謝幕

“10，9，8 …… 3，2，1，點火！”

海洋紀元62年5月14日上午9點，長征17號噴射出巨大的火焰，這是吳奕第75次飛行，也是最後一次。長征17號是人類建造的最大的火箭，可以將120噸的貨物送達近地軌道。火箭巨大的推力產生的加速度，會把航天員緊緊得按在座椅上。加速期間，每一個動作都會消耗數倍於地麵的力氣，航天員們對此早已習慣。

曆時7年，航天員和人造人航天員經過2400多次的發射任務，將1984個航天倉和無數器材運送至地球的靜止同步軌道，密集發射的火箭在夜空中留下瑰麗的尾焰，從海麵上看去，地球仿佛被群星環繞，讓人產生無數遐想。

藍色的天幕慢慢淡去，可以隱約看見明亮的繁星和祝融號。在地球靜止同步軌道上，1984個航天倉拚接成直徑2000米的巨大環形倉，這個環形倉是祝融號的生產生活區。環形倉通過旋轉模擬地球的重力，可以容納1000名航天員，並保存了兩億份生物的DNA模板和克隆設備，並有工廠、農場等配套設施。祝融號是一個完整的城市，擁有完整的生態圈，可以開拓火星。

吳奕關閉了主發動機，開啟姿態控製係統，進入對接程序。吳奕小心翼翼地操縱著長征17號緩緩靠近祝融號。稍有不慎，將會拖累整個祝融計劃的進度，一旦錯過火星和地球接近的時段，人類不得不再等上2年。

同行的六位人造人航天員依次進入太空，開始太空行走。人造人航天員在太空中緩緩穿梭，仿佛是潛航員在大海中遨遊。祝融號向長征17號拋出4條巨大的纜繩，人造人航天員緩緩移動身姿，小心翼翼地將纜繩固定到長征17號。人類在在太空裏重現了古老航海時代的對接方式，粗獷而危險。

祝融號上，有一千多名人造人航天員正在夜以繼日地忙碌。祝融號的生活圈已經基本完工，正在建造的是推進係統。祝融號的推進係統最終由24枚長征17運載火箭組成。

通過纜繩的牽引，巨大的機械臂親柔的捕獲了吳奕駕駛的火箭，無數人造人航天工程師順著機械臂圍住火箭，將火箭安裝在祝融號上。吳奕駕駛的火箭，是安裝在動力係統的第一枚，整個安裝過程持續了3個小時。

安裝過程接近了尾聲，吳奕收到了返回地麵的命令。吳奕操縱著返回艙脫離火箭。周邊的人造人宇航員紛紛朝吳奕揮手。同行的6位人造人航天員則操縱著飛行氣囊駛離軌道，直接墜向地球。由於航天任務對身體的壓力極大，人造人航天員的壽命比其它人造人短得多，祝融計劃接近尾聲時，大部分人造人航天員壽命所剩無幾，這些人造人航天員不約而同地選擇以這樣的方式告別。

透過舷窗，同行人造人航天員朝吳奕揮手：“再見，吳奕！”

同行的人造人航天員和吳奕搭檔了10年，現在也接近生命的尾聲。在這10年中，吳奕也記不清給他們講過多少故事。雖然世界政府給每一個人造人都起了名字，但是自從聽了吳奕的故事後，同行的人造人航天員紛紛以故事裏的主角給自己起了別名，雖然聽起來有些滑稽，但是所有的海洋人和人造人航天員都更喜歡用別名稱呼自己，吳奕對此也無可奈何。

吳奕望著窗外遠去的身影含淚道別：“章魚、拉布拉多、海龜、鯨魚、水母、海豚……再見！”

六顆流星劃過天幕，微弱的閃爍轉瞬即逝，海麵上難以察覺。

海洋紀元62年7月23日，祝融號將帶著10名守望者、1000名人類和偃師正式啟航。在這一天，祝融號將進行第三次變軌，飛離地球軌道，駛向火星。不少海洋城市為了這一個特殊時刻，早早地移動到了東北半球。

在香格裏拉，所有的位守望者離開了掩體，在星空下和航天員共同見證人類文明的壯舉。參與航天計劃的342名潛航員中，約有三分之一在任務中犧牲；世界政府先後製造的人造人航天員多達5000名，現在不到800名，壽命也所剩無幾。

海洋紀元62年7月23日東5區晚8點，夜幕將領後，祝融號由24枚火箭組成的推進係統準時啟動，巨大的尾焰照亮了夜幕，讓所有的星辰黯然失色，在天幕畫下絢麗奪目的一筆，令人歎為觀止。雖然倉促建設的地外基地可能是人類最後的墓地，但即使作為人類文明的謝幕，祝融號也足夠輝煌。

望著離去的祝融號，吳奕如釋重負，身體的力量仿佛被抽幹，緩緩坐到了地上。不知不覺中，眼淚模糊了在場所有人的雙眼，沒有人知道自己為什麽會哭，這是吳奕有生以來哭得最痛快的一次。