當天空一架架飛機飛過的時候，通常人們的腦海裏都會顯現出波音兩個字，長期以來它壟斷著全球的飛機市場，很少有開通飛機航線的國家沒有選用波音飛機的。但很少有人知道，它的成功還是一個永不放棄，執著追求最終目標的典範。
1881年10月9日，威廉·波音出生於美國東北部著名的汽車城——底特律市。剛開始他生活的無憂無慮，但父親的早喪讓她過早的嚐盡了生活的艱辛也積累了很多的管理經驗。到了1903年，年僅22歲的他已經擁有了一片屬於自己的林場和家具製造廠。這時候的他意氣風發，對未來充滿希望。1903年12月17日，美國的萊特兄弟製造的世界上第一架飛機試飛成功，在社會上引起了極大的轟動。1914年7月4日，美國西雅圖市舉行盛大的國慶慶祝活動，一名飛行員做飛行表演。波音非常幸運的第一次坐上了飛機，感受了飛機所帶來的神奇魅力，從天上回到地下，一個偉大的念頭就在他心中產生了：辦一家飛機製造廠。
此後，他一直努力尋找機會，終於在1916年7月4日創建了太平洋航空製品公司，也就是後來的波音飛機公司。但公司的發展並不順利，經營一年之後，即陷入了困境，負債多達30萬美元。波音不得不幹起老本行，生產家具來維持生計。公司的很多技術人員紛紛離開，但波音沒有放棄，他將困難放在身後，向前繼續尋找新的機會。當時，美國的航空郵件是由“DH--4型”飛機來運送的。這種飛機所采用的水冷式引擎容易起火，很多飛行員因此而喪生，大批航空郵件被焚燒。郵政當局為改變這種狀況而推出招標計劃，希望飛機製造商能提供新型飛機以取代“DH--4型”。波音得知這一消息後，立刻抓住了機會，他利用已經研製成功的氣冷式引擎，製造了“波音40A型”飛機，這種氣冷式引擎飛機，不易起火，安全可靠，造價低，最終在招標投標競爭中獲勝。後來他又開創了美國第一條國際郵政航線，波音公司起死回生。
波音公司不需要再生產家具了。1920年，美國軍方開始招標購買戰鬥機，一直堅持“追求新高度”的波音公司，以其先進的技術睦能和可靠的安全質量，贏得軍方的招標。軍方的訂貨使波音公司在20世紀20年代將近10年的時間裏得到了長足的發展 ，他又開辟了芝加哥——舊金山、西雅圖——洛杉磯兩條空中郵路，研製出了性能優良的B--247型客機。但天有不測風雲，1934年2月9日，羅斯福總統簽署了“由陸軍接管一切私營郵航合約”的命令。該項命令一實施，波音公司馬上失去了主要利潤來源，又一次陷入了危機。
波音公司沒有放棄，在那段艱苦的日子裏艱難支撐，苦苦尋找著機會。厄運沒有持續太久，後來隨著航空市場的興旺，波音公司又走出困境，並在軍用和民用兩個市場上不斷發展。在第二次世界大戰中，波音公司的飛機B—17、P—26，以及1942年推出的4引擎B--29超級空中堡壘重型轟炸機，天馬行空，大出風頭。1944年，波音公司的銷售額急劇上升到6億美元，成為一家實力雄厚的大型公司。20世紀60年代後期，波音公司加大力度，抓緊將其軍用飛機方麵的技術轉用於大型噴氣式民航客機方麵的開發。今天，由波音公司開發的“波音--7X”係列飛機以其快捷、舒適、安全、經濟而成為世界各國民用航空中的最主要機型。天空又有飛機飛過，我們相信那是波音公司不斷追求新高度的結果。雖然說市場是會變化的，熬過黑暗，又會迎來黎明。但波音公司幾次能夠起死回生，重振雄風，不是等來的“風水”，而是它能夠堅持不懈，持之以恒的結果。
另外，波音公司還製定了“不斷追求新高度”的經營戰略，正是這樣才讓它即使在順境中也能不斷的進取。波音公司的後繼者們，憑借波音所開拓的道路和他那成功的經營戰略，最終都能不斷衝破烏雲。波音的成功還在於他追求服務質量，1933年，波音公司推出B--247型客機後，曾直接承擔過客運業務。當時客機上配備的都是男性服務員，但很快公司就發現男性服務員雖然辦事果斷，但性子急躁，和乘客頂撞、爭執的事時有發生。他們立即研究，世界上第一批“空中小姐”應運而生，收到了很好的效果。