出租車曆來是一個城市對外展出的“名片”。對於北京的出租車市場來說，如果在北京奧運會前要更新換代，無論采用哪一種車型，都會引爆一個相當可觀的市場。

“名片”究竟應該什麽樣

一段時間以來，市場上流傳著這樣一種說法，傳言將由紅旗轎車取代原有的出租車，結果引起媒體好一陣奚落。

時隔不久，又冒出了一個“第三者”——北京汽車工業控股有限責任公司與韓國現代汽車集團“閃電結婚”，成立了北京現代汽車有限公司。索納塔進軍北京出租車市場，甚至寫入了政府文件。據稱，2002年末首批2000輛索納塔已經全部投放北京出租車市場。

索納塔這位“美嬌娘”究竟有何能耐奪人之愛？對於大多數北京人來說，這個名字以前聽也沒有聽見過。即使是駕駛員，也多認為這是一部從韓國進口的小汽車，並不清楚她是否適合北京“老公”的“擇偶條件”。

兩位初戀情人一見鍾情

在人們的腦海中，韓國車無論從普及程度還是品牌意識都不及歐洲和日本，那麽為什麽會選擇韓國現代汽車集團進行合作呢？

北京汽車工業控股有限責任公司總經理董揚認為：“‘現代’是惟一還沒有正式進入中國的世界汽車大公司，北汽差不多是惟一沒有與國外有合作關係的國內大公司，兩家就這樣一拍即合。同樣建工廠，韓國設備投資比歐美低20%左右，可能柔性化不特別高，但是自動化程度很高。它的設備經濟實用，在全世界整車廠中，韓國勞動生產率最高，因此它的車子性能價格比也高。適合國內的汽車市場。”

噢，原來這兩位新郎新娘都是“初戀”，所以備感甜蜜。

按照2002年4月29日在北京正式簽署的協議，雙方各占股權50%，一期工程目標為“2005年年產轎車30萬輛”，長期目標為“年產50萬輛轎車”。無論如何，北京的街道上將出現越來越多的現代索納塔。

“美嬌娘”索納塔長得什麽樣

北京更換出租車，首要條件是外觀要勝過現有的夏利、富康、捷達和桑塔納。

據了解，索納塔的外形款式是這部車的一個賣點。從外表到內髒都堪稱一流，正可謂是“秀外慧中”。然而僅僅是外表好還遠遠不夠，還要看它是否適合於做出租車。

從總體上看，索納塔在三個方麵是原有出租車型所無法比擬的：一是現代時尚的外觀；二是強勁環保的動力；三是寬敞舒適的內部空間。

對於商務人員和少部分需要“擺譜”的消費者來說，北京確實需要索納塔這樣的出租車。但是，如果所有出租車都更換成索納塔，消費者能夠接受嗎？因為坐車的畢竟是普通市民多，而且還往往帶著大包小包。他們看中的恐怕並非是舒適的內部空間，更多的是儲物空間，以及運價標準的高低。