第四章第4－6節
4、流動老師流動課
雖然教育部門已經著手農村教職工編製的改革，可以兼顧學生人數與班級數量，如此一來，隻要不是那種隻有一兩個學生的教學點都可以最少配備兩名或以上的老師。我國2010年的小學學校隻有26萬所，而且，雖然撤點並校活動已經結束，仍然有一些學校正在被迫關停。即使每一個教學點都增加一名老師，也不超過26萬人，按2010年的老師的薪資標準2－4萬/人，應該不會超過一百億，即使是現在，也不過一百億出頭，完全是可以承受的。對農村教育，卻是雪中送炭。於老師而言，課程減半，負擔減半；於學生而言，內容翻番，幹擾幾乎消失，這是天大的好事。而且，兩個老師也可以說說話，生活上有個照應，而不用如先前，因為路途遙遠不能挨家，基本上都是住校，孤燈隻影，苦挨漫漫長夜。如果是個男的，可能還好說一些，如果是女老師，可不能要求個個都是女漢子。雖然農村風氣比較的純樸，卻也不複當年路不拾遺、夜不閉戶，也已經初現人心不古端倪，安全問題不得不注意啊！更何況，因為老師的薪資水平確實還不夠高，對需要養家糊口的男人並沒有多大的吸引力，近些年的招聘早就呈現出陰盛陽衰景象。
當然，這對於地廣人稀的農村，並不能從根本上解決學校師資結構不良的問題。兩個老師三個年級，仍然有複式班，學生有幹擾，老師的工作依然很沉重。因為一個人要擔任多門課程的教學，質量自然就很難得到保障。即使是完小，也存在類似的問題，有的學校可能體育師資力量強一些，有的可能美術方麵強一些，有的則可能在其他方麵強一些，卻很難均衡，強的地方強，弱的地方弱。
教育局曾召開專題會議商討這個問題，最後就有了流動老師流動課的概念。
所謂流動老師，就是指老師需要在不同的學校間輾轉上課，一個人需要擔負多所學校的教學工作。因為大多數學校缺的是專長課，所以流動老師大多是從有專長的老師中產生。因為上的是相同的課，備課的負擔會減輕很多，而且不用每天去上課，留給自己的自由時間就長了許多，而且專長通常也是一個人的興趣愛好，所以，這件事情還是相當有吸引力的。教育局的相關文件一出台，立刻引起了轟動，就是一個明證。
所謂流動課，是因為這些課大多是大課，也就是幾個年級同時上的課，在普通教室裏容不下那麽多的人，就得去階梯教室。一到流動課時間，學生紛紛從原來的教室趕往階梯教室。而且，流動課因人而設，今年與明年的課可能是不一樣的。
當然，這裏還需要考慮兩個問題：
一是交通工具與安全問題。交通工具的問題，老師們倒不是很在意，因為都有代步工具，有的是轎車，有的是摩托，有的是電動車，平日裏，也有不少人經常在學校與縣城之間來回。而上課的學校路線經過了精心設計，還是比較方便的。經濟上，局裏還是有一些考慮，統一拔付一部分，學校拿一部分，自己墊一部分。至於安全問題，則是由教育局統一購買了商業保險。因為都是成年人，倒也可以接受。當然還有吃飯的問題，方便的可以回家，不方便的時候就在學校裏隨便解決了，反正學校老師也通常是在學校吃飯的，兩個人與三個人也並沒有太大的不同，授課老師從外麵進來，也方便帶些新鮮菜，幾個人正好打打牙祭。
另一個問題就是流動老師的進與出的問題。進是需要準入的，即使有這方麵的意願，也還需要一定的能力保障。最好是有專業等級認證的，如果沒有，也需要經過教育局組織的考查。而且，如果經常一個學期或者一個學年之後，反響不夠好，可是要撤掉的。後麵等著的人可是不少呢。
如此一來，老師本人既獲得了自由，又因更專注於業務而使其得到了增長；組織上有一定的經濟支出，減少了老師的部分負擔。學生是最直接的受益者，享受到了優質的教學服務。最為重要的是，此舉如一汪清泉，源源不斷地注入池中，憑添了許多的生機與活力。
5、教材從哪裏來
對流動老師的選拔，除了能力方麵的考量以外，還會關注有沒有教材。有人可能會問，我們還缺少教材嗎，不同版本，不同地區的，可以選擇的地方可是很多的。可有沒有教材對流動老師而言，確實是一個很重要的問題。
如果是常規課程，比如某年級的某種課程，的確是有現成的教材可用的，他們也基本上是這麽做的。
關鍵是流動課大多是大課，需要同時麵對幾個年級，如果還使用針對某一年級的常規教材的話，就不大適用了。而我們目前的教材市場上又沒有這樣的教材，於是就隻有自己去想辦法了。至於有地方特色的校本課程，就更是如此了。
對於部分老師來說，這根本就不是問題。學校師資結構不良的問題也不是今天才出現的，學校也早就有師資不足的問題，並對此作了一些大膽的嚐試，其中就有如現在大課那樣的創新。對於部分沒有明顯年級特點的課程，比如音樂、美術、體育、計算機、地方教材等，完全可以幾個年級同時進行，由一個老師給他們上課。因為每個年級的人也不多，幾個年級加在一起，人數也不會過於恐怖，尤其是在教學點上。這樣的活動在學校紛紛建成階梯教室後達到了**，很多學校都在做著類似的變革，可以節省出部分的老師力量，用於進行更有意義的工作。而教材也在老師中間開始產生，從草創到日漸成熟。現在他們可能隻需要稍稍進行整理加工就可以使用了。
如果沒有教材的話，他們也不怕，因為他們平日裏並不缺少這方麵的積累。因為興趣所在，自然也更加關心，相關的材料也是搜集了不少，隻是還比較零散，缺少係統性。如果能夠有目的地再增添一些內容，把它分門別類地整理加工，就可以形成自己的教材。而且因為是新的，還可以在教學的過程中根據教學情況、根據學生的反應進行修複調整，讓它更加地完善。
編寫教材的舉動並不局限於上大課的老師，即使如常規課，他們也希望對教材作出一些調整，而且幾乎每個老師此前都幹過這樣的事情，有哪個老師是老老實實地按教材的順序一項一項地教過來的呢？有的課時要增加一點，有的則可以加快一點速度，有些內容可以稍微變換一下順序……此時，可能是有感於不一樣的氣氛，大家開始認真考慮現有教材是否更適合自己的學生實際，是否可以讓它們更加完善一些的問題。他們以有自己的新教材為榮，而實際上他們也確實值得高興，因為一份新教材的誕生，無不植根於對老教材更深入的鑽研、更深刻了解的基礎之上。
有些老師甚至開始不務正業地思考起其他的教材來，他們綜合自己的生活感悟，或者閱讀而來的發現，或者純粹的興趣愛好。雖然與現在的主流教材無關，卻可能更容易受學生歡迎，也可能更有利於學生的成長。因為不一樣，自然有不一樣的刺激，帶給學生不一樣的感想，隻要是正麵的，是積極的，又有什麽不可以的呢？事實上，有一些老師就是憑著這樣的優勢而被教育局流動老師選拔組看上的。
有了專業精深的老師隊伍，又有了相關配套的教材，流動老師流動課的教育改革舉措便萬事俱備，隻欠東風了。
當然，這實在是一種沒有辦法的辦法。正如兩軍對陣，沒有足夠的兵力硬撼，隻有出奇兵，或者打遊擊了。活人總不能讓尿給憋死了，隻要能解決問題，方法偏激一點又何妨！
6、流動車
提供流動課的老師來自規模稍微大一些的完小或者城鎮小學，因為那裏的師資結構要更完善一些，出現有一定專長老師的可能性也要大一些。而且人多一些的話，平均二三個或者三四個老師一個班級，老師可以周轉得過來。他們接觸的世界會與普通鄉村學校有所不同，也因為相對寬鬆的工作環境，他們有更多的業餘時間鑽研業務，專業水平也要相對高一些，這是教學點老師奢望而不可得的。教學點上，一個或者兩個老師，都有相當重的教學負擔，幾乎整天都在工作，沒有空餘的時間，根本無法抽身離開。繁重的工作把他們折磨得相當疲憊，平時也沒有太多的精力去提升自己的業務，讓他們參與流動課活動是有些不大現實的，能夠為他們減輕一點負擔，讓他們能夠忙裏偷閑看看書，或者就那麽單純地休息一下，已經很不錯了。
流動課往往是在流動老師所在學校的周圍，路並不是很遠，如果是統一配車的話，反而不大方便。一是投資太大，幾乎是一個人就要有一輛車。二是做賬難，車改後的用車，是有相當嚴格的要求和手續的。老師自己準備車子的話，來去都更加自由一些。一輛電動車就完全能夠解決問題。當然，在天氣不好的時候，比如下雨啦，氣溫太低的冬天啦，騎車就有些難受了。雖然下雨可能披雨衣，冬天的時候，安排路線的組織人員會人性化地避免上午第一節課，困難仍然是存在的。幸而，教育局為此專門向上級申請了一筆專項經費，用於補助這些流動老師，讓他們在出行的時候可以多一些選擇：可以自駕，可以搭車，也可以租車，時間許可的話，還可以坐鄉村班車。
大多數流動課都在小範圍內進行，因為地域的相似性，效果也不是很理想。所以，教育局還對整個縣域有一個總體的規劃，尤其是把縣城與各鄉鎮的優秀老師組織起來，把他們送到更需要他們的地方去。這時候，流動老師就顯示出不同了：鄉村老師流動更注重專長，往往是為了彌補基本課之外的不足；而這些來自縣城與各鄉鎮的優秀老師，則幾乎囊括了所有的課程，有的是專長課，也有語文、數學、英語等基本課程，這可是送貨上門的傳經送寶啊。所以，即使有老師的課堂被他們占了，也沒有人會惱怒，反而無比熱烈的歡迎。而這個時候，由老師自己準備車子也是可以的，如果是統一安排的話，自然更劃算一些，恰好局裏也有這樣的準備。雖然統一安排的話，車子也還可能是這些老師中的一輛或者二輛，因為已經不是一個人，而是有好幾個人同行。隻是自己安排與組織安排，效果是不一樣的，在國家有能力的時候，沒有多少人可以為大義而不顧自己的生活。如果能夠兼顧國家與個人的利益，自然是皆大歡喜。
在活動的組織過程中，可是很考較路線設計者的水平的。他們要考慮優化路線的問題，如何才能讓流動老師在不耽誤工作的情況下盡可能地少走一些路。為此，他們還實地測量過路的遠近，考察過路況，甚至預設了極端天氣時的樣子，所以他們設計的路線讓流動老師頗為滿意。而且他們還要考慮工作銜接的問題，因為人手的原因，流動老師來的時候，原本的老師也可能同時被流動到了其他的學校。如果是大課的話，同時出去的可能會有多個人，工作的銜接自然相當重要，這可是組織者需要細心考慮的。否則，工作脫節，或者學生沒人管理而出現什麽事情，就不好了。
流動老師流動車，課在流，人在流，流動的便不再是人和車。
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