眾集團的ro全時四輪驅動技術能夠在現在全球聞名的原因，就是因為大眾集團首先將自己的Quattro全時四輪驅動技術應用在了平民級的車上。如此而已。

但實際上剝去籠罩在大眾集團表麵上的層層迷霧和因為特定的曆史時期給國人留下的各種印象，就會發現，其實大眾集團也不過就是如此而已。在國外，其實大眾汽車本來就是平民車的代表，到了中國，雖然拿出了自己最為先進的桑塔納地生產技術，但老桑堅持了多少年？80年代地先進技術到現在還在生產，那也未免有限太說不過去。大眾集團引以為自豪的Quattro全時四輪驅動技術和4全時四輪驅動技術從來沒有引進入中國。

當然不得不說，在這一方麵，大眾集團確實是做的最好，無論是保時捷的turbo全時四輪驅動係統還是富士斯巴魯的SymmetricalAWD左右對稱全是四輪驅動係統，比之大眾的ro全時四輪驅動係統無論是在宣傳推廣還是應用方麵還是差了一些，從１98至今，大眾集團共有超過１80萬輛配備ro/4全時四輪驅動係統的汽車離開裝配線行駛在道路上——這一產量超過了任何一家全輪驅動汽車製造商。

嗯，看看保時捷和搭載著富士斯巴魯全時四輪驅動技術地汽車的售價，再看看大眾汽車的售價，就知道為什麽大眾能夠取得這麽驕人的銷售成績了——價格！

“各位，我們應該怎麽做。”在艾麗絲等人離開之後，還在談判室裏傻坐著地比瑞德苦笑著向眾人問道。

“還是馬上向董事會匯報吧，”其中一位談判代表同樣苦笑著開了口，“艾麗絲集團提出來的建議已經超出了我們地職權範圍，如果想要繼續談下去，那需要董事會的授權。”

這倒是！幾位苦笑著點了點頭，原本以為隻是很簡單的技術專利交叉授權而已，卻沒有想到這麽麻煩，艾麗絲集團居然壓根就沒有想進行技術專利的交叉授權，而是直接想要合作成立一家自己占大頭控股的DI渦輪增壓缸內直噴柴油發動機研發機構。

大家都不是傻子，自然也都明白，雖然這麽做的話大眾汽車集團將會在以後在最短地時間內獲得更加先進的TDI渦輪增壓缸內直噴柴油發動機技術，但沒有了足夠地控股權，到底對於大眾汽車集團來說是好是壞，可還是一個未知數，或者不敢承認這就是一件不怎麽好的事。

到底如何取舍。還是交給集團地董事們來決定比較好。

“就這麽算了嗎？”楊芝有些奇怪。

“怎麽會？”張宗君在一邊輕笑著。“放心吧。到時候是這些家夥來求著我們地時候。我們不用著急。著急地是他們。”

別瑞德等人很著急。大眾集團地董事們果然是比比瑞德等人更著急。雖然因為時差地關係。大眾集團地董事們接到接到比瑞德地詳細匯報已經是5個小時之後。但在總算是在當天接到了。在接到比瑞德等人地匯報後。大眾集團地老板們立刻放下自己手頭地活。不管是正在陪著美女瀟灑地。還是正在準備出海遊玩地。全都扔下了自己地女伴。匆匆地趕到了集團總部。在外國不能趕到地也通過電話直接參與公司會議地召開：這次會議地內容可是關係到自己地錢袋子地事呢。怎麽能夠不上心？

很好。等到他們臨近下班、也就是中國這邊晚上將近１鍾地時候。討論結果終於出來了。並且迅速地以傳真地形式傳給了正在焦急等待著地比瑞德等

看到這份資料。比瑞德等人長出了一口氣：有了這份董事會地書麵授權地傳真。自己這次就可以不必灰溜溜地回去了。哦。可是好像以前也從來沒有見過董事會形成一項決議地速度有這麽快地。更不要說是對於公司未來地發展這麽重要地一項決議。

第二天，１C日，談判再次開始。

“不知道比瑞德先生對於我們昨天的建議考慮的怎麽樣了？”剛剛一進入會場寒暄完畢，張嵐便笑眯眯的問，“大眾集團該不會依舊還堅持是要我們對大眾集團的TDI發動機技術交叉授權支付費用吧？”

“這個問題，”比瑞德點點頭，絲毫沒有覺得自己說出來的話實在打自己的嘴巴，嗯，當然，這也是談判人員必須具備的素質：臉皮要足夠厚。“昨天談判後我們所有的談判人員認真的對談判內容進行了詳細的分析，在很多方麵，我們方麵確實是有些考慮的不夠周到。在經過上報董事會、並經過董事會的授權之後，我們德國大眾集團原則上同意與艾麗絲（中國）集團合作成立一家從事TDII渦輪增壓缸內直噴柴油發動機的技術研發機構，兩家之間之間各自以自己所擁有的TDI渦輪增壓缸內直噴柴油發動機的技術專利入股。”

張嵐很佩服這些家夥，明明是這些家夥在那裏獅子大開口，被自己踹了一腳知道了疼、知道了事不可為之後認清了形勢改了主意，卻能夠編出這麽多的理由來，問題輕爾化之的就讓這些家夥給化沒了。這四兩撥千斤的功夫，嘖嘖，讓人不佩服都不行。

“這麽說技術轉讓費用就不用支付了？”張嵐笑眯眯的問。

“本著我們大眾集團對本次合作的無限誠意，”比瑞德點點頭，一臉的肉疼，仿佛這次和艾麗絲就談的合作就是直接從他們大眾集團身上割他們的肉一般，“集團董事會決定對於我們雙方本次合作的技術專利交叉授權不收取任何費用。”頓了頓，比瑞德又補充了一點，“但是在我們集團付出了這麽多之後，我們一定要掌握最少百分之五十一的股份，否則這次合作我們大眾集團寧願取消。”

“聽起來好想很不錯，可是仔細想想，依舊還是我們好像比較吃虧呢，”張嵐依舊笑眯眯的，讓比瑞德情不自禁的打了個哆嗦，怎麽感覺這小子的笑容裏麵沒安什麽好心？“你們提供的都是自己以前的很落後的技術，根本沒有什麽競爭力可言，看看市場上麵你們搭載著TDI柴油發動機的乘用車的銷售量就可以知道。但我們艾麗絲集團不同，我們提供的都是馬上就能夠讓整個TDI柴油發動機的各項性能指標提升數個檔次的技術。技術本來就不在一個層麵上，就這麽算，貴方還要掌握百分之五十一的股份？比瑞德先生，我覺得，似乎今天您帶來的誠意似乎依舊還是不夠？或者說，您到底是怎麽想的？難道就認定我們艾麗絲集團是個冤大頭了？”

“如果貴方真的願意取消這次合作的話，”吉爾在一邊適時的開了口，“我們也不介意的。反正相對於TDI柴油發動機，我們艾麗絲（中國）集團有數個替代技術可以使用。當然，我們會很關注貴集團在TDI渦輪增壓缸內直噴柴油發動機方麵的技術發展的。

”

吉爾的言外之意：好吧，你們回去自己搞研究吧，但我們會緊緊的盯著你們，隻要你們搞出來的技術，敢有一點侵犯我們專利的地方，你們就等著打不完的官司吧。

不得不說，張嵐和吉爾的這番配合很有效，夾槍帶棒的一番話，直接就讓氣氛再次回到了昨天的最後張嵐等人離場的時候——相當於今天大家咋呼了這麽久，卻是什麽也沒有做。

“不過，我們可以接受大眾集團持有百分之五十的股份，”在張嵐和吉爾這一陣子大棒打完之後，艾麗絲慢悠悠的開了口。

聽到艾麗絲這話，比瑞德心中等人頓時忍不住的一陣狂喜：百分之五十的股份？哈哈，這下子可好了！原本集團總部想著最多能夠拿到百分之四十五的股份就已經很滿意了，但沒想到居然能夠拿到一半的股份！這次回去之後，老板們豈不是會好好的獎勵自己一番？呃，隻是，剛才他們為什麽表現的這麽激烈，現在卻表現的這麽，嗯，配合？

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PS：咳咳，又傳晚了，大大們打我吧