人物檔案

高大的身材，運動員的體魄，金絲眼鏡後麵一雙充滿智慧的眼睛，不時流露出來的學者般的智慧和聰穎。這個留著整潔胡須的男人就是威廉·波音，他的外表給人以成熟和自信的感覺。威廉·波音出世的時候，家中有著萬貫的家財，父親還經營著當時效益最好的木材廠。但是，威廉·波音8歲的時候，父親便去世了，他生活在母親嚴格的管理之下，開始變得比較內向。

經營了木材生意之後的威廉·波音把目光轉向了航空，他成立了自己的波音公司。B-1、FB-2、B-17、B-29、 B-52揚威一戰和二戰，波音707、747、757、777等紅遍全球，BOElNG飛機更是名牌中的名牌，波音因此成為美國的象征。不少企業家都羨慕波音公司的成功，但是其創始人威廉·波音卻不會忘記，他的“波音”是如何陷入，又如何衝出“死亡飛行”的。

人就是這樣的奇怪。有的人一生都在到處漂泊著，竭力地去尋找自己可以安身立命的地方，讓自己的生活之氣和自然融合在一起。

——威廉·波音

我要翱翔藍天

我有著一種獨立不羈的性格，上大學的時候我學的是機械專業，之後我做了一名工程師，我這樣的歸屬很是安慰了我的母親和我已經去世的父親。

但是，每個人都有自己的頭腦，我想用自己的思維方式來生存。脫離家庭，走出學校，然後自己一個人去社會中闖**，這才是我要過的生活啊！我一直就這樣思考著。母親再婚之後，我就來到了美國西北部的華盛頓州，我立刻就被這裏的優美風景吸引住了，這裏真的是太美了。我的心終於有了歸屬的感覺。我為自己感到高興，那個時候我才剛20出頭。

在這裏我遇到了一個飛行員，我們在一起交流，互相傾訴彼此的理想。我對他說，我好想去翱翔藍天啊！他說，他也是。接著我們彼此了解到我們竟然都是學機械的。我想我為什麽就不能翱翔藍天呢？

我的理想就是在那個時候開始確定下來的，我為理想的確定感到開心，但是在我的血管裏還流淌著我父親的血液，於是我做了器商人，開始經營木材。我本來想以此來作為自己的事業，以紀念自己的父親。在這個領域裏我還真的取得了成功，僅僅兩年的時間我就賺到了一筆錢，我在華盛頓的西雅圖買了自己的房子，定居了下來。

這個時候我是一個有實力的商人了。有實力進行自己喜歡的事業了。我想我是應該為自己的理想奮鬥的時候了。那就是要翱翔藍天，在航空的領域裏發展。我一直關注著這個世界的發展和變化，並夢想著有一天。我能成就一番自己的事業。

專心研究飛機

在我35歲的時候，我還在做著木器生意，但是我也開始了在飛機製造方麵的工作，並在這兩個領域裏很有名氣。飛機是一個讓很多人望洋興歎的事物，他們都對這個事物保持著好奇的心理，一直想來研究這個東西，但是沒有一個人取得成功。

我不相信沒有人能研究成功飛機製造，我覺得世界上沒有，做不成的事情。在這樣的信念的驅使之下，我一直關注著這個行業，一直研究飛機製造。為了使自己實現製造飛機的願望，我一方麵自己關注著市場的動態，另一個方麵通過一些途徑來積累資金和實力。後來我買到了馬丁型的飛機做原型，又自己找了一些途徑，很快就把飛機的設計圖紙給做出來了。接著就是組裝了。我找了一些工人，買了一些零件。然後把圖紙給他們，讓他們幫助我製作飛機。

我製造出的第一架飛機叫“藍色比爾”，這是我和我的助手威斯·福特名字第一個字母的組合。當時飛機的樣子非常粗糙，很不好看，但卻是我製造出的第一架飛機，我很興奮，這也預示著我在飛機製造行業上的一個重大突破吧！因此，我親自來試駕這架飛機，雖然有很多危險。當飛機起飛時，那時的心情真的沒有辦法來形容了。飛機很快在天空中變成了一個黑點。然後轉了一個大彎，又折了回來。我沉穩地駕駛著飛機。轉了一圈又一圈。

成功了！我的飛機成功了！我被喜悅包圍著，我想，我還要再做一架飛機出來。

堅持信念

很多事情在最初想得是挺好的，但是到了發展的中間就出現了問題，我的事業也是如此。

就在我準備再研製出一架飛機的時候，不幸的事情發生了，我的助手威斯·福特接到一個調令，他要到東海岸某個海軍基地去報到。他很不舍得走，但是沒有辦法。他對我說，他始終相信我們的道路是正確的，並讓我一個人去做，鼓勵我要沉得住氣。

在這個時候我失去了自己最得意的助手。

但是我還要堅持下去，我要把自己喜歡的事業做出來。威斯·福特說。一旦有機會。他會讓海軍下一份訂單給我。他走了之後，我遇到一個叫王蘇的華裔美國人，我讓他做我的機械工程師。同時還聘請了16名技術比較嫻熟的臨時工來做工。同時，我還購買了大貨車，用來拉一些必需的物品。經過精心勾畫之後，我有了工廠的基本構架。

1916年7月5日，我的飛機製造工廠在美國的西雅圖正式建立了，我做董事長。

經過這些事情之後，我覺得自己對於管理也更加成熟和規範了，在我的頭腦中也有了自己的信念和城府。當麵臨意外的時候，雖然會有焦頭爛額的感覺，但是如果讓這樣的感覺繼續蔓延下去的話，也不會有什麽好的結果。一定要控製住自己的情緒，把這樣的感覺減少到最低，然後仔細想想下一步應該做些什麽。這是管理思想中最重要的環節。

抓住機遇

機遇在一個企業的發展中具有至關重要的作用，機遇的到來能夠很大程度地調動人們的信心，讓人感覺到精神振奮。但是，什麽是機遇，對於機遇應該怎樣把握和管理是一件非常重要的事情。 波音麵臨的機遇是在第一次世界大戰爆發之前。那個時候，世界上的飛機不超過100架。但是在第一次世界大戰期間，各國的飛機數量開始暴增，出現了突飛猛進的情況。1917年的時候，美國參戰了，那時法國有飛機1400多架，德國是1000架。英國也有400架。即是在中國、日本、保加利亞、希臘、巴西等國家也都有一定數量的飛機，特別是軍用飛機。這個時候美國發現自己的不足了，它想支持飛機事業的發展。

當時美國的工業很發達，工業技術和工業基礎都很雄厚。政府下大力量出資金想發展以前並不重視的飛機製造行業，以讓參加戰鬥的飛機數量增多。這對我來說，是一件很開心的事情。但是，這個機會是要爭取的，不爭取我就不會獲得成功。在這個時候，我亳不猶豫地做出了幾個決定，首先就是招聘了很多技術熟練的工人，使得工人的數目從原來的10餘人增加到100多人。然後是把我的生產廠房擴建了，使生產場所的麵積增加，接著把我公司原來的名字給修改了，由原來的“太平洋飛機製造公司”改成“波音航空公司”這幾個很醒目的大字。並刷在公司的屋頂上。

此時的情況就是，我有了人力和廠房。缺少的是資金。不過此時的訂單比較多，還是可以讓公司贏利的。

勇敢麵對挑戰

很快戰爭結束了，我的企業也麵臨著另外的一種情況，那就是有很多原來訂做的戰鬥飛機都被取消了，我失去了很多的生意。公司開始麵臨困境，並且非常嚴重。我以前投資的很多項目，如今都成了廢品。

我怎麽也不敢相信竟然會麵對這樣的一種境況，我沒有辦法了。沒有訂單，也沒有生產，我的企業注定要倒閉。這個時候我和大家在一起討論，並想到了“藍色比爾”。那是我早期製造的飛機，一直都沒有出售，而是放在了庫房裏。那架飛機最後被新西蘭的航空公司買去了，這是我第一次和國外合作，合作雖然成功了，但是我的企業並沒有因此而好轉起來，賣掉的錢隻能維持很短的一段時間，我還要麵對新的挑戰。

這個時候我隻好又重新揀起舊業，做起了家具製造。因為對木材的熟悉我獲得了資金，並用這些資金來養活我的飛機製造業。我告訴我的技術人員，一定不要放棄，即使如今的市場不好，也不要放棄。

我就是在這樣的堅持之下一步步走向成功，直至最後成為飛機製造行業的巨人。

閱讀手記：藝多不壓身

看了威廉·波音的資料之後，我想到了中國有一句古話，叫做“藝多不壓身”。威廉·波音真是一個天才，他不僅把自己的家族事業——木材做得有聲有色，還把高科技的產物——飛機製造也做得出神入化。

除了藝多不壓身之外，我還看到了一個成功人士的良好心理素質。無論麵對怎樣的境況始終保持著一種處事不驚的態度，讓自己隨時應對變化的局勢。當意外來臨的時候還能夠隨時轉換方向。

另外就是對理想的信念，堅定不移。當自己處於困境之中時，雖然表麵上是轉移了戰略的重點，但是在內心卻仍然還在堅持著、堅持著。那種信念一直都沒有改變。

還有，他的重視人才，重視技術的精神等等因素，造就了一個嶄新的他，一個成功的可以翱翔藍天的人物！